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動力電池是發(fā)展新能源汽車的核心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天，動力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一，該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。據(jù)估計，動力電池行業(yè)未來20年市場價值將達(dá)到恐怖的2400億美元，而瞄準(zhǔn)著巨大的市場，眾多企業(yè)不吝投資，目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個電池生產(chǎn)商，它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn)，以便在這個行業(yè)里搶得先機(jī)，分掉一杯羹
動力電池是發(fā)展新能源汽車的核心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的今天，動力電池作為新能源汽車三大核心技術(shù)之一，該領(lǐng)域一直是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭之地。據(jù)估計，動力電池行業(yè)未來20年市場價值將達(dá)到恐怖的2400億美元，而瞄準(zhǔn)著巨大的市場，眾多企業(yè)不吝投資，目前中國已經(jīng)確定的便擁有超過140個電池生產(chǎn)商，它們都拼命埋頭于擴(kuò)容增產(chǎn)，以便在這個行業(yè)里搶得先機(jī)，分掉一杯羹
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全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織(全球能源互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)有限公司)2018年高校畢業(yè)生招聘公告(本文來自：全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織 作者： GeidcoB蓋可)單位簡介(一)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織于2016年3月正式成立，是首個由中國發(fā)起成立的能源國際組織。注冊地：中國北京
全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織(全球能源互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)有限公司)2018年高校畢業(yè)生招聘公告(本文來自：全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織 作者： GeidcoB蓋可)單位簡介(一)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織于2016年3月正式成立，是首個由中國發(fā)起成立的能源國際組織。注冊地：中國北京
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8月29日，日產(chǎn)與法國汽車巨頭雷諾組成的聯(lián)盟宣布，將與東風(fēng)汽車集團(tuán)成立一家新的合資公司--易特捷新能源，專門在中國市場開發(fā)和銷售純電動汽車，以應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的中國市場。據(jù)悉，雷諾、東風(fēng)和日產(chǎn)已簽署成立新合資企業(yè)的協(xié)議
8月29日，日產(chǎn)與法國汽車巨頭雷諾組成的聯(lián)盟宣布，將與東風(fēng)汽車集團(tuán)成立一家新的合資公司--易特捷新能源，專門在中國市場開發(fā)和銷售純電動汽車，以應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的中國市場。據(jù)悉，雷諾、東風(fēng)和日產(chǎn)已簽署成立新合資企業(yè)的協(xié)議
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近日，有消息稱：原本計劃在2018年正式實(shí)施的中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實(shí)施，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，而平均油耗積分按計劃于2018年實(shí)施?！究煸u】導(dǎo)致政策推遲實(shí)施的因素有哪些?政策推遲實(shí)施對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有什么影響，哪些企業(yè)將會收益?雙積分政策為何會存在推遲可能性?1、汽車行業(yè)某種程度上扮演著與美、歐、日、韓外交的角色，雙積分如期按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，必將觸動多方核心利益，因此延期是多方勢力角力下的產(chǎn)物
近日，有消息稱：原本計劃在2018年正式實(shí)施的中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實(shí)施，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，而平均油耗積分按計劃于2018年實(shí)施?！究煸u】導(dǎo)致政策推遲實(shí)施的因素有哪些?政策推遲實(shí)施對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有什么影響，哪些企業(yè)將會收益?雙積分政策為何會存在推遲可能性?1、汽車行業(yè)某種程度上扮演著與美、歐、日、韓外交的角色，雙積分如期按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，必將觸動多方核心利益，因此延期是多方勢力角力下的產(chǎn)物
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本文將分享幾個關(guān)于充電樁未來發(fā)展方向的話題。1、30KW是不是未來的主流機(jī)型?問這個問題的朋友，大致是看了麥格米特新的30KW的產(chǎn)品發(fā)布，而且未來一段時間是主推30KW產(chǎn)品，因此就有了這樣的問題
本文將分享幾個關(guān)于充電樁未來發(fā)展方向的話題。1、30KW是不是未來的主流機(jī)型?問這個問題的朋友，大致是看了麥格米特新的30KW的產(chǎn)品發(fā)布，而且未來一段時間是主推30KW產(chǎn)品，因此就有了這樣的問題
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東發(fā)改〔2017〕492號各鎮(zhèn)人民政府(鎮(zhèn)街辦事處)，各有關(guān)單位：《東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》業(yè)經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。附：東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃.pdf東莞市發(fā)展和改革局2017年9月1日東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃第一章前言為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)[2015]73號)和《廣東省加快新能源汽車推廣應(yīng)用
東發(fā)改〔2017〕492號各鎮(zhèn)人民政府(鎮(zhèn)街辦事處)，各有關(guān)單位：《東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》業(yè)經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。附：東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃.pdf東莞市發(fā)展和改革局2017年9月1日東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃第一章前言為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)[2015]73號)和《廣東省加快新能源汽車推廣應(yīng)用
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作為山東省的改革開放創(chuàng)新龍頭，青島市提出要加快建設(shè)宜居幸福創(chuàng)新型國際城市，現(xiàn)代城市的建設(shè)離不開智能電網(wǎng)。9月1日，國網(wǎng)山東省電力公司與青島市政府就共同推進(jìn)世界一流城市配電網(wǎng)建設(shè)舉行戰(zhàn)略會談，并簽署合作意向書
作為山東省的改革開放創(chuàng)新龍頭，青島市提出要加快建設(shè)宜居幸福創(chuàng)新型國際城市，現(xiàn)代城市的建設(shè)離不開智能電網(wǎng)。9月1日，國網(wǎng)山東省電力公司與青島市政府就共同推進(jìn)世界一流城市配電網(wǎng)建設(shè)舉行戰(zhàn)略會談，并簽署合作意向書
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8月26日，國家863課題“高密度分布式能源接入交直流混合微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”示范工程在浙江上虞投入運(yùn)行。提供高密度分布式能源接入新模式 國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)商業(yè)化運(yùn)營該示范工程提供了高密度分布式能源接入的新模式，為光伏、風(fēng)電等新能源安全穩(wěn)定接入大電網(wǎng)掃清了技術(shù)障礙，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)交直流混合微電網(wǎng)用戶側(cè)的商業(yè)化運(yùn)營，能滿足今后電力用戶多樣性需求
8月26日，國家863課題“高密度分布式能源接入交直流混合微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”示范工程在浙江上虞投入運(yùn)行。提供高密度分布式能源接入新模式 國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)商業(yè)化運(yùn)營該示范工程提供了高密度分布式能源接入的新模式，為光伏、風(fēng)電等新能源安全穩(wěn)定接入大電網(wǎng)掃清了技術(shù)障礙，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)交直流混合微電網(wǎng)用戶側(cè)的商業(yè)化運(yùn)營，能滿足今后電力用戶多樣性需求
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9月4日，廊坊文安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園國電遠(yuǎn)鵬能源科技股份有限公司項目施工現(xiàn)場一片忙碌。“該智能電網(wǎng)項目總投資20億元，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值10億元，納稅不低于3000萬元
9月4日，廊坊文安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園國電遠(yuǎn)鵬能源科技股份有限公司項目施工現(xiàn)場一片忙碌。“該智能電網(wǎng)項目總投資20億元，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值10億元，納稅不低于3000萬元
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當(dāng)大多數(shù)人還在選購電動汽車這件事上猶豫不決時，不少電動車的車主已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨省出行。今年7月，北京馬駒橋高速充電站出進(jìn)京方向的充電量已分別達(dá)到5472千瓦時、4632千瓦時，充電次數(shù)均突破500次
當(dāng)大多數(shù)人還在選購電動汽車這件事上猶豫不決時，不少電動車的車主已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨省出行。今年7月，北京馬駒橋高速充電站出進(jìn)京方向的充電量已分別達(dá)到5472千瓦時、4632千瓦時，充電次數(shù)均突破500次
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電力人必學(xué)必會的知識—電壓互感器精講（本文來自：電力工程技術(shù)，ID：）一、電壓互感器簡述電壓互感器(簡稱PT，也簡稱TV)和變壓器很相像，都是用來變換線路上的電壓。但是變壓器變換電壓的目的是為了輸送電能，因此容量很大，一般都是以千伏安或兆伏安為計算單位;而電壓互感器變換電壓的目的，主要是用來給測量儀表和繼電保護(hù)裝置供電，用來測量線路的電壓、功率和電能，或者用來在線路發(fā)生故障時保護(hù)線路中的貴重設(shè)備、電機(jī)和變壓器，因此電壓互感器的容量很小，一般都只有幾伏安、幾十伏安，最大也不超過一千伏安
電力人必學(xué)必會的知識—電壓互感器精講（本文來自：電力工程技術(shù)，ID：）一、電壓互感器簡述電壓互感器(簡稱PT，也簡稱TV)和變壓器很相像，都是用來變換線路上的電壓。但是變壓器變換電壓的目的是為了輸送電能，因此容量很大，一般都是以千伏安或兆伏安為計算單位;而電壓互感器變換電壓的目的，主要是用來給測量儀表和繼電保護(hù)裝置供電，用來測量線路的電壓、功率和電能，或者用來在線路發(fā)生故障時保護(hù)線路中的貴重設(shè)備、電機(jī)和變壓器，因此電壓互感器的容量很小，一般都只有幾伏安、幾十伏安，最大也不超過一千伏安
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本網(wǎng)獲悉，近日甘肅省人民政府公布了《進(jìn)一步降低企業(yè)用電成本支持工業(yè)發(fā)展的意見》，將白銀劉川工業(yè)園作為先行試點(diǎn)園區(qū)，通過在園區(qū)開展增量負(fù)荷供用電體制改革試點(diǎn)，突破電價瓶頸。園區(qū)新建新增負(fù)荷用電價格由發(fā)電企業(yè)供電價格和電網(wǎng)過網(wǎng)費(fèi)構(gòu)成，供電價格和過網(wǎng)費(fèi)實(shí)行階梯遞減政策，即園區(qū)新建新增負(fù)荷一定的電量規(guī)模對應(yīng)一定的用電價格（具體見附件《白銀劉川工業(yè)園區(qū)新增（新建）負(fù)荷用電階梯電價優(yōu)惠方案》）
本網(wǎng)獲悉，近日甘肅省人民政府公布了《進(jìn)一步降低企業(yè)用電成本支持工業(yè)發(fā)展的意見》，將白銀劉川工業(yè)園作為先行試點(diǎn)園區(qū)，通過在園區(qū)開展增量負(fù)荷供用電體制改革試點(diǎn)，突破電價瓶頸。園區(qū)新建新增負(fù)荷用電價格由發(fā)電企業(yè)供電價格和電網(wǎng)過網(wǎng)費(fèi)構(gòu)成，供電價格和過網(wǎng)費(fèi)實(shí)行階梯遞減政策，即園區(qū)新建新增負(fù)荷一定的電量規(guī)模對應(yīng)一定的用電價格（具體見附件《白銀劉川工業(yè)園區(qū)新增（新建）負(fù)荷用電階梯電價優(yōu)惠方案》）
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近日，一則說“新更換的智能電表被蓄意‘加快’，導(dǎo)致電費(fèi)增加”的帖子在網(wǎng)絡(luò)上流傳。為此，記者8月31日走訪了國網(wǎng)瀘州供電公司，證實(shí)這一帖子的內(nèi)容為謠言
近日，一則說“新更換的智能電表被蓄意‘加快’，導(dǎo)致電費(fèi)增加”的帖子在網(wǎng)絡(luò)上流傳。為此，記者8月31日走訪了國網(wǎng)瀘州供電公司，證實(shí)這一帖子的內(nèi)容為謠言
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一家企業(yè)在鷹潭發(fā)布了全球首款NB-IoT智能箱包，這款智能箱包基于NB—IOT芯片，實(shí)現(xiàn)了防盜報警、產(chǎn)品定位、物流跟蹤和售后支撐等功能。這是江西移動物聯(lián)網(wǎng)個人應(yīng)用案例取得成效的一個縮影
一家企業(yè)在鷹潭發(fā)布了全球首款NB-IoT智能箱包，這款智能箱包基于NB—IOT芯片，實(shí)現(xiàn)了防盜報警、產(chǎn)品定位、物流跟蹤和售后支撐等功能。這是江西移動物聯(lián)網(wǎng)個人應(yīng)用案例取得成效的一個縮影
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全國各省電價匯總——西南、西北區(qū)域
全國各省電價匯總——西南、西北區(qū)域
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微電網(wǎng)是一種特別的供能系統(tǒng)設(shè)計，用于滿足一棟建筑物，校園或整個社區(qū)的能源需求的一套能源系統(tǒng)。它包括通過本地的設(shè)備進(jìn)行發(fā)電，供暖或制冷，儲能，分配能源；并同時能夠智能，實(shí)時地監(jiān)控和管理能源的消耗
微電網(wǎng)是一種特別的供能系統(tǒng)設(shè)計，用于滿足一棟建筑物，校園或整個社區(qū)的能源需求的一套能源系統(tǒng)。它包括通過本地的設(shè)備進(jìn)行發(fā)電，供暖或制冷，儲能，分配能源；并同時能夠智能，實(shí)時地監(jiān)控和管理能源的消耗
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在舉行的柏林國際消費(fèi)電子展上，中國格力面向全球發(fā)布了G－IEMS局域能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為高效管理、轉(zhuǎn)換與運(yùn)用能源提供解決方案。據(jù)介紹，這一系統(tǒng)并非僅是一張調(diào)配能源的“網(wǎng)”，更是一個融合高效發(fā)電、安全儲電、可靠變電、高效用電、實(shí)時能源控制、能源信息集中管理、輕量化交互的完整生態(tài)系統(tǒng)
在舉行的柏林國際消費(fèi)電子展上，中國格力面向全球發(fā)布了G－IEMS局域能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為高效管理、轉(zhuǎn)換與運(yùn)用能源提供解決方案。據(jù)介紹，這一系統(tǒng)并非僅是一張調(diào)配能源的“網(wǎng)”，更是一個融合高效發(fā)電、安全儲電、可靠變電、高效用電、實(shí)時能源控制、能源信息集中管理、輕量化交互的完整生態(tài)系統(tǒng)
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海興電力過去5年凈利潤GAGR達(dá)21.6%。公司提供配用電設(shè)備和整體解決方案，業(yè)務(wù)遍布80多個國家和地區(qū)，2016年海外營收占比達(dá)55%
海興電力過去5年凈利潤GAGR達(dá)21.6%。公司提供配用電設(shè)備和整體解決方案，業(yè)務(wù)遍布80多個國家和地區(qū)，2016年海外營收占比達(dá)55%
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電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，近年來發(fā)展速度迅猛。充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，與電動汽車發(fā)展息息相關(guān)，充電樁的安裝與便捷使用，關(guān)系到我國電動汽車的長足發(fā)展
電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，近年來發(fā)展速度迅猛。充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，與電動汽車發(fā)展息息相關(guān)，充電樁的安裝與便捷使用，關(guān)系到我國電動汽車的長足發(fā)展
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我國風(fēng)電消費(fèi)增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于裝機(jī)速度，致使棄風(fēng)問題日益嚴(yán)重，造成較大的資源浪費(fèi)。能源供給寬松是近年來棄風(fēng)棄光問題產(chǎn)生的原因之一，但從深層看，風(fēng)電、光電發(fā)展與現(xiàn)行電力體制不匹配、技術(shù)不成熟、跨區(qū)域消納風(fēng)電和光電的難度大、需求側(cè)尚未形成大規(guī)模消納風(fēng)電和光電的能力才是引發(fā)棄風(fēng)棄光問題的根本原因近年來，我國部分地區(qū)和行業(yè)出現(xiàn)棄風(fēng)棄光問題，不僅造成資源浪費(fèi)，而且影響著風(fēng)電、光電產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，解決棄風(fēng)棄光問題迫在眉睫
我國風(fēng)電消費(fèi)增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于裝機(jī)速度，致使棄風(fēng)問題日益嚴(yán)重，造成較大的資源浪費(fèi)。能源供給寬松是近年來棄風(fēng)棄光問題產(chǎn)生的原因之一，但從深層看，風(fēng)電、光電發(fā)展與現(xiàn)行電力體制不匹配、技術(shù)不成熟、跨區(qū)域消納風(fēng)電和光電的難度大、需求側(cè)尚未形成大規(guī)模消納風(fēng)電和光電的能力才是引發(fā)棄風(fēng)棄光問題的根本原因近年來，我國部分地區(qū)和行業(yè)出現(xiàn)棄風(fēng)棄光問題，不僅造成資源浪費(fèi)，而且影響著風(fēng)電、光電產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，解決棄風(fēng)棄光問題迫在眉睫
![東發(fā)改〔2017〕492號各鎮(zhèn)人民政府(鎮(zhèn)街辦事處)，各有關(guān)單位：《東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》業(yè)經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。附：東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃.pdf東莞市發(fā)展和改革局2017年9月1日東莞市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃第一章前言為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)[2015]73號)和《廣東省加快新能源汽車推廣應(yīng)用](http://www.orangeelectric.cn/uploads/attached/image/2017-09/12/1505200931_1709.png)
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
