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中國儲能網訊：光伏行業(yè)由于應用場景條件的愈發(fā)苛刻，雙面雙玻組件已成為越來越多的企業(yè)的主打產品。 日前，相關券商發(fā)布的研究報告顯示，2017年－2018年，光伏玻璃需求增長21％，超過光伏新增裝機15％的復合增速
中國儲能網訊：光伏行業(yè)由于應用場景條件的愈發(fā)苛刻，雙面雙玻組件已成為越來越多的企業(yè)的主打產品。 日前，相關券商發(fā)布的研究報告顯示，2017年－2018年，光伏玻璃需求增長21％，超過光伏新增裝機15％的復合增速
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中國儲能網訊：為進一步探討儲能技術在安全性、經濟性、長壽命以及資源再利用全生命周期的研究與布局，推動并完善儲能價值的市場機制建設，推進先進大容量儲能系統(tǒng)技術在接入高比例可再生能源的電網規(guī)?；瘧?，有力構建市場導向的綠色技術創(chuàng)新體系，推進能源生產和消費革命，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會決定聯(lián)合全國微電網與分布式電源并網標準化技術委員會、中國機電進出口商會電工產品分會、中國可再生能源學會光電專業(yè)委員會、中國循環(huán)經濟協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會、中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會、廈門大學中國能源政策研究院、鑒衡認
中國儲能網訊：為進一步探討儲能技術在安全性、經濟性、長壽命以及資源再利用全生命周期的研究與布局，推動并完善儲能價值的市場機制建設，推進先進大容量儲能系統(tǒng)技術在接入高比例可再生能源的電網規(guī)?；瘧茫辛嫿ㄊ袌鰧虻木G色技術創(chuàng)新體系，推進能源生產和消費革命，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會決定聯(lián)合全國微電網與分布式電源并網標準化技術委員會、中國機電進出口商會電工產品分會、中國可再生能源學會光電專業(yè)委員會、中國循環(huán)經濟協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會、中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會、廈門大學中國能源政策研究院、鑒衡認
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中國儲能網訊：以火電靈活性改造、抽水蓄能電站建設為代表的電力系統(tǒng)調節(jié)能力，今后將不再是“義務勞動”或“賠錢的生意”，而將以稀缺商品的身份登上電力市場的舞臺。這是近日出臺的《關于提升電力系統(tǒng)調節(jié)能力的指導意見》所傳遞出的強烈信號
中國儲能網訊：以火電靈活性改造、抽水蓄能電站建設為代表的電力系統(tǒng)調節(jié)能力，今后將不再是“義務勞動”或“賠錢的生意”，而將以稀缺商品的身份登上電力市場的舞臺。這是近日出臺的《關于提升電力系統(tǒng)調節(jié)能力的指導意見》所傳遞出的強烈信號
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中國儲能網訊：截至去年底，我國新能源汽車保有量已達180萬輛，一些早期進入市場的新能源汽車已經進入報廢回收階段。數據顯示，預計到2020年前后，我國動力電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸
中國儲能網訊：截至去年底，我國新能源汽車保有量已達180萬輛，一些早期進入市場的新能源汽車已經進入報廢回收階段。數據顯示，預計到2020年前后，我國動力電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸
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中國儲能網訊：“比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢，2022-2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市?！痹诓痪们暗囊淮纹囌搲?，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經理沈晞的一番話，讓業(yè)內不少人感覺到，動力電池市場的格局正在風云變幻
中國儲能網訊：“比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢，2022-2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市?！痹诓痪们暗囊淮纹囌搲?，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經理沈晞的一番話，讓業(yè)內不少人感覺到，動力電池市場的格局正在風云變幻
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中國儲能網訊：GTM Research表示，預計到2022年，美國仍將是全球最大的儲能市場，而中國是其最具競爭力的對手。 這家總部位于美國的公司剛剛發(fā)布了2017全球行業(yè)概覽，報告中包含了GTM對市場趨勢的預測以及至2022年的裝機量預期
中國儲能網訊：GTM Research表示，預計到2022年，美國仍將是全球最大的儲能市場，而中國是其最具競爭力的對手。 這家總部位于美國的公司剛剛發(fā)布了2017全球行業(yè)概覽，報告中包含了GTM對市場趨勢的預測以及至2022年的裝機量預期
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中國儲能網訊：“科研有時很簡單，并不像大家想象得那么高深。科學家要做的往往是從日常生活中發(fā)現(xiàn)真正的學術問題，‘捅破那層窗戶紙’，從而打開一扇窗，望見更遠的風景
中國儲能網訊：“科研有時很簡單，并不像大家想象得那么高深?？茖W家要做的往往是從日常生活中發(fā)現(xiàn)真正的學術問題，‘捅破那層窗戶紙’，從而打開一扇窗，望見更遠的風景
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中國儲能網訊：近期，新能源汽車動力鋰電池企業(yè)相繼發(fā)布2017年業(yè)績報告。新京報記者梳理18家動力鋰電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，得益于新能源市場需求持續(xù)擴張，有9家以鋰、鈷等原材料生產為主的上游企業(yè)2017年業(yè)績獲得預期增長，部分還實現(xiàn)了成倍增長
中國儲能網訊：近期，新能源汽車動力鋰電池企業(yè)相繼發(fā)布2017年業(yè)績報告。新京報記者梳理18家動力鋰電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，得益于新能源市場需求持續(xù)擴張，有9家以鋰、鈷等原材料生產為主的上游企業(yè)2017年業(yè)績獲得預期增長，部分還實現(xiàn)了成倍增長
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中國儲能網訊：來自中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會的統(tǒng)計數據顯示，在新能源汽車補貼退坡、車型公告目錄重審等因素影響下，2017年，動力電池市場受到一定程度的影響，但總體來看依舊實現(xiàn)了較高增長。去年，我國新能源汽車裝載動力電池量達37．06GWh，同比增長21．5％
中國儲能網訊：來自中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會的統(tǒng)計數據顯示，在新能源汽車補貼退坡、車型公告目錄重審等因素影響下，2017年，動力電池市場受到一定程度的影響，但總體來看依舊實現(xiàn)了較高增長。去年，我國新能源汽車裝載動力電池量達37．06GWh，同比增長21．5％
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中國儲能網訊：2016年2月，當沃特瑪作價52億元售予堅瑞沃能實現(xiàn)A股上市時，其創(chuàng)始人李瑤絕對不會預想到，兩年后的今天，公司的財務狀況竟會讓自己“淹到了眉毛”。 眼下形勢急轉得確實太快，此前沃特瑪還是比肩寧德時代、比亞迪的動力電池“黑馬企業(yè)”，一年營收增長逾160%，堪稱資本市場上的業(yè)績神話，而自從4月1日公告公司債務違約的半個月里，所有的一切均如倒下的多米諾骨牌般引發(fā)了連鎖效應
中國儲能網訊：2016年2月，當沃特瑪作價52億元售予堅瑞沃能實現(xiàn)A股上市時，其創(chuàng)始人李瑤絕對不會預想到，兩年后的今天，公司的財務狀況竟會讓自己“淹到了眉毛”。 眼下形勢急轉得確實太快，此前沃特瑪還是比肩寧德時代、比亞迪的動力電池“黑馬企業(yè)”，一年營收增長逾160%，堪稱資本市場上的業(yè)績神話，而自從4月1日公告公司債務違約的半個月里，所有的一切均如倒下的多米諾骨牌般引發(fā)了連鎖效應
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國際市場研究機構Reportlinker.com日前發(fā)布住宅電池儲能市場研究報告稱，到2022年全球住宅電池儲能市場規(guī)模將達到36億美元。 報告中認為，隨著市場條件越來越好，價格迅速降低和技術創(chuàng)新，全球住宅電池存儲市場將在2022年前顯示出驚人的增長速度
國際市場研究機構Reportlinker.com日前發(fā)布住宅電池儲能市場研究報告稱，到2022年全球住宅電池儲能市場規(guī)模將達到36億美元。 報告中認為，隨著市場條件越來越好，價格迅速降低和技術創(chuàng)新，全球住宅電池存儲市場將在2022年前顯示出驚人的增長速度
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雖然鋰離子電池為當今儲能主力，但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲能技術，美國能源部國家再生能源實驗室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。 鎂地球蘊含量比鋰礦更豐富、成本更低，電量也標榜為鋰電池的兩倍，但仍有諸多障礙待跨越
雖然鋰離子電池為當今儲能主力，但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲能技術，美國能源部國家再生能源實驗室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。 鎂地球蘊含量比鋰礦更豐富、成本更低，電量也標榜為鋰電池的兩倍，但仍有諸多障礙待跨越
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近年來，在政策扶持的驅動下，我國光伏市場爆發(fā)，光伏發(fā)電成本快速下降，用戶側光伏發(fā)電平價上網的目標正在逐步實現(xiàn)，而光伏產業(yè)技術創(chuàng)新正是實現(xiàn)這一目標的內生動力。利用好石墨烯“黑科技”這種材料將使得我國光伏產業(yè)獲益無窮
近年來，在政策扶持的驅動下，我國光伏市場爆發(fā)，光伏發(fā)電成本快速下降，用戶側光伏發(fā)電平價上網的目標正在逐步實現(xiàn)，而光伏產業(yè)技術創(chuàng)新正是實現(xiàn)這一目標的內生動力。利用好石墨烯“黑科技”這種材料將使得我國光伏產業(yè)獲益無窮
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中國儲能網訊：如今，電池儲能市場發(fā)展現(xiàn)狀就像太陽能行業(yè)在21世紀初的發(fā)展情況：一個微小但呈爆炸式增長的市場，隨著經濟快速發(fā)展，其標準變化頻繁，投資者資金將大量涌入。而儲能行業(yè)的增長可能會超越太陽能行業(yè)
中國儲能網訊：如今，電池儲能市場發(fā)展現(xiàn)狀就像太陽能行業(yè)在21世紀初的發(fā)展情況：一個微小但呈爆炸式增長的市場，隨著經濟快速發(fā)展，其標準變化頻繁，投資者資金將大量涌入。而儲能行業(yè)的增長可能會超越太陽能行業(yè)
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中國儲能網訊：日前據悉，位于加利福尼亞州圣地亞哥地區(qū)的天堂谷退休社區(qū)將安裝部署由夏普電子公司生產的容量為240千瓦/ 324千瓦時的用戶側電池儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)將與516kW的太陽能發(fā)電系統(tǒng)組合在一起，并安裝在6座建筑物中。 最近發(fā)布的一份能源使用調查報告表明，通過降低需求費用，太陽能發(fā)電和電池儲能系統(tǒng)每年可為這個社區(qū)節(jié)省約90,000美元的支出費用
中國儲能網訊：日前據悉，位于加利福尼亞州圣地亞哥地區(qū)的天堂谷退休社區(qū)將安裝部署由夏普電子公司生產的容量為240千瓦/ 324千瓦時的用戶側電池儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)將與516kW的太陽能發(fā)電系統(tǒng)組合在一起，并安裝在6座建筑物中。 最近發(fā)布的一份能源使用調查報告表明，通過降低需求費用，太陽能發(fā)電和電池儲能系統(tǒng)每年可為這個社區(qū)節(jié)省約90,000美元的支出費用
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前幾天海南省長沈曉明在博鰲亞洲論壇2018年年會“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”分論壇時透露，海南將于2030年前全島使用新能源汽車，為全球島嶼經濟體在推行綠色能源上做出海南貢獻。海南成為了中國第一個宣布禁售燃油車時間表的省份!具體實施辦法是，政府機關用車先行，然后拓展到公共事業(yè)用車，比如公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車，最后將覆蓋到私人汽車
前幾天海南省長沈曉明在博鰲亞洲論壇2018年年會“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”分論壇時透露，海南將于2030年前全島使用新能源汽車，為全球島嶼經濟體在推行綠色能源上做出海南貢獻。海南成為了中國第一個宣布禁售燃油車時間表的省份!具體實施辦法是，政府機關用車先行，然后拓展到公共事業(yè)用車，比如公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車，最后將覆蓋到私人汽車
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中國儲能網訊：日前據悉，天然氣零售商Simply Energy公司計劃在南澳大利亞州開發(fā)一座8兆瓦的虛擬發(fā)電廠（VPP），建成后將成為該州第三個虛擬發(fā)電廠項目。而特斯拉公司去年在南澳大利亞州安裝部署了一個100兆瓦/129兆瓦時的大規(guī)模虛擬發(fā)電廠項目
中國儲能網訊：日前據悉，天然氣零售商Simply Energy公司計劃在南澳大利亞州開發(fā)一座8兆瓦的虛擬發(fā)電廠（VPP），建成后將成為該州第三個虛擬發(fā)電廠項目。而特斯拉公司去年在南澳大利亞州安裝部署了一個100兆瓦/129兆瓦時的大規(guī)模虛擬發(fā)電廠項目
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目前，美國、澳大利亞和德國是全球三大儲能市場，但中國有望在2019年至2022年之間迅速進入前三榜單并占據第二位，而美國仍是無可爭議的第一領導者。 根據GTM Research的首份全球儲能報告，到2022年全球儲能市場將達到21.6 吉瓦時
目前，美國、澳大利亞和德國是全球三大儲能市場，但中國有望在2019年至2022年之間迅速進入前三榜單并占據第二位，而美國仍是無可爭議的第一領導者。 根據GTM Research的首份全球儲能報告，到2022年全球儲能市場將達到21.6 吉瓦時
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中國儲能網訊：減少電力需求峰值是全球許多電力公司的首要任務之一。由于面臨市場和監(jiān)管壓力，需要為最大需求的最小窗口提供足夠的電力
中國儲能網訊：減少電力需求峰值是全球許多電力公司的首要任務之一。由于面臨市場和監(jiān)管壓力，需要為最大需求的最小窗口提供足夠的電力
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中國儲能網訊：理士國際技術有限公司（以下簡稱“理士國際”）創(chuàng)辦于1999年，是專業(yè)從事全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的高科技企業(yè)，在香港主板上市（理士國際00842.HK）。經過多年成長，理士國際已成為中國領先的鉛酸蓄電池制造商及最大的鉛酸蓄電池出口商
中國儲能網訊：理士國際技術有限公司（以下簡稱“理士國際”）創(chuàng)辦于1999年，是專業(yè)從事全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的高科技企業(yè)，在香港主板上市（理士國際00842.HK）。經過多年成長，理士國際已成為中國領先的鉛酸蓄電池制造商及最大的鉛酸蓄電池出口商
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結算試運行。但因今年5月第三次調電運行及試結算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內即產生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內引發(fā)高度關注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
