7月19日上午10點(diǎn)，記者來到在云南省交通科學(xué)研究院樓下，體驗(yàn)由該研究院自主投資建設(shè)的5臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁。

電動(dòng)汽車充電樁長什么樣？

記者看到，這5臺(tái)充電樁為墨綠色，分別是2臺(tái)比較高的45kW（千瓦）直流充電樁，3臺(tái)有一人高的7kW交流充電樁，頂部寫著“電動(dòng)汽車交流充電樁”字樣。每個(gè)充電樁上有一個(gè)電子觸屏屏幕，顯示充電中的電池信息，包括動(dòng)力電池額定總電壓、BMS最高允許充電電壓、電池類型、電池組最低/最高溫度、單體電池最低/最高電壓等詳細(xì)信息。

電動(dòng)汽車充電樁

觸屏下方，有一個(gè)刷卡區(qū)域，用于充電卡扣款。若使用途中出現(xiàn)問題，則會(huì)出現(xiàn)顯眼的橘紅色“緊急停止”按鈕。

充電樁正面兩側(cè)粘貼充電樁操作說明書以及安全說明書，手機(jī)客戶端APP地圖提供充電站定位及導(dǎo)航功能。而在充電樁的一側(cè)，有一個(gè)像油站的加油槍一樣的設(shè)備，這是充電樁的充電插頭，充電時(shí)，只需要把充電插頭接入車輛插座口就可以開始充電。

充電時(shí)間需要多久？

據(jù)云南省交通科學(xué)研究院的工作人員介紹，5臺(tái)充電樁可同時(shí)為5臺(tái)電動(dòng)汽車服務(wù)，符合新國標(biāo)要求的所有型號(hào)電動(dòng)汽車均可以充電，45KW使用直流電快充，效率更高，7kw使用交流電慢充。

以現(xiàn)場停放的一輛吉利電動(dòng)車為例，要充滿30千瓦時(shí)的電量，7KW的小型交流充電樁需要5個(gè)小時(shí)以上，而45KW的直流充電樁不到一小時(shí)就能沖滿，“車型不同，電池的電量也不同。”工作人員說。云南網(wǎng)從正在充電的汽車儀表盤上看到，儀表盤顯示充電剩余時(shí)間為4.4小時(shí)。

充滿后車輛的行駛里程跟車型及電池容量有關(guān)，目前市場上大多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在200公里以下，像比亞迪E6、騰勢可以達(dá)到300多公里。

充電樁如何收費(fèi)？

充好電后，結(jié)算費(fèi)用就可以把車開走了，充電計(jì)費(fèi)模式主要有兩種：第一種刷卡付費(fèi)，第二種為APP掃碼支付。刷卡需要辦理專門的充電卡，并在卡上存錢，而APP則可以利用線上支付即可，目前安卓系統(tǒng)的手機(jī)可以安裝APP。

電動(dòng)汽車是按照用電量計(jì)費(fèi)，收費(fèi)單價(jià)按照“服務(wù)費(fèi)+電價(jià)”方式收費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按照《昆明市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于制定昆明市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（昆發(fā)改價(jià)格〔2016〕698號(hào)）文件有關(guān)規(guī)定取0.6元/度收取，單位電價(jià)是供電局公布的電價(jià)費(fèi)用，一般一度電收費(fèi)一元多。

據(jù)悉，2016年發(fā)布的《昆明市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定方案》中規(guī)定電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)擬按充電電度收取，公交車輛（含出租車）充電服務(wù)費(fèi)最高限價(jià)為0.62元/千瓦時(shí)，非公交車輛充電服務(wù)費(fèi)最高限價(jià)為0.72元/千瓦時(shí)，充電時(shí)不收停車費(fèi)用。

“一般汽油車一公里的花費(fèi)是在5毛到7毛之間，而電動(dòng)汽車的花費(fèi)一公里大約是8分。”充電樁自帶計(jì)費(fèi)結(jié)算功能，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)平臺(tái)具有站點(diǎn)信息統(tǒng)計(jì)、站點(diǎn)總體監(jiān)視統(tǒng)計(jì)、故障與告警充電設(shè)施統(tǒng)計(jì)、充電交易、站點(diǎn)管理、運(yùn)營分析等諸多功能，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)所有充電樁的充電數(shù)據(jù)，監(jiān)控平臺(tái)內(nèi)充電樁工作狀況，方便進(jìn)行結(jié)算統(tǒng)計(jì)管理。

云南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何？

目前，一些新建小區(qū)線路容量并不能達(dá)到建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的要求，老小區(qū)就更難了。“在建設(shè)過程中，線路成本是比較重要的。”目前電動(dòng)汽車車型少、價(jià)格高，雖然購買有補(bǔ)貼，但選擇性少，加上充電樁設(shè)施配備并不理想，導(dǎo)致目前電動(dòng)車市場發(fā)展還有難處。

據(jù)悉，2016年2月，昆明市規(guī)劃局《關(guān)于落實(shí)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃審批工作要求的通知》提到，自2016年3月1日起在規(guī)劃審批工作中增加新能源汽車充電設(shè)施審批要求，在規(guī)劃條件中明確：“對(duì)新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公大樓等大型公共建筑配建停車場和社會(huì)公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%。”

而作為省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)中心，省交科院近年來持續(xù)加大對(duì)新能源新技術(shù)的研究，充電樁的投入使用，將進(jìn)一步發(fā)揮交科院在綠色交通發(fā)展的技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的推廣應(yīng)用。

到2020年云南規(guī)劃建設(shè)16.3萬個(gè)分散式電樁

據(jù)報(bào)道，根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，云南省需滿足16萬輛電動(dòng)汽車充電需求。根據(jù)各州市測算情況，并考慮逐步增快的年均遞增率，預(yù)測“十三五”期間，昆明市電動(dòng)汽車數(shù)量2016年達(dá)到0.57萬輛，2017年達(dá)到1.43萬輛，2018年達(dá)到2.57萬輛，2019年達(dá)到3.99萬輛，2020年達(dá)到5.71萬輛。

充電基礎(chǔ)設(shè)施配置方面，原則上要求自（專）用電動(dòng)汽車按車樁比1:1配置，新能源汽車推廣應(yīng)用城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:8。

根據(jù)各類型電動(dòng)汽車增長預(yù)測結(jié)果以及充電基礎(chǔ)設(shè)施配置原則，到2020年，我省規(guī)劃建設(shè)超過350座集中式充換電站，其中公共充電站74座以上，公交車充換電站100座以上，出租車充換電站62座以上，城際快充電站52座以上，環(huán)衛(wèi)物流車專用充電站42座以上，景區(qū)充電站20座以上。

到2020年，我省規(guī)劃建設(shè)超過16.3萬個(gè)分散式充電樁，其中公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁14.8萬個(gè)以上，居民小區(qū)9.9萬個(gè)以上，公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位4.9萬個(gè)以上，分散式公共充電樁1.5萬個(gè)以上。

原標(biāo)題:充電一小時(shí)行駛百公里 云南自主研發(fā)電動(dòng)汽車充電樁