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隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及人類(lèi)步入智能時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肓税l(fā)展的快車(chē)道，作為物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心，傳感器產(chǎn)業(yè)將率先獲益。 物聯(lián)網(wǎng)作為顛覆未來(lái)的技術(shù)之一，隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及國(guó)家各項(xiàng)政策的支持，得到了迅速的發(fā)展
隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及人類(lèi)步入智能時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肓税l(fā)展的快車(chē)道，作為物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心，傳感器產(chǎn)業(yè)將率先獲益。 物聯(lián)網(wǎng)作為顛覆未來(lái)的技術(shù)之一，隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及國(guó)家各項(xiàng)政策的支持，得到了迅速的發(fā)展
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隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展，電力企業(yè)信息化進(jìn)入了一個(gè)大的發(fā)展時(shí)期。隨著用戶(hù)電表需求量及人工抄表工作量的急劇增加，給供電部門(mén)的抄表管理工作帶來(lái)了極大困難，人工抄表不僅耗時(shí)耗力還容易出錯(cuò)，很難滿(mǎn)足現(xiàn)代用電管理的需要
隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展，電力企業(yè)信息化進(jìn)入了一個(gè)大的發(fā)展時(shí)期。隨著用戶(hù)電表需求量及人工抄表工作量的急劇增加，給供電部門(mén)的抄表管理工作帶來(lái)了極大困難，人工抄表不僅耗時(shí)耗力還容易出錯(cuò)，很難滿(mǎn)足現(xiàn)代用電管理的需要
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國(guó)家能源局在2015年7月發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，新能源微電網(wǎng)代表了未來(lái)能源發(fā)展趨勢(shì)，是推進(jìn)能源發(fā)展及經(jīng)營(yíng)管理方式變革的重要載體。這充分調(diào)動(dòng)了傳統(tǒng)儲(chǔ)能電池廠商與集成商的積極性，也直接拉動(dòng)了近年電池類(lèi)儲(chǔ)能產(chǎn)品在微電網(wǎng)領(lǐng)域裝機(jī)量的增長(zhǎng)
國(guó)家能源局在2015年7月發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，新能源微電網(wǎng)代表了未來(lái)能源發(fā)展趨勢(shì)，是推進(jìn)能源發(fā)展及經(jīng)營(yíng)管理方式變革的重要載體。這充分調(diào)動(dòng)了傳統(tǒng)儲(chǔ)能電池廠商與集成商的積極性，也直接拉動(dòng)了近年電池類(lèi)儲(chǔ)能產(chǎn)品在微電網(wǎng)領(lǐng)域裝機(jī)量的增長(zhǎng)
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新能源汽車(chē)的“充電難”問(wèn)題怎么化解?充電樁利用率如何提高?這些問(wèn)題一直困擾著新能源車(chē)主和一些有意購(gòu)置新能源汽車(chē)的市民。 目前，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持下，不用搖號(hào)的新能源汽車(chē)獲得購(gòu)車(chē)族的青睞
新能源汽車(chē)的“充電難”問(wèn)題怎么化解?充電樁利用率如何提高?這些問(wèn)題一直困擾著新能源車(chē)主和一些有意購(gòu)置新能源汽車(chē)的市民。 目前，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持下，不用搖號(hào)的新能源汽車(chē)獲得購(gòu)車(chē)族的青睞
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關(guān)注乘用車(chē)行業(yè)的變革與發(fā)展，除了關(guān)注傳統(tǒng)車(chē)，還要了解新能源乘用車(chē)當(dāng)下的市場(chǎng)表現(xiàn)及競(jìng)爭(zhēng)格局。未來(lái)，新能源乘用車(chē)成為乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)能
關(guān)注乘用車(chē)行業(yè)的變革與發(fā)展，除了關(guān)注傳統(tǒng)車(chē)，還要了解新能源乘用車(chē)當(dāng)下的市場(chǎng)表現(xiàn)及競(jìng)爭(zhēng)格局。未來(lái)，新能源乘用車(chē)成為乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)能
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近日，繼上汽、吉利、奇瑞和北汽等搶先推出共享汽車(chē)產(chǎn)品或服務(wù)后，又一家傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)進(jìn)入了分時(shí)租賃行業(yè)，只不過(guò)這一次，它進(jìn)軍的方式不太一樣。1月7日，一汽轎車(chē)連發(fā)三份合作公告，宣布分別與貴安新區(qū)管委會(huì)、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩拜出行”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新特電動(dòng)汽車(chē)”）簽訂合作生產(chǎn)框架協(xié)議
近日，繼上汽、吉利、奇瑞和北汽等搶先推出共享汽車(chē)產(chǎn)品或服務(wù)后，又一家傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)進(jìn)入了分時(shí)租賃行業(yè)，只不過(guò)這一次，它進(jìn)軍的方式不太一樣。1月7日，一汽轎車(chē)連發(fā)三份合作公告，宣布分別與貴安新區(qū)管委會(huì)、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩拜出行”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新特電動(dòng)汽車(chē)”）簽訂合作生產(chǎn)框架協(xié)議
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2018年伊始，一汽轎車(chē)與新特電動(dòng)汽車(chē)、摩拜出行攜手布局共享汽車(chē)的消息備受關(guān)注。至此，短短幾個(gè)月時(shí)間，共享汽車(chē)領(lǐng)域就迎來(lái)了新軍團(tuán)
2018年伊始，一汽轎車(chē)與新特電動(dòng)汽車(chē)、摩拜出行攜手布局共享汽車(chē)的消息備受關(guān)注。至此，短短幾個(gè)月時(shí)間，共享汽車(chē)領(lǐng)域就迎來(lái)了新軍團(tuán)
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如果巴黎氣候協(xié)定中列出的氣候目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，那么氣候變化將導(dǎo)致全球至少1／4的地表干涸。聯(lián)合國(guó)：氣候變化或?qū)е氯?／4地表干涸這是聯(lián)合國(guó)發(fā)表的一項(xiàng)新研究提出的建議，即全球氣溫上升超過(guò)工業(yè)化前水平2℃將會(huì)增加沙漠地區(qū)的面積，導(dǎo)致更多的干旱和森林火災(zāi)，并嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)
如果巴黎氣候協(xié)定中列出的氣候目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，那么氣候變化將導(dǎo)致全球至少1／4的地表干涸。聯(lián)合國(guó)：氣候變化或?qū)е氯?／4地表干涸這是聯(lián)合國(guó)發(fā)表的一項(xiàng)新研究提出的建議，即全球氣溫上升超過(guò)工業(yè)化前水平2℃將會(huì)增加沙漠地區(qū)的面積，導(dǎo)致更多的干旱和森林火災(zāi)，并嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)
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在過(guò)去的2017年里，各地都在積極的發(fā)展食品檢測(cè)工程，保障人民身邊的菜籃子安全。通過(guò)建設(shè)大型的食品檢測(cè)中心，不斷提高食品檢測(cè)能力，在菜市場(chǎng)和家門(mén)口，建起食品安全的高墻，保證人們能夠吃到健康的食品
在過(guò)去的2017年里，各地都在積極的發(fā)展食品檢測(cè)工程，保障人民身邊的菜籃子安全。通過(guò)建設(shè)大型的食品檢測(cè)中心，不斷提高食品檢測(cè)能力，在菜市場(chǎng)和家門(mén)口，建起食品安全的高墻，保證人們能夠吃到健康的食品
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.4%。2017年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量達(dá)到370.6億Wh，其中，乘用車(chē)配套量139.8億Wh，占比37.72%；客車(chē)配套量145.7億Wh，占比39.31%；專(zhuān)用車(chē)配套量85.1億Wh，占比22.95%
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.4%。2017年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量達(dá)到370.6億Wh，其中，乘用車(chē)配套量139.8億Wh，占比37.72%；客車(chē)配套量145.7億Wh，占比39.31%；專(zhuān)用車(chē)配套量85.1億Wh，占比22.95%
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近日，由烽火承建的 “湖北省教育廳機(jī)關(guān)綜合辦公管理平臺(tái)服務(wù)項(xiàng)目”順利通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目按照國(guó)家最新信息系統(tǒng)建設(shè)安全要求，采用全國(guó)產(chǎn)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)構(gòu)建，是湖北省采用國(guó)產(chǎn)密碼體系應(yīng)用于政務(wù)系統(tǒng)的第一個(gè)試點(diǎn)工程
近日，由烽火承建的 “湖北省教育廳機(jī)關(guān)綜合辦公管理平臺(tái)服務(wù)項(xiàng)目”順利通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目按照國(guó)家最新信息系統(tǒng)建設(shè)安全要求，采用全國(guó)產(chǎn)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)構(gòu)建，是湖北省采用國(guó)產(chǎn)密碼體系應(yīng)用于政務(wù)系統(tǒng)的第一個(gè)試點(diǎn)工程
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2018年1月，內(nèi)蒙古包頭市強(qiáng)制檢定計(jì)量器具公共服務(wù)平臺(tái)正式上線試運(yùn)行，第一期學(xué)習(xí)培訓(xùn)班于1月12日舉辦，包頭市涉及貿(mào)易結(jié)算、醫(yī)療衛(wèi)生、安全防護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的60多家企業(yè)參加培訓(xùn)。 包頭市強(qiáng)制檢定計(jì)量器具公共服務(wù)平臺(tái)是包頭市產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)所按照包頭市質(zhì)監(jiān)局“全面開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)”的工作部署，深入實(shí)施“質(zhì)監(jiān)惠企”工程，全面推動(dòng) “互聯(lián)網(wǎng)+檢驗(yàn)檢測(cè)”工作模式而研發(fā)建設(shè)計(jì)量器具檢定(檢測(cè))公共服務(wù)平臺(tái)
2018年1月，內(nèi)蒙古包頭市強(qiáng)制檢定計(jì)量器具公共服務(wù)平臺(tái)正式上線試運(yùn)行，第一期學(xué)習(xí)培訓(xùn)班于1月12日舉辦，包頭市涉及貿(mào)易結(jié)算、醫(yī)療衛(wèi)生、安全防護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的60多家企業(yè)參加培訓(xùn)。 包頭市強(qiáng)制檢定計(jì)量器具公共服務(wù)平臺(tái)是包頭市產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)所按照包頭市質(zhì)監(jiān)局“全面開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)”的工作部署，深入實(shí)施“質(zhì)監(jiān)惠企”工程，全面推動(dòng) “互聯(lián)網(wǎng)+檢驗(yàn)檢測(cè)”工作模式而研發(fā)建設(shè)計(jì)量器具檢定(檢測(cè))公共服務(wù)平臺(tái)
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近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能終端的快速發(fā)展，可穿戴電子設(shè)備呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。作為核心部件之一的柔性可穿戴電子傳感器，以其裝置的寬量程靈敏度、響應(yīng)時(shí)間、便攜性、使用舒適性和多功能集成等特點(diǎn)已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，激發(fā)了國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)柔性可穿戴電子傳感器的研究和開(kāi)發(fā)
近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能終端的快速發(fā)展，可穿戴電子設(shè)備呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。作為核心部件之一的柔性可穿戴電子傳感器，以其裝置的寬量程靈敏度、響應(yīng)時(shí)間、便攜性、使用舒適性和多功能集成等特點(diǎn)已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，激發(fā)了國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)柔性可穿戴電子傳感器的研究和開(kāi)發(fā)
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2017年1-11月，儀器儀表行業(yè)累計(jì)完成出口交貨值1230.04億元(占機(jī)械行業(yè)6.94%)，比上年同期增加134.57億元(占機(jī)械行業(yè)7.39%)，同比上升12.28%。 一、2017年1-11月儀器儀表子行業(yè)出口交貨概況 1、 2017年1-11月儀器儀表子行業(yè)出口交貨值概況 2017年1-11月，儀器儀表行業(yè)累計(jì)完成出口交貨值1230.04億元(占機(jī)械行業(yè)6.94%)，比上年同期增加134.57億元(占機(jī)械行業(yè)7.39%)，同比上升12.28%
2017年1-11月，儀器儀表行業(yè)累計(jì)完成出口交貨值1230.04億元(占機(jī)械行業(yè)6.94%)，比上年同期增加134.57億元(占機(jī)械行業(yè)7.39%)，同比上升12.28%。 一、2017年1-11月儀器儀表子行業(yè)出口交貨概況 1、 2017年1-11月儀器儀表子行業(yè)出口交貨值概況 2017年1-11月，儀器儀表行業(yè)累計(jì)完成出口交貨值1230.04億元(占機(jī)械行業(yè)6.94%)，比上年同期增加134.57億元(占機(jī)械行業(yè)7.39%)，同比上升12.28%
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到2030年，如果電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到1億輛，那么車(chē)載電池的功率會(huì)達(dá)到10億千瓦，相當(dāng)于50個(gè)三峽發(fā)電站。 在新能源汽車(chē)的發(fā)展當(dāng)中，充電和換電是繞不開(kāi)的關(guān)鍵一環(huán)
到2030年，如果電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到1億輛，那么車(chē)載電池的功率會(huì)達(dá)到10億千瓦，相當(dāng)于50個(gè)三峽發(fā)電站。 在新能源汽車(chē)的發(fā)展當(dāng)中，充電和換電是繞不開(kāi)的關(guān)鍵一環(huán)
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電動(dòng)+智能，將造就一個(gè)怎樣的未來(lái)？“智能化最合適的載體是新能源汽車(chē)。”在20日舉行的高層論壇上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼坦言，新能源汽車(chē)的未來(lái)，必然是一個(gè)智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展
電動(dòng)+智能，將造就一個(gè)怎樣的未來(lái)？“智能化最合適的載體是新能源汽車(chē)。”在20日舉行的高層論壇上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼坦言，新能源汽車(chē)的未來(lái)，必然是一個(gè)智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展
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當(dāng)前，從世界范圍來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，年銷(xiāo)量連續(xù)3年位居全球第一，但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步成熟，車(chē)企創(chuàng)新能力不足、用戶(hù)體驗(yàn)不佳、充電樁利用率不高等問(wèn)題日益凸顯
當(dāng)前，從世界范圍來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，年銷(xiāo)量連續(xù)3年位居全球第一，但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步成熟，車(chē)企創(chuàng)新能力不足、用戶(hù)體驗(yàn)不佳、充電樁利用率不高等問(wèn)題日益凸顯
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新能源汽車(chē)大熱，然而受制于電池耐用性因素的顧慮，在二手車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)前暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)殘值率普遍低于相等價(jià)值的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。根據(jù)2017年二手交易情況統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)保值率顯示，以同為25萬(wàn)元左右的車(chē)型為例，天籟三年過(guò)后殘值仍可為原車(chē)價(jià)的6.5成左右，然而一輛等值的純電動(dòng)汽車(chē)，三年殘值卻只余下不到4成
新能源汽車(chē)大熱，然而受制于電池耐用性因素的顧慮，在二手車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)前暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)殘值率普遍低于相等價(jià)值的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。根據(jù)2017年二手交易情況統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)保值率顯示，以同為25萬(wàn)元左右的車(chē)型為例，天籟三年過(guò)后殘值仍可為原車(chē)價(jià)的6.5成左右，然而一輛等值的純電動(dòng)汽車(chē)，三年殘值卻只余下不到4成
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多元化發(fā)展的五糧液集團(tuán)，在2017年底加入新能源汽車(chē)的陣營(yíng)。 工商資料顯示，2017年12月28日，“蕪湖凱翼汽車(chē)有限公司”正式核準(zhǔn)變更為“宜賓凱翼汽車(chē)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“凱翼汽車(chē)”）
多元化發(fā)展的五糧液集團(tuán)，在2017年底加入新能源汽車(chē)的陣營(yíng)。 工商資料顯示，2017年12月28日，“蕪湖凱翼汽車(chē)有限公司”正式核準(zhǔn)變更為“宜賓凱翼汽車(chē)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“凱翼汽車(chē)”）
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中國(guó)電子科技集團(tuán)子公司中國(guó)電科可再生能源技術(shù)公司將斥資5000萬(wàn)美元在印度安得拉邦建設(shè)一座太陽(yáng)能電池制造廠。 印度當(dāng)?shù)孛襟w表示，公司已經(jīng)與安得拉邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)簽署了諒解備忘錄
中國(guó)電子科技集團(tuán)子公司中國(guó)電科可再生能源技術(shù)公司將斥資5000萬(wàn)美元在印度安得拉邦建設(shè)一座太陽(yáng)能電池制造廠。 印度當(dāng)?shù)孛襟w表示，公司已經(jīng)與安得拉邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)簽署了諒解備忘錄
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)原定今年9月開(kāi)展連續(xù)4個(gè)月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報(bào)道鏈接：不平衡資金逼停電改？評(píng)論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢(shì)在必行）
