7月20日12時5分，220千伏青團I、II線送電成功。至此，歷時三年的山東青島團島220千伏輸變電工程送電投產，多年來一直由單電源供電的青島膠州灣海底隧道終于有了供電“雙保險”。

山東青島膠州灣海底隧道全長約7800米，于2011年建成通車，是目前國內最長的海底隧道。此前，隧道內的泵站排水、日常照明等設施用電主要依靠黃島側110千伏南莊變電站單向供電，雖然供電安全保障系數(shù)較高，但遇極端惡劣天氣時，仍然存在供電安全隱患。團島是青島市西部老城區(qū)，重要客戶多，用電負荷密度高。近年來，隨著老城區(qū)不斷改造發(fā)展，用電需求大幅增長，且該區(qū)域35千伏線路供電半徑大，市區(qū)原有兩座220千伏變電站負荷壓力大，在青島側建設第二路電源確保隧道供電萬無一失迫在眉睫。

政企合力促落地

220千伏團島輸變電工程早在2012年就已立項，然而，工程建設伊始卻并不順利。

團島工程的選址幾經周折定在了團島老市區(qū)，將變電站設在團島污水處理廠內。規(guī)劃一經公示，立即遭到了周邊居民和團島污水處理廠工作人員的反對。由于當?shù)鼐用駥ψ冸娬?ldquo;電磁輻射”、噪音等存在疑慮和誤解，百般阻撓工程建設。

團島輸變電工程建成投運后，將極大地改善市區(qū)35千伏電網網架結構，減輕220千伏市中站、南京路站高峰負荷壓力，提高團島片區(qū)供電可靠性，并直接為膠州灣海底隧道接入第二電源。青島市委、市政府高度重視團島工程，指示青島供電公司全力推進工程建設。青島供電公司多次向市政府專題匯報，協(xié)調青島市電網建設指揮部人員一起研究方案，制訂工作措施；工程建設人員走街串巷，向市民宣傳工程建設的必要性和輸變電設施相關知識，爭取市民的理解與支持，并與團島污水處理廠相關人員不斷溝通，最終取得污水處理廠的的支持和周邊群眾的理解，同意在該址建設變電站。

2014年5月，團島變電站正式開工建設。該站以占地小型化、電氣設備安裝隱蔽化、房屋建筑環(huán)境協(xié)調化為理念，全站采用無圍墻設計，建筑與周邊環(huán)境高度和諧統(tǒng)一。

多方協(xié)作齊推進

“我從沒遇到過這么艱難的工程，沒想到退休前干的最后一個工程給了我這么大的考驗。”干了40多年工程建設的薛中華老師傅感慨道。由于團島輸變電工程220千伏線路通道跨越高架橋、鐵路等，工程建設期間的各項審批手續(xù)與相關方的溝通協(xié)調極為復雜。

電纜隧道需經過鐵路應急品倉庫，青島供電公司與市建委、鐵路部門匯報溝通多次未果。無奈之下，青島供電公司修改了建設方案，在廢棄鐵軌和倉庫之間建設一條220千伏隧道，讓電纜通道改道繞過去。改道施工要對地下開挖，但此處是鐵路調度處，地下有密集的鐵路光纜，由于年歲已久，找不到地下圖紙資料，若挖斷光纜，將影響全國鐵路調度。最后雙方協(xié)商決定，由鐵路局的供電段、維管段、通信段、工務段、青島站5個部門派人現(xiàn)場監(jiān)護，施工時間控制在早8點到下午5點，而且全程只能人工用鐵鍬一下一下地挖。工程施工人員耐心細致的工作作風和敬業(yè)精神，感染了鐵路監(jiān)護人員。他們和施工人員一起加班，24小時施工，同時允許使用小型挖掘機。經過努力，該公司在半個月內完成了電纜通道改道工程。

創(chuàng)新采用新工藝

由于團島輸變電工程的重要性和特殊性，工程施工過程中積極采用“變壓器負壓作業(yè)油轉移及真空注油改進方法”等新技術、新工藝，又好又快推進工程建設。通信方面，青島供電公司優(yōu)化升級傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，采用“無線專網+前置機”方式，實現(xiàn)現(xiàn)場視頻接入單位內網，建立視頻監(jiān)控統(tǒng)一平臺，通過遠程視頻監(jiān)控，配合現(xiàn)場巡檢，有效減少了違章數(shù)量，提高了現(xiàn)場安全文明施工水平。此外，該工程還實現(xiàn)了變電站內在線監(jiān)測裝置及智能輔助系統(tǒng)與生產管理系統(tǒng)的接入，具備了智能巡視和順控操作功能。團島輸變電工程被評為國網山東省電力公司2015年度電網工程建設立功競賽優(yōu)勝工程。

220千伏團島輸變電工程竣工投產后，不僅實現(xiàn)了膠州灣海底隧道的雙端供電，為海底隧道的安全運行提供了可靠的電力保障，而且有效縮短了市區(qū)35千伏線路供電半徑，提升了青島市西部老城區(qū)的供電可靠性，有力帶動了青島220千伏電網由C型結構向O型結構的轉變。

原標題:為海底隧道建設雙電源