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尚緯股份公告，公司與全資子公司尚緯銷售于近期在風電、軌道交通和鋼鐵等市場領域中標的千萬元以上合同累計金額為10673萬元，占最近一個會計年度經審計營業(yè)收入的6.78%。關鍵詞：風電
尚緯股份公告，公司與全資子公司尚緯銷售于近期在風電、軌道交通和鋼鐵等市場領域中標的千萬元以上合同累計金額為10673萬元，占最近一個會計年度經審計營業(yè)收入的6.78%。關鍵詞：風電
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日月股份
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運達股份披露公告，中標尚義大蘇計等十九個風電項目共計1328兆瓦風力發(fā)電機組及其附屬設備（含塔筒）集中采購標包一項目，中標總金額為25.72億元，占公司2018年營業(yè)收入的77.65％。關鍵詞：運達風電風電機組
運達股份披露公告，中標尚義大蘇計等十九個風電項目共計1328兆瓦風力發(fā)電機組及其附屬設備（含塔筒）集中采購標包一項目，中標總金額為25.72億元，占公司2018年營業(yè)收入的77.65％。關鍵詞：運達風電風電機組
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據行業(yè)統(tǒng)計，2019年1-3月，全國新增風電裝機容量478萬千瓦，其中海上風電12萬千瓦，累計并網裝機容量達
據行業(yè)統(tǒng)計，2019年1-3月，全國新增風電裝機容量478萬千瓦，其中海上風電12萬千瓦，累計并網裝機容量達
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隨著風力發(fā)電規(guī)模和技術的不斷發(fā)展，風電機組大型化趨勢越來越明顯。而葉片長度的增加，在增大風能捕獲效率的同時，也增大了葉片斷裂損壞的概率。通常葉片發(fā)生斷裂的主要原因包括生產過程中工藝控制不良，葉片根部局部區(qū)域樹脂固化不完全導致的強度、剛度降低，風速超限，風電機組失速，電氣故障以及雷擊等。本文針對某風電場機組葉片斷裂事故，從風速超限、電氣故障、雷擊、生產工藝等方面進行深入分析，確定了葉片斷裂失效原因。
隨著風力發(fā)電規(guī)模和技術的不斷發(fā)展，風電機組大型化趨勢越來越明顯。而葉片長度的增加，在增大風能捕獲效率的同時，也增大了葉片斷裂損壞的概率。通常葉片發(fā)生斷裂的主要原因包括生產過程中工藝控制不良，葉片根部局部區(qū)域樹脂固化不完全導致的強度、剛度降低，風速超限，風電機組失速，電氣故障以及雷擊等。本文針對某風電場機組葉片斷裂事故，從風速超限、電氣故障、雷擊、生產工藝等方面進行深入分析，確定了葉片斷裂失效原因。
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4月22日，協(xié)合新能源集團（0182.HK）發(fā)布公告稱其間接全資附屬公司永州界牌協(xié)合與RECO(Concord)及蘇州瑞科訂立買賣協(xié)議。
4月22日，協(xié)合新能源集團（0182.HK）發(fā)布公告稱其間接全資附屬公司永州界牌協(xié)合與RECO(Concord)及蘇州瑞科訂立買賣協(xié)議。
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大連華銳重工集團股份有限公司關于華銳風電以股權資產抵償對公司債務暨關聯(lián)交易的進展公告中國證券報
大連華銳重工集團股份有限公司關于華銳風電以股權資產抵償對公司債務暨關聯(lián)交易的進展公告中國證券報
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各相關單位：
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日前，山東省發(fā)展和改革委員會和山東省能源局聯(lián)合印發(fā)《關于推進風電、光伏發(fā)電無補貼平價上網項目建設的通知》，通知要求我省重點推進建設不需國家補貼上網電價的風電項目以及抓緊組織申報2019年可開工建設的首批平價風電光伏項目等。具體內容如下：關鍵詞：風電光伏平價上網山東省可再生能源
日前，山東省發(fā)展和改革委員會和山東省能源局聯(lián)合印發(fā)《關于推進風電、光伏發(fā)電無補貼平價上網項目建設的通知》，通知要求我省重點推進建設不需國家補貼上網電價的風電項目以及抓緊組織申報2019年可開工建設的首批平價風電光伏項目等。具體內容如下：關鍵詞：風電光伏平價上網山東省可再生能源
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風機的不對中是指風機、電動機兩轉子的軸心線與軸承中心線的歪斜或偏移程度，且風機與電動機之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運動和轉矩。
風機的不對中是指風機、電動機兩轉子的軸心線與軸承中心線的歪斜或偏移程度，且風機與電動機之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運動和轉矩。
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第十八屆發(fā)審委2019年第9次會議審核結果公告
第十八屆發(fā)審委2019年第9次會議審核結果公告
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近日部分媒體（自媒體）對財政部文《財政部對十三屆全國人大一次會議第2938號建議的答復》誤解，斷章取義的發(fā)出“取消低價中標”及“取消最低評標價法”等不實信息。對廣大招投標采購從業(yè)人員和單位造成誤解。
近日部分媒體（自媒體）對財政部文《財政部對十三屆全國人大一次會議第2938號建議的答復》誤解，斷章取義的發(fā)出“取消低價中標”及“取消最低評標價法”等不實信息。對廣大招投標采購從業(yè)人員和單位造成誤解。
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發(fā)高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
