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各派出機構：
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“新基建”并不是新話題，在2018年年底的中央經濟工作會議中，中央就首次提出此概念。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后，這個概念再次被提起，并引發(fā)熱議。
“新基建”并不是新話題，在2018年年底的中央經濟工作會議中，中央就首次提出此概念。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后，這個概念再次被提起，并引發(fā)熱議。
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南亞大地，驕陽似火，進入6月以來連續(xù)多日最高氣溫超過40攝氏度。為了確保巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電工程如期建成投運，中巴兩國電網建設者晝夜兼程、揮汗如雨，克服新冠肺炎疫情影響，解決一個個運輸難題，先后完成多批重大件設備運輸，近日成功將最后2臺換流變運抵拉合爾換流站現場。這標志著歷時十個半月、經受雨季和旱季不同氣候條件考驗的默拉直流項目重大件設備運輸全部完成。
南亞大地，驕陽似火，進入6月以來連續(xù)多日最高氣溫超過40攝氏度。為了確保巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電工程如期建成投運，中巴兩國電網建設者晝夜兼程、揮汗如雨，克服新冠肺炎疫情影響，解決一個個運輸難題，先后完成多批重大件設備運輸，近日成功將最后2臺換流變運抵拉合爾換流站現場。這標志著歷時十個半月、經受雨季和旱季不同氣候條件考驗的默拉直流項目重大件設備運輸全部完成。
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海上風電競爭如火如荼。最近一段時間以來，三峽新能源、金風科技、明陽智能、國電投等企業(yè)正加緊布局海上風電。業(yè)內人士認為，行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地搶抓海上風電工程進度，將促使海上風電迎來搶裝關鍵“窗口期”。
海上風電競爭如火如荼。最近一段時間以來，三峽新能源、金風科技、明陽智能、國電投等企業(yè)正加緊布局海上風電。業(yè)內人士認為，行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地搶抓海上風電工程進度，將促使海上風電迎來搶裝關鍵“窗口期”。
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挪威宣布，計劃收緊陸上風電發(fā)展的法規(guī)，以更好地保護自然，此舉可能會減緩該行業(yè)的迅猛增長。
挪威宣布，計劃收緊陸上風電發(fā)展的法規(guī)，以更好地保護自然，此舉可能會減緩該行業(yè)的迅猛增長。
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工信部、財政部、商務部及海關總署、國家市場監(jiān)督總局聯合發(fā)布《關于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，重新修改了純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車的新能源乘用車車型積分計算方法。工業(yè)和信息化部產業(yè)政策與法規(guī)司、裝備工業(yè)一司負責人表示，此次修改明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求，分別為14%、16%、18%。該積分比例是在統籌考慮行業(yè)正負積分基本平衡、滿足第五階段油耗標準和實現既定產業(yè)發(fā)展目標的基礎上，綜合測算得出的。詳細如下：
工信部、財政部、商務部及海關總署、國家市場監(jiān)督總局聯合發(fā)布《關于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，重新修改了純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車的新能源乘用車車型積分計算方法。工業(yè)和信息化部產業(yè)政策與法規(guī)司、裝備工業(yè)一司負責人表示，此次修改明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求，分別為14%、16%、18%。該積分比例是在統籌考慮行業(yè)正負積分基本平衡、滿足第五階段油耗標準和實現既定產業(yè)發(fā)展目標的基礎上，綜合測算得出的。詳細如下：
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據公司官網，瑞士光伏設備制造商梅耶博格將從光伏生產設備供應商轉型大規(guī)模電池和組件生產商，不再向第三方共享其異質結電池(HJT)設備未來的改進成果。
據公司官網，瑞士光伏設備制造商梅耶博格將從光伏生產設備供應商轉型大規(guī)模電池和組件生產商，不再向第三方共享其異質結電池(HJT)設備未來的改進成果。
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陽江海上風電實驗室正式啟動建設。浙江大學教授朱嶸華當選陽江海上風電實驗室常務副主任，將主要負責實驗室的建設。他表示，當前，最需要做的是了解行業(yè)需求，立足需求開展科研，力爭早日實現科研成果本地轉化，帶動整個風電行業(yè)的發(fā)展。
陽江海上風電實驗室正式啟動建設。浙江大學教授朱嶸華當選陽江海上風電實驗室常務副主任，將主要負責實驗室的建設。他表示，當前，最需要做的是了解行業(yè)需求，立足需求開展科研，力爭早日實現科研成果本地轉化，帶動整個風電行業(yè)的發(fā)展。
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近日，印度可再生能源咨詢公司BridgetoIndia董事總經理VinayRustagi說：“受COVID-19影響，5月印度風能和太陽能新增項目進展仍然緩慢，風力發(fā)電項目只安裝了12MW，太陽能發(fā)電項目安裝了176MW。盡管，建筑活動在4月份得以恢復，但由于勞動力缺乏、貨物運輸困難以及現場檢查和批準的延誤，印度可再生能源安裝進展緩慢。”
近日，印度可再生能源咨詢公司BridgetoIndia董事總經理VinayRustagi說：“受COVID-19影響，5月印度風能和太陽能新增項目進展仍然緩慢，風力發(fā)電項目只安裝了12MW，太陽能發(fā)電項目安裝了176MW。盡管，建筑活動在4月份得以恢復，但由于勞動力缺乏、貨物運輸困難以及現場檢查和批準的延誤，印度可再生能源安裝進展緩慢?！?/p>
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日前，在豐寧抽水蓄能電站項目地下洞室，一輛輛貨車正穿梭其間。作為世界在建裝機容量最大的抽水蓄能電站和2022年北京冬奧會綠色能源配套服務重點項目，它將為承德清潔能源產業(yè)發(fā)展補上重要一環(huán)。
日前，在豐寧抽水蓄能電站項目地下洞室，一輛輛貨車正穿梭其間。作為世界在建裝機容量最大的抽水蓄能電站和2022年北京冬奧會綠色能源配套服務重點項目，它將為承德清潔能源產業(yè)發(fā)展補上重要一環(huán)。
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發(fā)高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
