国色天香精品一卡2卡3卡,欧美综合自拍亚洲综合图片区 ,少妇搡BBBB搡BBB搡澳门,无码免费人妻A片AAA毛片西瓜

  地形對風(fēng)速的影響中,“狹管效應(yīng)”是重要的一部分,有關(guān)國際組織已將其列入大都市面臨的20種新的城市災(zāi)害中。由于城市高層建筑間距較小,大風(fēng)迎面吹來后無法順暢通過,只能聚集在很小的空間內(nèi),強(qiáng)風(fēng)來臨時,高層建筑會將高空強(qiáng)風(fēng)引至地面,造成高樓附近局部強(qiáng)風(fēng),形成“狹管效應(yīng)”,既容易造成飛墜事故,也影響行人的安全,甚至?xí)霈F(xiàn)高樓附近大風(fēng)中行人行走困難、被風(fēng)吹倒等現(xiàn)象

2016-08-31 03:34:00 · 風(fēng)電網(wǎng) 閱讀:1362
  地形對風(fēng)速的影響中,“狹管效應(yīng)”是重要的一部分,有關(guān)國際組織已將其列入大都市面臨的20種新的城市災(zāi)害中。由于城市高層建筑間距較小,大風(fēng)迎面吹來后無法順暢通過,只能聚集在很小的空間內(nèi),強(qiáng)風(fēng)來臨時,高層建筑會將高空強(qiáng)風(fēng)引至地面,造成高樓附近局部強(qiáng)風(fēng),形成“狹管效應(yīng)”,既容易造成飛墜事故,也影響行人的安全,甚至?xí)霈F(xiàn)高樓附近大風(fēng)中行人行走困難、被風(fēng)吹倒等現(xiàn)象

  地形對風(fēng)速的影響中,“狹管效應(yīng)”是重要的一部分,有關(guān)國際組織已將其列入大都市面臨的20種新的城市災(zāi)害中。由于城市高層建筑間距較小,大風(fēng)迎面吹來后無法順暢通過,只能聚集在很小的空間內(nèi),強(qiáng)風(fēng)來臨時,高層建筑會將高空強(qiáng)風(fēng)引至地面,造成高樓附近局部強(qiáng)風(fēng),形成“狹管效應(yīng)”,既容易造成飛墜事故,也影響行人的安全,甚至?xí)霈F(xiàn)高樓附近大風(fēng)中行人行走困難、被風(fēng)吹倒等現(xiàn)象。

  我們先來看一下狹管效應(yīng)的定義:

  當(dāng)氣流由開闊地帶流入地形構(gòu)成的峽谷時,由于空氣質(zhì)量不能大量堆積,于是加速流過峽谷,風(fēng)速增大。當(dāng)流出峽谷時,空氣流速又會減緩。這種峽谷地形對氣流的影響,稱為“狹管效應(yīng)”或“峽谷效應(yīng)”。

  用一個簡單的示意圖來表示,如圖,迎風(fēng)面氣流受到擠壓,在通道中風(fēng)速加速,形成“狹管風(fēng)。”(在風(fēng)電場中,我們把受地形影響產(chǎn)生狹管效應(yīng)而增大的風(fēng),稱為峽谷風(fēng)或穿堂風(fēng)。)

  狹管效應(yīng)產(chǎn)生的不利影響不僅出在城市,2007年2月28日,烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車遭到13級狂風(fēng)襲擊,造成車輛脫軌。此次事故地點是天山南北向的峽谷地區(qū),大風(fēng)經(jīng)過這一地形也就是風(fēng)口時,經(jīng)過“狹管效應(yīng)”的迅速放大,風(fēng)力將成倍加大,其破壞力十分驚人。

  例如河西走廊地區(qū),由于地形造成的狹管效應(yīng),導(dǎo)致近地面風(fēng)速有明顯的增強(qiáng),河西地區(qū)常常會出現(xiàn)強(qiáng)沙塵暴或特強(qiáng)沙塵暴。每年3月~5月,蒙古氣旋的活躍和冷空氣活動的頻繁,易產(chǎn)生大風(fēng)天氣;沙漠地區(qū)少雨,天氣變暖,氣溫回升,極易于促成沙塵暴的形成。

  那么,看完了以上這些例子,我們是否可以簡單的把“狹管效應(yīng)”歸類為一種氣候災(zāi)害呢?

  其實不然,任何事物都存在兩面性,狹管效應(yīng)固然會產(chǎn)生諸多不利影響,但對于風(fēng)電場的開發(fā)建設(shè)來說,也存在一定的契機(jī)。

  比如在福建省與臺灣省之間的臺灣海峽與常年盛行的東北風(fēng)形成的狹管效應(yīng),使得福建沿海及島嶼的風(fēng)速加大,可利用風(fēng)速持續(xù)時間加長。

  再說河西走廊,該地區(qū)在我國被號稱為“風(fēng)電走廊”,因為河西地區(qū)靠近冬季風(fēng)源地;地形平坦,植被覆蓋率低,風(fēng)力大。地形影響導(dǎo)致狹管效應(yīng),地面風(fēng)速強(qiáng)盛。如下圖所示。

  再比如如青海的冷湖丁字路口地區(qū),受地形影響,存在較為明顯的狹管效應(yīng)。如下圖所示,丁字路口305省道的南北兩側(cè),各有較高的山峰,同時冷湖地區(qū)常年盛行風(fēng)向、盛行風(fēng)能方向均為E,且該地區(qū)地形平坦,地表障礙物稀少,植被覆蓋率低,受狹管效應(yīng)影響,此地區(qū)風(fēng)速較為強(qiáng)盛,有利于建設(shè)風(fēng)力發(fā)電。

  從流體力學(xué)角度講,風(fēng)在峽谷中受到擠壓,風(fēng)速變大,并且流動變得混亂,由開闊空間的層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橥牧鳡顟B(tài),從而可以達(dá)到破壞性的速度,極易對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不利影響,對于風(fēng)電場的開發(fā)建設(shè)和對風(fēng)能的利用形成了一定的挑戰(zhàn)。

  由此我們可以簡單總結(jié)一下,形成風(fēng)能加速的狹管效應(yīng)能夠利用于風(fēng)力發(fā)電,需要一定條件,主要包括兩點:一、該地區(qū)的盛行風(fēng)向與狹管的方向較為一致,且盛行風(fēng)向較集中。二、地形相對較簡單,形成狹管效應(yīng)的氣流通道的表面應(yīng)盡可能平滑,否則將會產(chǎn)生較大的湍流,對風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)生不利影響。

  峽谷風(fēng)電場有其特殊性,對于不同的地形影響來說,又有各自的特點。勘測設(shè)計工作也有一定的難度。但只要掌握了峽谷風(fēng)電場風(fēng)能資源特性,并對其特點加以詳細(xì)分析和合理利用,狹管效應(yīng)也能成為風(fēng)電場開發(fā)和建設(shè)的助推劑。

聲明:本文內(nèi)容來源自網(wǎng)絡(luò),文字、圖片等素材版權(quán)屬于原作者,橙電平臺轉(zhuǎn)載素材出于傳遞更多信息,文章內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí),切勿作為商業(yè)目的使用。 如果侵害了您的合法權(quán)益,請您及時與我們聯(lián)系(2430586914@qq.com),我們會在第一時間進(jìn)行處理!我們尊重版權(quán),也致力于保護(hù)版權(quán),橙電平臺感謝您的分享!

TOPS
  • 日排行 /
  • 周排行 /
  • 原創(chuàng)