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創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展和市場制勝的關(guān)鍵,核心技術(shù)不是別人賜予的,不能只是跟著別人走,而必須自強奮斗、敢于突破。創(chuàng)新人才猶如優(yōu)秀種子,很是難得,要大力培養(yǎng)

2017-09-04 09:44:08 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:436
創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展和市場制勝的關(guān)鍵,核心技術(shù)不是別人賜予的,不能只是跟著別人走,而必須自強奮斗、敢于突破。創(chuàng)新人才猶如優(yōu)秀種子,很是難得,要大力培養(yǎng)

創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展和市場制勝的關(guān)鍵,核心技術(shù)不是別人賜予的,不能只是跟著別人走,而必須自強奮斗、敢于突破。創(chuàng)新人才猶如優(yōu)秀種子,很是難得,要大力培養(yǎng)。年輕一代要有歷史機遇感、責(zé)任感、使命感,努力在創(chuàng)新上脫穎而出。

——習(xí)近平2016年1月在重慶調(diào)研時指出。

因為一個想做實體經(jīng)濟的想法,9個年輕人聚在一起。4年時間,他們讓想法變?yōu)槠髽I(yè),還讓企業(yè)成長為我市電力行業(yè)唯一的新三板掛牌企業(yè),其每股凈資產(chǎn)收益率在新三板掛牌120家電力裝備企業(yè)中排到了第一位。這就是位于巴南區(qū)的漢嘉電氣股份有限公司。

▲工作人員正在示范操作充電樁。 ▶漢嘉股份的第三代充電樁。

未來幾年我市新增的純電動公交車,都有望用上漢嘉股份造出的第三代充電樁,充電30分鐘,就可行駛200公里。

這個成員平均年齡27歲的團隊,依靠創(chuàng)新,創(chuàng)造著奇跡。

一次跨越

重慶也可造第三代充電樁

8月18日,烈日當(dāng)空,走進漢嘉股份的展覽室時,負(fù)責(zé)介紹情況的漢嘉股份總經(jīng)理邱添有些抱歉地說,“我們展覽室有點小,也沒空調(diào),實在太熱。”

然而,這個只有二十來平方米的展覽室,卻讓在場的媒體人感嘆不已。重慶成套電力行業(yè)平均增長率<5%,漢嘉股份連續(xù)三年增速達到50%;新三板掛牌120家電力企業(yè)每股凈資產(chǎn)收益排行業(yè)第一;新三板掛牌120家電力企業(yè)每股收益排行業(yè)第三;研發(fā)團隊中,不僅有6名博士和10名研究生,更有兩次獲得國家科技進步獎的唐世宇教授;研發(fā)投入上,成套電力行業(yè)平均研發(fā)投入占比<1%,漢嘉股份卻>6%。

在這個展覽室,我們還看到了重慶造的第三代充電樁。“我們沒有做第一代、第二代充電樁,直接做第三代充電樁。”邱添說,正是這個選擇,使?jié)h嘉成為重慶成套電力行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)。

漢嘉股份的第三代充電樁是按照2017年國家電網(wǎng)針對充電樁的互聯(lián)互通新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,在重慶這是首套。充電樁可與國家電網(wǎng)系統(tǒng)互聯(lián),用戶在手機上就能找到附近的充電樁,并進行付費。像這樣的充電樁,目前已經(jīng)安裝在江北嘴甲級寫字樓的車庫內(nèi)。

在未來,我市的純電動公交車充電,都有望用上漢嘉造的第三代充電樁。這樣的充電樁充電30分鐘,就可跑200公里,“基本上可以讓公交車一天只充一次電。電動公交車的運營成本很低,每公里平均下來不到一元錢,燒氣每公里要一塊二毛多。”

根據(jù)重慶市政府規(guī)劃,像這樣的充電樁,未來五年僅全市公交系統(tǒng)就要安裝不低于5000套。

一個想法

吸引政府產(chǎn)業(yè)基金參股

直接跨越第一代、第二代充電樁,生產(chǎn)第三代充電樁,其實也是漢嘉依靠創(chuàng)新、快速發(fā)展的真實寫照。

漢嘉的成立源于董事長王軍的一個想法,“以前王董事長是做貿(mào)易的,2013年的時候,想轉(zhuǎn)行做實體經(jīng)濟。”

一個偶然的機會,王軍的想法被巴南區(qū)經(jīng)信委知道了。“正巧我們要發(fā)展的正是巴南急需擴大的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),他們招商邀請我們過去。”

就這樣,現(xiàn)租廠房、現(xiàn)買設(shè)備,漢嘉成立了。

2014年,漢嘉開始做電力裝備、智能電網(wǎng)和充電樁。那一年,團隊引進了研究、市場和生產(chǎn)人員,擴充到58人。

企業(yè)快速發(fā)展,需要資金投入,上新三板就成了漢嘉的必經(jīng)之路。2016年2月啟動,當(dāng)年年底正式上市,漢嘉的發(fā)展速度,吸引了包括巴南區(qū)政府產(chǎn)業(yè)基金、華西證券、興業(yè)證券的資本注入。

“巴南區(qū)政府產(chǎn)業(yè)基金在知道我們要上新三板的時候,就和我們商談,一旦我們上市,他們就投資進來。”2017年6月,巴南區(qū)政府產(chǎn)業(yè)基金作為第一輪戰(zhàn)略投資者,投入600萬元,正式參股漢嘉股份。

在王軍看來,這不僅僅是資金支持,更讓漢嘉在發(fā)展上有了足夠的底氣。“這既解決了我們的融資需求,又大幅提升了企業(yè)的信用等級,還可以更好的引入其他的資源。”王軍說,當(dāng)然,這筆投資是完全市場化操作的,“巴南區(qū)政府就跟天使投資人一模一樣,我們也是經(jīng)過了路演等一系列程序,才拿到這筆投資。”

在巴南區(qū)政府產(chǎn)業(yè)基金投入后,巴南區(qū)經(jīng)信委及科委又和重慶市級的產(chǎn)業(yè)基金對接,“我們現(xiàn)在和市級產(chǎn)業(yè)基金談的是500萬元的第二輪融資。”

一個團隊

三次登門請來首席顧問

漢嘉成功上市新三板,吸引了近千萬元的投資,也讓曾經(jīng)只是“呵呵一笑”的行業(yè)領(lǐng)軍人物改變主意,成為漢嘉的首席技術(shù)顧問。

這位領(lǐng)軍人物就是兩次獲得國家科技進步獎的頂尖專家唐世宇。“真的是三顧茅廬。”邱添回憶。

第一次是2016年3月,王軍找到唐世宇教授,“給他簡單介紹了我們企業(yè),并說想在新三板掛牌,想請?zhí)平淌趤碇笇?dǎo)。唐教授呵呵一笑,除了鼓勵就沒了下文。”邱添說,這也可以理解,和唐教授接觸的都是資產(chǎn)十億以上的企業(yè),“我們企業(yè)確實太小了。”

兩個月后,王軍又找到唐世宇教授,“告訴他我們新三板上市的資料已經(jīng)提交了,團隊人才也進行了優(yōu)化,公司在技術(shù)創(chuàng)新方面也做了大幅投入。”唐教授仍不為之所動。

當(dāng)年9月,當(dāng)證監(jiān)會受理了漢嘉上市的資料,巴南區(qū)政府草簽了投資意向協(xié)議后,王軍再次找到唐世宇,“他這才認(rèn)可,他看到我們是真正在做事,而且把之前的承諾都兌現(xiàn)了。”當(dāng)月,唐世宇教授正式加入漢嘉,任首席技術(shù)顧問。

唐世宇的加入,讓漢嘉的發(fā)展少走很多彎路,“直接生產(chǎn)第三代充電樁就是唐教授指導(dǎo)的。”邱添透露,下一步,漢嘉除了做充電樁的發(fā)展外,還將充分運用開發(fā)電力大數(shù)據(jù),讓大家用電更安全、更節(jié)能。

“我們要利用好政府提供的創(chuàng)新資源、社會資源和金融資源,進一步推動創(chuàng)新驅(qū)動工作,保證未來三年公司年產(chǎn)值增速不低于20%。”如今,這個平均年齡27歲的團隊,正朝著目標(biāo)穩(wěn)步前行。

原標(biāo)題:充電30分鐘,能跑200公里! 純電動公交車有望用上重慶造充電樁

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