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導(dǎo)讀：在日本市場，新能源汽車相對還處在一個潛伏期，日本車企在混合動力方面做的非常成功，所以日本消費者非常樂意接受混合動力，而要切換到新能源汽車，以日本當(dāng)前的電力條件，恐難支撐。
臨近2017年終，筆者將以系列文章的形式對今年全球主要國家和地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場發(fā)展情況進行全面總結(jié)，本文主要梳理一下日本電動汽車發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施的推進情況
導(dǎo)讀：在日本市場，新能源汽車相對還處在一個潛伏期，日本車企在混合動力方面做的非常成功，所以日本消費者非常樂意接受混合動力，而要切換到新能源汽車，以日本當(dāng)前的電力條件，恐難支撐。 臨近2017年終，筆者將以系列文章的形式對今年全球主要國家和地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場發(fā)展情況進行全面總結(jié)，本文主要梳理一下日本電動汽車發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施的推進情況
2017-11-08 00:00:00
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第一電動汽車網(wǎng) 閱讀：221
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導(dǎo)讀：在日本市場，新能源汽車相對還處在一個潛伏期，日本車企在混合動力方面做的非常成功，所以日本消費者非常樂意接受混合動力，而要切換到新能源汽車，以日本當(dāng)前的電力條件，恐難支撐。
臨近2017年終，筆者將以系列文章的形式對今年全球主要國家和地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場發(fā)展情況進行全面總結(jié)，本文主要梳理一下日本電動汽車發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施的推進情況
導(dǎo)讀：在日本市場，新能源汽車相對還處在一個潛伏期，日本車企在混合動力方面做的非常成功，所以日本消費者非常樂意接受混合動力，而要切換到新能源汽車，以日本當(dāng)前的電力條件，恐難支撐。
臨近2017年終，筆者將以系列文章的形式對今年全球主要國家和地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場發(fā)展情況進行全面總結(jié)，本文主要梳理一下日本電動汽車發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施的推進情況。
一、日本近年電動汽車市場分析
日本的電動汽車起步較早，2010年底，日產(chǎn)純電動汽車(LEAF、iMIEV)上市，2013年三菱推出插電式混合動力汽車歐藍德。日本的電動汽車市場從2011年開始上量，但發(fā)展勢頭較平緩，一直受到混合動力車(HEV)的嚴重壓制。
表1日本市場新能源汽車的銷售情況
2016年，受豐田普銳斯PHEV退市的影響，日本新能源汽車市場甚至下滑到2萬輛左右的市場規(guī)模。
圖1日本的新能源銷量在3萬輛左右徘徊
2017年是日本新能源汽車的大年，豐田推出了第二代普銳斯PrimePHEV，日產(chǎn)也推出了40kWh的2018款LEAF，使得前三季度銷售數(shù)字就超過了3萬輛，達到了35349輛。在日本市場，暢銷的新能源汽車主要是PriusPrimePHV、Leaf和OutlanderPHEV，其他車型的銷量都在300輛以內(nèi)。
豐田PirusPrime換代以后取得了非常好的銷量成績(2.2萬輛)，一下子把PHEV的市場占比拉到了62%
日產(chǎn)LEAF(聆風(fēng))在2017年年底換代，推出40Kwh版本，打壓了之前的銷售，但是也占據(jù)了25%的份額
三菱Outlander(歐藍德)PHEV前九個月的銷量接近4000輛，占10%
在日本市場，新能源汽車相對還處在一個潛伏期，日本車企在混合動力方面做的非常成功，所以日本消費者非常樂意接受混合動力，而要切換到新能源汽車，以日本當(dāng)前的電力條件，恐難支撐。
圖2三款主流車型2017年前三季度銷售走勢
日本市場的本土選擇傾向非常嚴重，從下表可以看到歐系新能源汽車在日本市場也在進行艱苦的嘗試，但效果并不大好。日本的補助金是按照電池比例發(fā)放的，按照當(dāng)前的1萬日元兌584.2人民幣的匯率計算，最高檔的特斯拉ModelS/X拿到的補助約為3.5萬元人民幣。
表2日本在售新能源汽車補助資金一覽
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正值規(guī)劃研究之年，諸多重點問題引發(fā)關(guān)注。相比“十三五”，我國能源生產(chǎn)與消費的形勢將發(fā)生哪些變化？與其相適應(yīng)的規(guī)劃內(nèi)容，需要作出哪些調(diào)整？面對新時代的新挑戰(zhàn)，能源產(chǎn)業(yè)如何取得新突破？近期舉行的多場會議上，來自不同領(lǐng)域的權(quán)威專家紛紛表達觀點。
2019-12-17 09:14 -
2019年1-7月，銅川市能源工業(yè)增加值同比增長0.6%，增速年內(nèi)首次由負轉(zhuǎn)正，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為62.8%，貢獻率為5.9%，拉動工業(yè)增加值增速0.4個百分點。主要行業(yè)“三增一降”。1-7月，全市煤炭開采和洗選業(yè)同比增長0.8%，石油和天然氣開采業(yè)增長72.4%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)增長170.6%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)下降3.6%。四大行業(yè)占規(guī)上工業(yè)的比重分別為47.9%、0.7%、0.4%和13.8%。主要能源產(chǎn)品產(chǎn)量“兩降一增”。1
2019-09-03 00:00 -
2019年上半年，南通市規(guī)上工業(yè)企業(yè)綜合能耗為769.2萬噸標準煤，同比下降1.1%，降幅較上半年擴大0.7個百分點。分門類看，制造業(yè)企業(yè)節(jié)能形勢較好，今年來一直處于負增長態(tài)勢，制造業(yè)綜合能耗402.5萬噸標準煤，同比下降1.8%，較上半年降幅收窄0.1個百分點，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)綜合能耗366.7萬噸標準煤，同比下降0.4%，增速由正轉(zhuǎn)負，帶動規(guī)上工業(yè)綜合能耗增速小幅回落。show_article();
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