9月14日，韋萊保險經(jīng)紀(jì)有限公司中國江浙皖片區(qū)負(fù)責(zé)人、董事蘇洋在2017第十屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇作了主題報告，重點(diǎn)分析了海上風(fēng)電保險市場現(xiàn)狀及趨勢。他認(rèn)為，海上風(fēng)電50%的損失來自于電纜，陸上風(fēng)電50%來自于機(jī)器設(shè)備的損壞。中國未來可能越來越多的海上風(fēng)電項(xiàng)目因?yàn)闄C(jī)器的損壞，導(dǎo)致的損失也非常大。借鑒歐洲海上風(fēng)電保險經(jīng)驗(yàn)，推動海上風(fēng)電保險，可促進(jìn)我國海上風(fēng)電更好發(fā)展。

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為什么我要選擇海上風(fēng)電作為今天的演講主題，是因?yàn)檎麄€風(fēng)電行業(yè)在過去高速發(fā)展中也面臨很多問題和困難。尤其海上風(fēng)電相對來講在國內(nèi)技術(shù)還不是特別成熟的行業(yè)，并且由于海上風(fēng)電投資金額非常大，一旦遇到任何風(fēng)險，帶來的損失程度也非常大。所以這一塊，通過我們韋萊的一些經(jīng)驗(yàn)，讓大家進(jìn)一步了解如何更加好地安排未來海上保險管理。

我們先看一下國際上的情況，歐洲目前仍然是全球海上風(fēng)電主要市場。這里有一個數(shù)據(jù)，2016年整個歐洲在海上風(fēng)電總?cè)谫Y金額達(dá)到182億歐元，其中有127億來自英國。英國是海上風(fēng)電發(fā)展相對比較成熟的國家。其中在整個歐洲，保險市場面臨這么大體量的投資、開通、運(yùn)營的項(xiàng)目金額的話，壓力也越來越大。為什么歐洲的風(fēng)電市場也是保險市場比較頭疼的原因？因?yàn)闅W洲海上風(fēng)電投資和中國的模式是不一樣的，大部分是依賴于銀行、金融體系去做項(xiàng)目融資，而在國內(nèi)我們是通過大型國有企業(yè)、民營企業(yè)自身的擔(dān)保獲得銀行的融資。所以整個體系來講，金融為歐洲整個海上風(fēng)電發(fā)展提供了巨大的支持，同時也承擔(dān)了巨大的風(fēng)險。這邊可以看到在發(fā)展過程中，由于投資金額越來越大，金融機(jī)構(gòu)對于保險的要求越來越高。所以整個歐洲我們可以看到他們的保單結(jié)構(gòu)設(shè)計，業(yè)主對于保單的保障范圍越來越寬，其中也是因?yàn)樵谶^去施工過程中發(fā)生了許多重大的損失。我們會發(fā)現(xiàn)在海上風(fēng)電和陸上風(fēng)電損失模式是不一樣的，海纜事故相對來講發(fā)生比較多，而且影響很大，所以國際市場對于海纜要求是逐年增加的。國際保險市場非常關(guān)注重要部件的制造，包括運(yùn)輸?shù)臍夂驐l件。剛剛各位專家也提到海上風(fēng)電運(yùn)營成本比陸上高很多，所以對于保險公司來講，如果一臺風(fēng)機(jī)發(fā)生故障之后不能恢復(fù)生產(chǎn)，保險公司也面臨巨大的賠付。因?yàn)闊o論在建設(shè)期還是運(yùn)營期，金融機(jī)構(gòu)都會要求用戶購買保險，如果在運(yùn)營過程中不能正常發(fā)電，所帶來的收入損失要由保險公司承擔(dān)，所以歐洲對整體都有非常高的要求。

保險公司對海上所有設(shè)備都要求認(rèn)證。其實(shí)有些數(shù)據(jù)大家已經(jīng)很清楚了，中國海上風(fēng)電發(fā)展也非?？?，尤其在江蘇沿海區(qū)域，在過去兩年我們可以看到大部分海上風(fēng)機(jī)主要選型還是以西門子為主，以國外進(jìn)口海上風(fēng)電成熟技術(shù)為主。我們剛剛也看到今年即將開通的項(xiàng)目里面，大部分啟用國內(nèi)的風(fēng)機(jī)，從我們做保險的角度來看，這些風(fēng)機(jī)是否得到了認(rèn)證的參數(shù)等等，是保險公司非常關(guān)注的問題。你怎么能夠拿出可靠的產(chǎn)品，讓保險公司接受風(fēng)電場運(yùn)維的分析。

其實(shí)未來的趨勢可能由于民營資本的介入，更多會依賴于項(xiàng)目本身融資能力，而去跟金融市場進(jìn)行交流。這個時候金融市場對于這個項(xiàng)目風(fēng)險的管理可能會越來越高，反而對于你的認(rèn)證的要求也會越來越高。我們國內(nèi)目前有6個海上風(fēng)電項(xiàng)目，三峽、國華、中廣核、龍?jiān)吹鹊?。這里面韋萊設(shè)計的方案其實(shí)在借鑒歐洲的方案。我們看到?jīng)]有介入保險公司方案里面，會用陸上安裝的保險方案，這些保險方案其實(shí)不太適用于海上風(fēng)電的特點(diǎn)，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電除了更換部件以外，還會產(chǎn)生大量的成本，包括海事的成本。如果沒有考慮到這些方面，從江蘇省沿海地區(qū)發(fā)生的海上事故來看，業(yè)主和保險公司爭議非常大。

這里面有一個簡單的比較，關(guān)于國內(nèi)和國外保險市場的比較，國外由于海上風(fēng)電成熟度比較高，他們有專門開發(fā)出來一套保單，是針對于海上風(fēng)電的安裝和運(yùn)營。國內(nèi)大部分企業(yè)可能還是僅僅停留在陸上安裝的風(fēng)電，這就有本質(zhì)的區(qū)別。承保能力來看的話，歐洲大部分承保能力原有經(jīng)驗(yàn)是來自于承保一些海上石油鉆井平臺的經(jīng)驗(yàn)，一個石油鉆井平臺價值是10億到20億美金，所以歐洲承保能力還是比較足的。中國承保能力也越來越強(qiáng)，但是對于海上風(fēng)電有兩個問題，一個是保險和約不接受海上風(fēng)電承保，第二個就是因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電發(fā)生事故之后，他們就算是能夠保一個億，他們也不愿意拿出來。我們會看到一個項(xiàng)目通常有5到7家保險公司參與共保險，所以我們以后面臨保險索賠也是非常復(fù)雜的。當(dāng)你發(fā)生一次事故之后，要找5到7家保險公司拿回來，這個要通過專業(yè)的機(jī)構(gòu)協(xié)助大家處理。從承保費(fèi)率來講，國內(nèi)費(fèi)率比較低，歐洲因?yàn)楹艹墒?，所以費(fèi)率很高，但是歐洲也有一些免費(fèi)額?，F(xiàn)在保險公司也開始要增加一些相對免費(fèi)額，5%-10%，這也是保險公司逐步認(rèn)識到海上風(fēng)電保險和要承擔(dān)的巨大的責(zé)任。

最后一點(diǎn)，歐洲的保險公司費(fèi)率在逐漸下降，因?yàn)轶w量在上升。怎么樣利用國際的保險公司幫助國內(nèi)的海上風(fēng)電開發(fā)商和施工單位解決施工、運(yùn)維過程的風(fēng)險呢？保險公司支付給海事公司，還是海事公司去提供相關(guān)的費(fèi)用？如果我們有比較好的海事檢驗(yàn)的報告和協(xié)助的話，歐洲這邊海事公司愿意把他們承保能力放在國內(nèi)。同時我們作為保險從業(yè)人員來講，我們也和國內(nèi)的保險公司有過溝通，他們也愿意歐洲保險公司在國內(nèi)做成事，然后向他們學(xué)習(xí)，這樣對于中國保險市場發(fā)展也是非常有利的。

海事檢驗(yàn)在歐洲是比較成熟的體系，我們韋萊會有一個報告給到每個風(fēng)電場，這個更重要的是給保險公司，讓他們了解風(fēng)電場施工工藝和安全性。在中國海事檢驗(yàn)也是一個團(tuán)隊(duì)在做，我們保險公司聘用海事檢驗(yàn)的公司往往是具有一個支持多樣化的團(tuán)隊(duì)支撐整個服務(wù)。海上風(fēng)電其實(shí)有很多的技術(shù)和規(guī)范要求是不一樣的，歐洲保險公司接受海事檢驗(yàn)的公司目前是四家，我們也希望國內(nèi)很多海事檢驗(yàn)公司能夠被他們接受，這樣可以獲得更好的風(fēng)險管理的服務(wù)。

這邊簡單講一下關(guān)于海上風(fēng)電保險的安排結(jié)構(gòu)。我們看到的是陸?？杖轿坏淖鳂I(yè)，保險安排結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。第一個是索費(fèi)，他們要對項(xiàng)目有全面的了解。第二部分就是施工期保險的承保。第三個就是運(yùn)維維護(hù)。我們目前看到大部分海上風(fēng)電項(xiàng)目是由業(yè)主來控制，他們對于保險各方面考慮也是非常周到的，業(yè)主主要圍繞他投資和回報的安全性。所以在歐洲這邊基本上采取這種模式，并且整個風(fēng)險管理的驅(qū)動不僅僅是業(yè)主，還有后面的銀行和金融機(jī)構(gòu)，甚至?xí)堰@些賣到市場上去，會有更多的投資者來驅(qū)動這個管理。從項(xiàng)目的開工期，是否能按時完工，是否會發(fā)生問題，整個方面都有相關(guān)的考慮，所以是一個非常全面的保險方案。

另外一個就是承受商購買的保險，大家在不階段扮演不同的角色，前期在制作、運(yùn)輸，中期是建設(shè)、安裝，第三是運(yùn)營，中間可能會出現(xiàn)一些灰色地帶，這個也是需要大家去考慮的。你的運(yùn)輸?shù)搅水?dāng)?shù)兀?dāng)?shù)厥遣皇怯邢鄳?yīng)的工程保險銜接起來，如果沒有工程保險的話，葉片、主機(jī)發(fā)生事故之后就沒有保險公司承擔(dān)責(zé)任了。

這邊再分享一下海上風(fēng)電的損失，這個是中國再保險集團(tuán)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有海上風(fēng)電、陸上風(fēng)電、光伏、水電，我們可以看到海上風(fēng)電50%的損失來自于電纜，陸上50%來自于機(jī)器設(shè)備的損壞。中國未來可能越來越多的海上風(fēng)電項(xiàng)目因?yàn)闄C(jī)器的損壞，導(dǎo)致的損失也非常大。從程度來講的話，40.3%的電纜損失會帶來83.2%的保險公司的賠償，因?yàn)楹５纂娎|不是壞了切掉一段就可以了，會導(dǎo)致整個電纜要更換。因?yàn)橹袊ｋU原則是損失補(bǔ)償原則，也就是說中國保險公司認(rèn)為海纜斷了1米他就賠你這1米就好了，所以這就是為什么我們需要一些保障的量身定制。在歐洲就不一樣，局部損壞所有的損失都是保險公司承擔(dān)。

最后一塊就是保險管理流程，其實(shí)保險的安排往往需要更早期的介入。我們會建議在項(xiàng)目立項(xiàng)開始，從合作風(fēng)險管理，從風(fēng)險識別，然后到整個保險方案的設(shè)計。為什么要增加這些條款，哪些設(shè)計要設(shè)計到保險方案里面去，然后到運(yùn)營和招標(biāo)、運(yùn)營，需要有一個全生命周期的公司給大家提供服務(wù)。我們還是希望通過前期工作的介入，能夠幫助業(yè)主和承包商降低一些不可預(yù)見費(fèi)用的損失。因?yàn)楝F(xiàn)在海上風(fēng)電整個的預(yù)算也是非常緊密的，發(fā)生事故之后保險沒有辦法及時補(bǔ)充可能會帶來更多的預(yù)算。第二個，我們希望通過保險路演方式幫助業(yè)主和承包商帶來最大的承保條件。我們只要有一些海事檢驗(yàn)的工作，可以獲得最好的承保條件。怎么能夠節(jié)省到保險費(fèi)，并不是去和保險公司開一個會就能節(jié)省下來的，而是讓他們認(rèn)識到我們良好風(fēng)險管理的狀態(tài)。

剛剛主持人也有提到，我們目前在江蘇有4個在建項(xiàng)目和運(yùn)營項(xiàng)目是我們在提供服務(wù)。我們會給海上風(fēng)電場提供主要的解決方案。我的演講到此結(jié)束，謝謝大家。