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中國儲能網(wǎng)訊:在10月26日的例行發(fā)布會上,商務(wù)部發(fā)言人高峰稱:“關(guān)于特斯拉建廠,目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門進行溝通?!? 業(yè)內(nèi)人士稱,特斯拉的供應(yīng)鏈體系相較于傳統(tǒng)汽車廠商更加開放,國內(nèi)已有較多企業(yè)進入特斯拉的供應(yīng)鏈體系

2017-10-27 08:57:38 · 中國證券報   閱讀:234
中國儲能網(wǎng)訊:在10月26日的例行發(fā)布會上,商務(wù)部發(fā)言人高峰稱:“關(guān)于特斯拉建廠,目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門進行溝通。” 業(yè)內(nèi)人士稱,特斯拉的供應(yīng)鏈體系相較于傳統(tǒng)汽車廠商更加開放,國內(nèi)已有較多企業(yè)進入特斯拉的供應(yīng)鏈體系

中國儲能網(wǎng)訊:在10月26日的例行發(fā)布會上,商務(wù)部發(fā)言人高峰稱:“關(guān)于特斯拉建廠,目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關(guān)部門進行溝通?!?

業(yè)內(nèi)人士稱,特斯拉的供應(yīng)鏈體系相較于傳統(tǒng)汽車廠商更加開放,國內(nèi)已有較多企業(yè)進入特斯拉的供應(yīng)鏈體系。如果特斯拉在國內(nèi)建廠事項落地,其供應(yīng)鏈可能更多向中國市場轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將獲得更多訂單。

落戶中國漸清晰

針對備受關(guān)注的落戶中國話題,特斯拉方面10月24日在接受新華社記者采訪時回應(yīng)稱,到今年年底,企業(yè)的中國國產(chǎn)化計劃將更為清晰,目前正在與上海市政府探討建設(shè)工廠的可能性。

在此次商務(wù)部新聞發(fā)布會上,高峰表示,對于外國投資者來華投資,特別是在高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資,我們始終持歡迎的態(tài)度。“將大幅度放寬市場準入,擴大對外開放,努力為外商營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境?!?

業(yè)內(nèi)人士稱,如果此次特斯拉在上海建廠落地,將成為獨資在中國建廠的外資汽車公司。特斯拉在自由貿(mào)易區(qū)建廠,在貿(mào)易和投資等方面將享受不少優(yōu)惠,同時可以降低制造成本。但在中國市場銷售電動車仍然要繳納25%的進口關(guān)稅。

受特斯拉將在中國建廠消息的影響,10月26日,特斯拉概念股再次集體拉升,鴻特精密漲停,威唐工業(yè)、天汽模、廣東鴻圖等漲幅居前。

供應(yīng)鏈企業(yè)將受益

中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。在業(yè)內(nèi)人士看來,特斯拉在華建廠后將降低至少20%的成本,從而直接降低產(chǎn)品的終端售價,對其在中國市場的銷量將有較大刺激作用。

特斯拉方面也表示,“我們需要設(shè)立海外工廠,以確保更多的當?shù)叵M者能負擔得起我們的產(chǎn)品?!?

從目前情況看,特斯拉的車身裝配件供應(yīng)商來源以北美、日本、中國臺灣的企業(yè)為主。在電池系統(tǒng)、零部件系統(tǒng)、鋰電設(shè)備等方面,鴻特精密、天汽模、海達股份、威唐工業(yè)等國產(chǎn)零部件供應(yīng)商進入了特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。

天風證券指出,如果特斯拉在華落地,將利好本地動力電池供應(yīng)鏈。2018年特斯拉目標產(chǎn)量50萬輛,對應(yīng)鋰電池需求將超過30GWh。2020年目標產(chǎn)量100萬輛,對應(yīng)動力電池需求量將超過60GWh。如果屆時中國市場全球占比達到40%的話(目前占比15%以上),則動力電池需求量將超過20GWh,動力電池供應(yīng)鏈需求將迎來大幅增長。

原標題:特斯拉工廠落戶中國漸清晰 動力電池相關(guān)公司將獲更多訂單

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