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鋰電池最新前沿進展1、利用摻雜Li研究高壓尖晶石型LiNi0.5Mn1.5O4中的陽離子有序轉(zhuǎn)變通過對中子衍射，TEM成像，電化學測試及NMR等數(shù)據(jù)的測試分析，Junghwa Lee等確定了Li摻雜對高壓尖晶石型LiNi0.5Mn1.5O4(LNMO)中Ni/Mn排列的影響。在有序轉(zhuǎn)變前摻雜的Li占據(jù)空的正八面體間隙(16c位置)，在轉(zhuǎn)變后移動至正八面體位點(16d(4b)位置)
鋰電池最新前沿進展1、利用摻雜Li研究高壓尖晶石型LiNi0.5Mn1.5O4中的陽離子有序轉(zhuǎn)變通過對中子衍射，TEM成像，電化學測試及NMR等數(shù)據(jù)的測試分析，Junghwa Lee等確定了Li摻雜對高壓尖晶石型LiNi0.5Mn1.5O4(LNMO)中Ni/Mn排列的影響。在有序轉(zhuǎn)變前摻雜的Li占據(jù)空的正八面體間隙(16c位置)，在轉(zhuǎn)變后移動至正八面體位點(16d(4b)位置)
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浙江省的東南部，白云深處，群山之間，隱藏著一座現(xiàn)代化的抽水蓄能電站。4臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)單機容量最大（375兆瓦）可逆式水輪發(fā)電機組在仙居電站落地生根
浙江省的東南部，白云深處，群山之間，隱藏著一座現(xiàn)代化的抽水蓄能電站。4臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)單機容量最大（375兆瓦）可逆式水輪發(fā)電機組在仙居電站落地生根
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從學科劃分的角度講電力、電子和電器都屬于電氣工程學科。電氣工程一詞來源于日本，其中的“氣”來源于西方外文翻譯(西方工業(yè)之初，動力機械均由蒸汽輪機驅(qū)動,后來用與發(fā)電，故"電氣"開始乏指工業(yè)動力，現(xiàn)在電氣泛指電)，電氣工程也就是電的工程
從學科劃分的角度講電力、電子和電器都屬于電氣工程學科。電氣工程一詞來源于日本，其中的“氣”來源于西方外文翻譯(西方工業(yè)之初，動力機械均由蒸汽輪機驅(qū)動,后來用與發(fā)電，故"電氣"開始乏指工業(yè)動力，現(xiàn)在電氣泛指電)，電氣工程也就是電的工程
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空輸電線路的主支撐單元為輸電鐵塔。輸電鐵塔必須在足夠的安全高度從地面上攜帶重型傳輸導線
空輸電線路的主支撐單元為輸電鐵塔。輸電鐵塔必須在足夠的安全高度從地面上攜帶重型傳輸導線
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配電網(wǎng)的發(fā)展，在今后將會越來越重要。目前的國網(wǎng)的投資預算也反映了這點，這是符合潮流的，歐美的電力基本都是在搞配網(wǎng)，這方面我國確實差些
配電網(wǎng)的發(fā)展，在今后將會越來越重要。目前的國網(wǎng)的投資預算也反映了這點，這是符合潮流的，歐美的電力基本都是在搞配網(wǎng)，這方面我國確實差些
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按照換流變壓器構(gòu)造特性的剖析與實際求解環(huán)境，選取2-D耦合電路仿真能夠準確地分析內(nèi)部磁場特性差異。同時避免了三維建模時間長、占用內(nèi)存高的缺陷
按照換流變壓器構(gòu)造特性的剖析與實際求解環(huán)境，選取2-D耦合電路仿真能夠準確地分析內(nèi)部磁場特性差異。同時避免了三維建模時間長、占用內(nèi)存高的缺陷
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配電網(wǎng)的經(jīng)濟運行指在現(xiàn)有的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局下，充分、合理地利用“調(diào)荷”和“調(diào)壓”措施，使線路的負荷電流達到經(jīng)濟負荷電流，變壓器的綜合平均負載率達到經(jīng)濟負載率，電網(wǎng)處于經(jīng)濟合理的運行狀態(tài)等。實現(xiàn)配電網(wǎng)經(jīng)濟運行的具體措施有：(1)調(diào)整用戶的用電負荷，努力實現(xiàn)線路的負荷達到經(jīng)濟負荷值;(2)對輕負荷線路，采取輪流定時供電方式;(3)對重負荷線路，安排用戶實行避峰、錯峰用電，努力實現(xiàn)均衡用電;(4)合理調(diào)整變電站主變壓器電壓分接頭，使配電線路的運行電壓達到規(guī)定值;(5
配電網(wǎng)的經(jīng)濟運行指在現(xiàn)有的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局下，充分、合理地利用“調(diào)荷”和“調(diào)壓”措施，使線路的負荷電流達到經(jīng)濟負荷電流，變壓器的綜合平均負載率達到經(jīng)濟負載率，電網(wǎng)處于經(jīng)濟合理的運行狀態(tài)等。實現(xiàn)配電網(wǎng)經(jīng)濟運行的具體措施有：(1)調(diào)整用戶的用電負荷，努力實現(xiàn)線路的負荷達到經(jīng)濟負荷值;(2)對輕負荷線路，采取輪流定時供電方式;(3)對重負荷線路，安排用戶實行避峰、錯峰用電，努力實現(xiàn)均衡用電;(4)合理調(diào)整變電站主變壓器電壓分接頭，使配電線路的運行電壓達到規(guī)定值;(5
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7月26日上午，由中國科學院等離子體物理研究所承擔研制的ITER計劃首個超導磁體系統(tǒng)部件——饋線（FEEDER）采購包PF4過渡饋線竣工儀式成功舉辦，意味著我國在核聚變工程核心技術(shù)領(lǐng)域真正實現(xiàn)了全球領(lǐng)跑。 由中國、美國、日本、俄羅斯、歐盟、韓國、印度共同參與國際大科學項目——國際熱核聚變實驗堆ITER計劃是實現(xiàn)未來商業(yè)用聚變能的關(guān)鍵一步
7月26日上午，由中國科學院等離子體物理研究所承擔研制的ITER計劃首個超導磁體系統(tǒng)部件——饋線（FEEDER）采購包PF4過渡饋線竣工儀式成功舉辦，意味著我國在核聚變工程核心技術(shù)領(lǐng)域真正實現(xiàn)了全球領(lǐng)跑。 由中國、美國、日本、俄羅斯、歐盟、韓國、印度共同參與國際大科學項目——國際熱核聚變實驗堆ITER計劃是實現(xiàn)未來商業(yè)用聚變能的關(guān)鍵一步
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導讀：當前，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，而與之息息相關(guān)的充電站建設則受制于城區(qū)土地有限而無法鋪開建設。不充分利用已有城市停車位和城市配電網(wǎng)容量，數(shù)量有限的充電站始終制約電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為解決這一難題，寧德時代新能源科技股份有限公司儲能業(yè)務總經(jīng)理王威在由橙電網(wǎng)電力網(wǎng)聯(lián)合國網(wǎng)電動汽車服務有限公司主辦的“2017第二屆電動汽車及充電基礎(chǔ)設施建設運營高峰論壇”上做了“新型儲能電池技術(shù)及城市電動車儲能充電解決方案”的主題演講
導讀：當前，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，而與之息息相關(guān)的充電站建設則受制于城區(qū)土地有限而無法鋪開建設。不充分利用已有城市停車位和城市配電網(wǎng)容量，數(shù)量有限的充電站始終制約電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為解決這一難題，寧德時代新能源科技股份有限公司儲能業(yè)務總經(jīng)理王威在由橙電網(wǎng)電力網(wǎng)聯(lián)合國網(wǎng)電動汽車服務有限公司主辦的“2017第二屆電動汽車及充電基礎(chǔ)設施建設運營高峰論壇”上做了“新型儲能電池技術(shù)及城市電動車儲能充電解決方案”的主題演講
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一、微地形和微氣象的定義1.1、微地形微地形地區(qū)指大地形區(qū)域中的一個局部狹小的范圍，在一個具體的山地，通常局部地形使各氣象因子在小范圍內(nèi)產(chǎn)生綜合巨變，使得該地點某些氣象因子特別增強，從而可能危及送電線路安全運行，這樣的地點稱為微地形、微氣象點。微地形與微氣象是密切相關(guān)的，不可分割的
一、微地形和微氣象的定義1.1、微地形微地形地區(qū)指大地形區(qū)域中的一個局部狹小的范圍，在一個具體的山地，通常局部地形使各氣象因子在小范圍內(nèi)產(chǎn)生綜合巨變，使得該地點某些氣象因子特別增強，從而可能危及送電線路安全運行，這樣的地點稱為微地形、微氣象點。微地形與微氣象是密切相關(guān)的，不可分割的
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1通信到底是什么？要搞懂電力通信是什么，首先要明白通信是什么。用一句話來說，通信就是傳遞信息
1通信到底是什么？要搞懂電力通信是什么，首先要明白通信是什么。用一句話來說，通信就是傳遞信息
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污廢水因其含有超過環(huán)境所容許的化學物質(zhì)而造成水環(huán)境污染，其中相當部分是有機物引起的。污廢水的生物處理就是利用微生物的種類多、數(shù)量大、總體代謝作用強的特點，將污廢水中可資利用的有機物進行分解轉(zhuǎn)化的過程
污廢水因其含有超過環(huán)境所容許的化學物質(zhì)而造成水環(huán)境污染，其中相當部分是有機物引起的。污廢水的生物處理就是利用微生物的種類多、數(shù)量大、總體代謝作用強的特點，將污廢水中可資利用的有機物進行分解轉(zhuǎn)化的過程
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一、高壓開關(guān)柜(含斷路器)結(jié)構(gòu)以下說明以 KYN28A 中置柜配 VS1 斷路器為例,處理其他型號開關(guān)柜(含斷路器)問題時,可根據(jù)實際圖紙按照此步驟查找判斷故障。(一)開關(guān)柜結(jié)構(gòu)圖如下: 圖3.1 開關(guān)柜結(jié)構(gòu)示意圖(二)斷路器結(jié)構(gòu)圖如下:圖3.2(三)KYN28 控制原理圖圖3.3(四)實例圖3.4 二、10kV斷路器拒合(一)電動、手動均拒合故障1、缺陷原因分析：二次回路完整性斷路器未
一、高壓開關(guān)柜(含斷路器)結(jié)構(gòu)以下說明以 KYN28A 中置柜配 VS1 斷路器為例,處理其他型號開關(guān)柜(含斷路器)問題時,可根據(jù)實際圖紙按照此步驟查找判斷故障。(一)開關(guān)柜結(jié)構(gòu)圖如下: 圖3.1 開關(guān)柜結(jié)構(gòu)示意圖(二)斷路器結(jié)構(gòu)圖如下:圖3.2(三)KYN28 控制原理圖圖3.3(四)實例圖3.4 二、10kV斷路器拒合(一)電動、手動均拒合故障1、缺陷原因分析：二次回路完整性斷路器未
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開關(guān)電源的電路組成開關(guān)電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器(EMI)、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過欠壓保護電路、輸出過欠壓保護電路、輸出過流保護電路、輸出短路保護電路等
開關(guān)電源的電路組成開關(guān)電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器(EMI)、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過欠壓保護電路、輸出過欠壓保護電路、輸出過流保護電路、輸出短路保護電路等
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隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全球汽車保有量不斷增加。燃油的大量消耗使得能源危機變得日益嚴重，并且汽車尾氣排放使得環(huán)境污染程度也越來越嚴重
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全球汽車保有量不斷增加。燃油的大量消耗使得能源危機變得日益嚴重，并且汽車尾氣排放使得環(huán)境污染程度也越來越嚴重
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油浸式主變壓器的常見缺陷和處置程序 滲漏類缺陷的處理辦法1范圍和說明滲漏油是油浸式變壓器最為常見的一種缺陷,占到了油浸式變壓器總?cè)毕輸?shù)量的90%以上,通常來說,造成變壓器滲漏油的主要原因有五個方面:主變檢修專業(yè)技術(shù)人員的統(tǒng)計,按照缺陷數(shù)量所占的比例,油浸式主變壓器常見的缺陷包括以下幾大類:以下幾張圖片說明了常見的5種滲漏缺陷及其成因。滲漏類缺陷的處理也是圍繞這五個方面的原因展開的
油浸式主變壓器的常見缺陷和處置程序 滲漏類缺陷的處理辦法1范圍和說明滲漏油是油浸式變壓器最為常見的一種缺陷,占到了油浸式變壓器總?cè)毕輸?shù)量的90%以上,通常來說,造成變壓器滲漏油的主要原因有五個方面:主變檢修專業(yè)技術(shù)人員的統(tǒng)計,按照缺陷數(shù)量所占的比例,油浸式主變壓器常見的缺陷包括以下幾大類:以下幾張圖片說明了常見的5種滲漏缺陷及其成因。滲漏類缺陷的處理也是圍繞這五個方面的原因展開的
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石墨烯、過渡金屬氧化物以及過渡金屬硫化物等二維材料的發(fā)展給高性能電極材料的研發(fā)提供了史無前例的機遇。盡管二維材料在鋰電池領(lǐng)域取得了顯著的進展，但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)
石墨烯、過渡金屬氧化物以及過渡金屬硫化物等二維材料的發(fā)展給高性能電極材料的研發(fā)提供了史無前例的機遇。盡管二維材料在鋰電池領(lǐng)域取得了顯著的進展，但仍面臨著諸多挑戰(zhàn)
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“大電網(wǎng)”是由多個地方電網(wǎng)或大區(qū)電網(wǎng)互聯(lián)而成的互聯(lián)電力系統(tǒng)、聯(lián)合電力系統(tǒng)或統(tǒng)一電力系統(tǒng)?；ヂ?lián)電力系統(tǒng)是將大區(qū)電網(wǎng)之間、國家電網(wǎng)之間以少量聯(lián)結(jié)點同步互聯(lián);聯(lián)合電力系統(tǒng)具有協(xié)調(diào)規(guī)劃，并按合同或協(xié)議調(diào)度的特點
“大電網(wǎng)”是由多個地方電網(wǎng)或大區(qū)電網(wǎng)互聯(lián)而成的互聯(lián)電力系統(tǒng)、聯(lián)合電力系統(tǒng)或統(tǒng)一電力系統(tǒng)?；ヂ?lián)電力系統(tǒng)是將大區(qū)電網(wǎng)之間、國家電網(wǎng)之間以少量聯(lián)結(jié)點同步互聯(lián);聯(lián)合電力系統(tǒng)具有協(xié)調(diào)規(guī)劃，并按合同或協(xié)議調(diào)度的特點
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
