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“我國乏燃料管理產(chǎn)業(yè)化發(fā)展處于起步階段。乏燃料處理技術(shù)復(fù)雜、安全要求高,要求我們制定好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)乏燃料管理各環(huán)節(jié)的科研及能力建設(shè),控制后處理大廠的建設(shè)成本;要不斷創(chuàng)造乏燃料管理的體制機(jī)制,為我國核能事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供有力支持

2017-09-14 10:37:10 · 中國能源報(bào) 閱讀:249
“我國乏燃料管理產(chǎn)業(yè)化發(fā)展處于起步階段。乏燃料處理技術(shù)復(fù)雜、安全要求高,要求我們制定好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)乏燃料管理各環(huán)節(jié)的科研及能力建設(shè),控制后處理大廠的建設(shè)成本;要不斷創(chuàng)造乏燃料管理的體制機(jī)制,為我國核能事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供有力支持

“我國乏燃料管理產(chǎn)業(yè)化發(fā)展處于起步階段。乏燃料處理技術(shù)復(fù)雜、安全要求高,要求我們制定好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)乏燃料管理各環(huán)節(jié)的科研及能力建設(shè),控制后處理大廠的建設(shè)成本;要不斷創(chuàng)造乏燃料管理的體制機(jī)制,為我國核能事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。”中國核能行業(yè)協(xié)會專家委副主任徐玉明日前在“2017中國核電可持續(xù)發(fā)展高峰論壇”上表示。

據(jù)了解,截至今年8月,我國(不包括臺灣地區(qū))投入商運(yùn)核電站機(jī)組達(dá)37臺,在建核電機(jī)組19臺,這56臺機(jī)組分布在浙江、廣東、江蘇、遼寧、福建、廣西、海南、山東8個(gè)沿海省區(qū)的13個(gè)核電廠址,機(jī)組增加意味著更多的乏燃料需要后處理。

徐玉明表示,核燃料在反應(yīng)堆一般工作3-5年,根據(jù)換料計(jì)劃不同,每臺百萬千瓦級壓水堆機(jī)組每年卸出乏燃料20-25噸(HTM)。2016年,我國產(chǎn)生壓水堆乏燃料約600噸(HTM),到2020年,50座壓水堆每年將卸出乏燃料近1000噸,乏燃料累積量將超過1萬噸,管理任務(wù)艱巨。

在乏燃料管理工作中,防止重返臨界、保持足夠冷卻、維持燃料包殼的完整性是中心任務(wù),國際上只有少數(shù)國家掌握其核心技術(shù)。在這些國家中,中國的后處理能力相對落后,仍需做很多工作。

徐玉明介紹,我國在上世紀(jì)60年代已掌握軍用堆燃料的后處理技術(shù),目前正在積極推進(jìn)壓水堆乏燃料后處理。其中,后處理中試廠已完成熱調(diào)試工作,驗(yàn)證了相關(guān)工藝和設(shè)備,正在進(jìn)一步完善配套設(shè)施,形成生產(chǎn)能力;此外,200噸后處理示范工程爭取于2025年建成,形成工業(yè)規(guī)模的乏燃料后處理能力;中法合作的800噸大型商用核燃料后處理廠正在進(jìn)行談判,爭取于2035年前后建成。

“我國實(shí)施核燃料閉式循環(huán),并堅(jiān)持乏燃料后處理。”徐玉明表示,隨著乏燃料在堆貯存水池的逐漸滿容,我國在乏燃料離堆貯存、運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行了積極探索。

據(jù)了解,在乏燃料貯存方面,我國采用濕法貯存和干法貯存兩種方式。后處理中試廠建有專門的500噸乏燃料水池,目前已基本滿容,新建的800噸水池尚未投運(yùn)。同時(shí),水池冷卻系統(tǒng)需要持續(xù)進(jìn)行維護(hù),濕式貯存的運(yùn)營成本較高。因此,近年來,特別是日本福島核事故以后,更多國家傾向于用干法代替濕法貯存。我國壓水堆乏燃料的干式貯存已經(jīng)起步,大亞灣、田灣正在建設(shè)新的干式乏燃料貯存設(shè)施,并積極推進(jìn)容器及相關(guān)材料的國產(chǎn)化。

而在高放射性廢物處置方面,我國采用深地質(zhì)處置,將廢物放置在距離地表深500米-1000米的地質(zhì)體中,通過工程屏障和天然屏障,使之與人類生存環(huán)境永久隔離。據(jù)介紹,我國計(jì)劃于本世紀(jì)中葉建成高放射性廢物地質(zhì)處置庫。

在乏燃料運(yùn)輸方面,我國主要采用公路運(yùn)輸方式,用專用車輛將乏燃料從沿海核電廠跨省運(yùn)輸至后處理廠。據(jù)了解,我國正在積極推進(jìn)鐵路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、公海鐵聯(lián)運(yùn)等新型運(yùn)輸方式,將更加有利于保障乏燃料運(yùn)輸安全。

“目前我國乏燃料管理的產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了難得的歷史機(jī)遇,這既與我國核電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有關(guān),也得益于乏燃料管理實(shí)行的基金制度提供資金保證。依據(jù)基金制度,我國壓水堆核電廠從發(fā)電的第五年開始,按上網(wǎng)電量繳納乏燃料管理基金,每年可收取基金近100億元,預(yù)計(jì)2030年乏燃料基金累計(jì)將接近2000億元?;鹗褂梅秶ǚθ剂线\(yùn)輸、乏燃料離堆貯存、后處理及高放廢物處置等環(huán)節(jié),其中大部分資金用于乏燃料后處理活動。”徐玉明稱,“在此基礎(chǔ)上,乏燃料管理相關(guān)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備制造、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、原材料生產(chǎn)等領(lǐng)域有強(qiáng)烈的需求和巨大的發(fā)展空間。”

原標(biāo)題:中國核能行業(yè)協(xié)會專家委副主任徐玉明:我國乏燃料管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大

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