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中國儲能網(wǎng)訊：“人民對美好生活的需求是我們供熱的基本標準?！眹鴦?wù)院參事徐錠明在近日舉辦的“清潔供暖技術(shù)方案可靠性與經(jīng)濟性分析論壇暨全國清潔供暖技術(shù)交流大會”上指出，2030年可持續(xù)發(fā)展議程涵蓋17個可持續(xù)發(fā)展目標，其中目標7是確保人人獲得負擔得起、可靠和可持續(xù)的現(xiàn)代能源，這個目標就是對未來能源的定義
中國儲能網(wǎng)訊：“人民對美好生活的需求是我們供熱的基本標準。”國務(wù)院參事徐錠明在近日舉辦的“清潔供暖技術(shù)方案可靠性與經(jīng)濟性分析論壇暨全國清潔供暖技術(shù)交流大會”上指出，2030年可持續(xù)發(fā)展議程涵蓋17個可持續(xù)發(fā)展目標，其中目標7是確保人人獲得負擔得起、可靠和可持續(xù)的現(xiàn)代能源，這個目標就是對未來能源的定義
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中國儲能網(wǎng)訊：種種跡象表明，比亞迪正把“開放”提到前所未有的戰(zhàn)略高度。 一方面是開放供應(yīng)鏈體系，各個零部件事業(yè)部可以對外出售產(chǎn)品，打破原有“自產(chǎn)自銷自用”的封閉供應(yīng)模式；另一方面，開放自身硬件平臺e平臺和軟件平臺智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)DiLink
中國儲能網(wǎng)訊：種種跡象表明，比亞迪正把“開放”提到前所未有的戰(zhàn)略高度。 一方面是開放供應(yīng)鏈體系，各個零部件事業(yè)部可以對外出售產(chǎn)品，打破原有“自產(chǎn)自銷自用”的封閉供應(yīng)模式；另一方面，開放自身硬件平臺e平臺和軟件平臺智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)DiLink
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中國儲能網(wǎng)訊：2018年泰達論壇微課堂聚焦動力蓄電池的回收利用，邀請有10幾年動力蓄電池回收利用政策研究經(jīng)驗的中汽中心政策研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任、電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長黎宇科主講。他對動力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展的分析全面詳細，尤其是對8月1日開始實施的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）的權(quán)威解讀，引發(fā)車企及相關(guān)責任方的關(guān)注
中國儲能網(wǎng)訊：2018年泰達論壇微課堂聚焦動力蓄電池的回收利用，邀請有10幾年動力蓄電池回收利用政策研究經(jīng)驗的中汽中心政策研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任、電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長黎宇科主講。他對動力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展的分析全面詳細，尤其是對8月1日開始實施的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）的權(quán)威解讀，引發(fā)車企及相關(guān)責任方的關(guān)注
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中國儲能網(wǎng)訊：近年來，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，作為核心部件的動力電池產(chǎn)業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，2017年我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模居于世界首位。但在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了企業(yè)利潤驟減、核心技術(shù)缺失、產(chǎn)能過剩和回收利用難等問題，應(yīng)從加強頂層設(shè)計、提升企業(yè)研發(fā)實力、降低企業(yè)生產(chǎn)成本、完善回收體系、加快人才培養(yǎng)等方面積極加以應(yīng)對，助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強
中國儲能網(wǎng)訊：近年來，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，作為核心部件的動力電池產(chǎn)業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，2017年我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模居于世界首位。但在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了企業(yè)利潤驟減、核心技術(shù)缺失、產(chǎn)能過剩和回收利用難等問題，應(yīng)從加強頂層設(shè)計、提升企業(yè)研發(fā)實力、降低企業(yè)生產(chǎn)成本、完善回收體系、加快人才培養(yǎng)等方面積極加以應(yīng)對，助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強
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作者：韓啟明（上海申銀萬國證券研究所有限公司電力設(shè)備及新能源組主管） 報告主題“用戶側(cè)儲能試水多種盈利模式技術(shù)進步推動儲能商業(yè)化”。在傳統(tǒng)電力系統(tǒng)生產(chǎn)模式基礎(chǔ)上增加一個儲能環(huán)節(jié)，使原來幾乎完全剛性的系統(tǒng)變得柔性起來，電網(wǎng)運行也更加的靈活
作者：韓啟明（上海申銀萬國證券研究所有限公司電力設(shè)備及新能源組主管） 報告主題“用戶側(cè)儲能試水多種盈利模式技術(shù)進步推動儲能商業(yè)化”。在傳統(tǒng)電力系統(tǒng)生產(chǎn)模式基礎(chǔ)上增加一個儲能環(huán)節(jié)，使原來幾乎完全剛性的系統(tǒng)變得柔性起來，電網(wǎng)運行也更加的靈活
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鉛炭電池是鉛酸電池誕生以來的最大技術(shù)進步。應(yīng)在規(guī)模儲能和低速電動車中加緊推廣應(yīng)用
鉛炭電池是鉛酸電池誕生以來的最大技術(shù)進步。應(yīng)在規(guī)模儲能和低速電動車中加緊推廣應(yīng)用
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在8月29日中國水力發(fā)電工程學會、青海省科學技術(shù)協(xié)會聯(lián)合在西寧舉辦的風光水能互補開發(fā)研討會上，中國水力發(fā)電工程學會高級工程師楊永江提出，把西部水電基地建設(shè)成“風光水基地”。 據(jù)介紹，青藏高原蘊藏著世界上最為豐富的水能資源
在8月29日中國水力發(fā)電工程學會、青海省科學技術(shù)協(xié)會聯(lián)合在西寧舉辦的風光水能互補開發(fā)研討會上，中國水力發(fā)電工程學會高級工程師楊永江提出，把西部水電基地建設(shè)成“風光水基地”。 據(jù)介紹，青藏高原蘊藏著世界上最為豐富的水能資源
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近日，武漢長江船舶設(shè)計院有限公司成功承接由中國長江電力股份有限公司和宜昌交運集團股份有限公司共同投資打造的純電池動力旅游客船設(shè)計項目。 該新能源電動旅游客船總長100米，型寬16米，型深4米，主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、過升船機等旅游航線，是目前全球采用純鋰電池動力最大體量、最大電池容量的純電動船舶，堪稱全球之最
近日，武漢長江船舶設(shè)計院有限公司成功承接由中國長江電力股份有限公司和宜昌交運集團股份有限公司共同投資打造的純電池動力旅游客船設(shè)計項目。 該新能源電動旅游客船總長100米，型寬16米，型深4米，主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、過升船機等旅游航線，是目前全球采用純鋰電池動力最大體量、最大電池容量的純電動船舶，堪稱全球之最
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中國儲能網(wǎng)訊：8月31日，西北能源監(jiān)管局組織召開《規(guī)?；瘍δ茉谖鞅彪娋W(wǎng)的應(yīng)用分析與政策建議》課題評審會，國網(wǎng)西北分部、國網(wǎng)渭南供電局、西安交通大學、隆基綠能公司、深圳科陸電子公司有關(guān)專家應(yīng)邀參加，西北能源監(jiān)管局黃少中局長出席會議并講話。 本次評審會主要是針對清華大學課題組提交的研究報告，聽取有關(guān)專家的意見建議，促進課題研究高質(zhì)量、高標準、高效率完成
中國儲能網(wǎng)訊：8月31日，西北能源監(jiān)管局組織召開《規(guī)?；瘍δ茉谖鞅彪娋W(wǎng)的應(yīng)用分析與政策建議》課題評審會，國網(wǎng)西北分部、國網(wǎng)渭南供電局、西安交通大學、隆基綠能公司、深圳科陸電子公司有關(guān)專家應(yīng)邀參加，西北能源監(jiān)管局黃少中局長出席會議并講話。 本次評審會主要是針對清華大學課題組提交的研究報告，聽取有關(guān)專家的意見建議，促進課題研究高質(zhì)量、高標準、高效率完成
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中國儲能網(wǎng)訊：儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業(yè)考慮在內(nèi)華達州和其他地區(qū)開設(shè)鋰礦，可能會在未來幾年內(nèi)增加美國的鋰產(chǎn)量，增幅為2到3倍。目前，在美國只有一個鋰礦運營，內(nèi)華達州的Silver Peak工廠由Albemarle擁有，Albemarle的生產(chǎn)能力為5500噸/年
中國儲能網(wǎng)訊：儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業(yè)考慮在內(nèi)華達州和其他地區(qū)開設(shè)鋰礦，可能會在未來幾年內(nèi)增加美國的鋰產(chǎn)量，增幅為2到3倍。目前，在美國只有一個鋰礦運營，內(nèi)華達州的Silver Peak工廠由Albemarle擁有，Albemarle的生產(chǎn)能力為5500噸/年
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國家電網(wǎng)有限公司董事長舒印彪：加大能源電力領(lǐng)域合作力度 國家電網(wǎng)有限公司董事長舒印彪表示，從能源電力方面看，中非合作前景非常廣闊。當前，非洲經(jīng)濟處于全面發(fā)展階段，迫切需要加快能源電力設(shè)施建設(shè)
國家電網(wǎng)有限公司董事長舒印彪：加大能源電力領(lǐng)域合作力度 國家電網(wǎng)有限公司董事長舒印彪表示，從能源電力方面看，中非合作前景非常廣闊。當前，非洲經(jīng)濟處于全面發(fā)展階段，迫切需要加快能源電力設(shè)施建設(shè)
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中國儲能網(wǎng)訊：近日，山東魯能2018年智能微電網(wǎng)群物資采購項目中標候選人進行公示，包1~包5候選人分別為南瑞繼保、默末能源、清投光電、中天儲能公司。中天儲能中標包5為磷酸鐵鋰儲能電池組
中國儲能網(wǎng)訊：近日，山東魯能2018年智能微電網(wǎng)群物資采購項目中標候選人進行公示，包1~包5候選人分別為南瑞繼保、默末能源、清投光電、中天儲能公司。中天儲能中標包5為磷酸鐵鋰儲能電池組
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工信部網(wǎng)站消息，按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，經(jīng)企業(yè)申報、省級工業(yè)和信息化主管部門審核、專家評審、現(xiàn)場核查和網(wǎng)上公示等程序，現(xiàn)將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)予以公告。 附件：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批) 工業(yè)和信息化部 2018年9月3日
工信部網(wǎng)站消息，按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，經(jīng)企業(yè)申報、省級工業(yè)和信息化主管部門審核、專家評審、現(xiàn)場核查和網(wǎng)上公示等程序，現(xiàn)將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)予以公告。 附件：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批) 工業(yè)和信息化部 2018年9月3日
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近年來，不少汽車廠商都透露過基于固態(tài)電池打造電動汽車的計劃。例如“Fisker申請固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800km，充電1分鐘”、“大眾計劃研發(fā)續(xù)航1000km固態(tài)電池”等新聞屢見不鮮
近年來，不少汽車廠商都透露過基于固態(tài)電池打造電動汽車的計劃。例如“Fisker申請固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800km，充電1分鐘”、“大眾計劃研發(fā)續(xù)航1000km固態(tài)電池”等新聞屢見不鮮
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中國儲能網(wǎng)訊：日前，美國科羅拉多州公共電力公司（CPUC）投票決定初步批準Xcel Ener能源公司的一項計劃，其內(nèi)容是提前退役660兆瓦的煤炭發(fā)電廠，不再新建天然氣發(fā)電廠，安裝部署超過1GW的風力發(fā)電設(shè)施、700MW太陽能發(fā)電設(shè)施，以及275 MW/1.0GWh的電池儲能系統(tǒng)。 2018年8月27日下午，科羅拉多州公用事業(yè)委員會（CPUC）投票表決，首次批準了Xcel Ener能源公司初步的能源計劃組合（CEPP），以及額外的太陽能+儲能項目
中國儲能網(wǎng)訊：日前，美國科羅拉多州公共電力公司（CPUC）投票決定初步批準Xcel Ener能源公司的一項計劃，其內(nèi)容是提前退役660兆瓦的煤炭發(fā)電廠，不再新建天然氣發(fā)電廠，安裝部署超過1GW的風力發(fā)電設(shè)施、700MW太陽能發(fā)電設(shè)施，以及275 MW/1.0GWh的電池儲能系統(tǒng)。 2018年8月27日下午，科羅拉多州公用事業(yè)委員會（CPUC）投票表決，首次批準了Xcel Ener能源公司初步的能源計劃組合（CEPP），以及額外的太陽能+儲能項目
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中國儲能網(wǎng)訊：伴隨著電動出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，電池已成為各大企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國為首的亞洲電池生產(chǎn)商憑借先進的技術(shù)和巨大的市場份額，牢牢占據(jù)了電池市場的主動權(quán)。 日前，德國大眾集團將在歐洲建造固態(tài)電池廠的計劃提上了日程，力圖在2024年或2025年實現(xiàn)固態(tài)電池批量化生產(chǎn)
中國儲能網(wǎng)訊：伴隨著電動出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，電池已成為各大企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國為首的亞洲電池生產(chǎn)商憑借先進的技術(shù)和巨大的市場份額，牢牢占據(jù)了電池市場的主動權(quán)。 日前，德國大眾集團將在歐洲建造固態(tài)電池廠的計劃提上了日程，力圖在2024年或2025年實現(xiàn)固態(tài)電池批量化生產(chǎn)
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中國儲能網(wǎng)訊：黃世霖認為，中小廠商和落后廠商的產(chǎn)能可能非常難以得到消化，生存空間會受到不斷擠壓，動力電池產(chǎn)能過剩的情況會延續(xù)到2023年。此外，起點研究總經(jīng)理李振強的觀點是：未來兩到三年，行業(yè)主題第一是整合，第二是洗牌，沒有技術(shù)優(yōu)勢，沒有資金優(yōu)勢，沒有戰(zhàn)略優(yōu)勢的企業(yè)一定會被“洗”出這個市場
中國儲能網(wǎng)訊：黃世霖認為，中小廠商和落后廠商的產(chǎn)能可能非常難以得到消化，生存空間會受到不斷擠壓，動力電池產(chǎn)能過剩的情況會延續(xù)到2023年。此外，起點研究總經(jīng)理李振強的觀點是：未來兩到三年，行業(yè)主題第一是整合，第二是洗牌，沒有技術(shù)優(yōu)勢，沒有資金優(yōu)勢，沒有戰(zhàn)略優(yōu)勢的企業(yè)一定會被“洗”出這個市場
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中國儲能網(wǎng)訊：9月4日，工信部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，經(jīng)統(tǒng)計，2017年7月《目錄》（第十一批）發(fā)布后，截至2018年8月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計272款，擬從《目錄》撤銷。 《目錄》中，北汽福田共10款車型上榜，安凱汽車7款車型、比亞迪4款車型、北汽新能源3款車型、金龍客車6款車型、亞星客車逾20款車型等榜上有名
中國儲能網(wǎng)訊：9月4日，工信部發(fā)布關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，經(jīng)統(tǒng)計，2017年7月《目錄》（第十一批）發(fā)布后，截至2018年8月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計272款，擬從《目錄》撤銷。 《目錄》中，北汽福田共10款車型上榜，安凱汽車7款車型、比亞迪4款車型、北汽新能源3款車型、金龍客車6款車型、亞星客車逾20款車型等榜上有名
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中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車從起步到發(fā)展期，逆水行舟，不進則退。 “6月和7月我們新能源汽車的銷量不降反增，分別為17.6萬輛和16.8萬輛，同比增長了42%和46%
中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車從起步到發(fā)展期，逆水行舟，不進則退。 “6月和7月我們新能源汽車的銷量不降反增，分別為17.6萬輛和16.8萬輛，同比增長了42%和46%
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
