中國能源網(wǎng)訊| 本報記者 蘇南 通訊員 李艷娜 10月22日，隨著北京老山電動公交車充電站正式投運，北京大1路電動公交車正式上路運營，該充電站最大服務(wù)能力可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。

圖為電動公交車運營現(xiàn)場。蘇南/攝

　　10月22日上午，首批10部以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入1路運營，為長安街再添一道靚麗風景。1路此次啟用的純電動通道車選用仿生海豚造型，采用低地板、大容量、寬通道的車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計，并率先配置了PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)和360度主動安全預(yù)警系統(tǒng)。 

　　全市電動公交車站充電效率最高 

　　首次配置PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng) 

圖為18米純電動公交車。蘇南/攝

　　在北京老山電動公交車站，記者看到，該站共建有直流充電樁14臺，單臺充電功率達到450千瓦，可同時為14輛電動公交車充電。 

　　“我們這次投運的充電站重點針對大1路電動公交車的特殊需求規(guī)劃，充電車輛長度達到18米，行駛用電量每公里約1.5度電，車輛從老山站出發(fā)到達終點站四惠站，往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁，15-20分鐘就能為車輛充滿電，利用發(fā)車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求?！眹W(wǎng)北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋向記者介紹。 

  　據(jù)悉，1路西起老山公交場站，東入四惠公交樞紐，全長27.1公里，橫貫長安街及其延長線。1路自開通以來，曾先后使用白色斯太爾、京華CNG單機車、黃海鉸接式客車、福田LNG通道車等重點車型，與原有車型相比，此次更換的純電動通道客車具有清潔環(huán)保、安全性能強和人性化水平高等優(yōu)勢。 

　　據(jù)介紹，車輛外觀采用富有時代感的仿生海豚造型，采用低地板、大容量、寬通道的車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計，大流線設(shè)計可有效減小風阻，整車采用輕量化設(shè)計，控制系統(tǒng)高度集成，在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下，可有效節(jié)能降耗。在人性化設(shè)計方面，車輛配置了電控空氣懸架系統(tǒng)，具有整車側(cè)傾功能，配合低地板、翻轉(zhuǎn)輪椅導(dǎo)板及車內(nèi)多功能區(qū)，可便利行動不便的乘客輕松登降。 

　　值得注意的是，純電動大1路在全市公交車中首次配置了PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)，可顯著提升車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。 

　　目前已完成老山1路公交場站充電樁建設(shè)和外電源引入工程。今后，隨著車輛及配套設(shè)施逐步到位，1路運營車將全部更新為純電動通道車。 

　　“十三五”期間，公交集團擬更新采購純電動公交車10031輛；到2017年末，將更新完成4536輛，新能源及清潔能源車占比將達到65%。 

車輛配置的電控空氣懸架系統(tǒng)。蘇南/攝

公交車中首次配置的PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)。蘇南/攝

　　全國首個“立體化電動車充電站” 

　　年底前全市公交車充電站超過百座 

　　記者了解到，在建設(shè)老山電動公交車充電站時，采用了全國首個立體化、組合式充電設(shè)備，通過立體空間的搭建，將原平面式組合充電站集約為立體式充電站，占地面積大幅節(jié)約35%左右。電氣系統(tǒng)更簡潔，將10千伏配電變壓器與750伏直流充電設(shè)備，進行模塊化集成和組裝，縮短建設(shè)工期近60天。充電設(shè)施便捷化，在集中區(qū)域進行操作維護、試驗等全部運維工作，可以減少多人員配合工作模式，提高工作效率。 

　　“我們還根據(jù)公交車運營特性，將其用電性質(zhì)提高用電等級，全部實現(xiàn)電纜網(wǎng)雙回路供電，用電可靠性得到有效保障?！标惡Ｑ蠼榻B。 

　　據(jù)了解，目前北京市純電動汽車已達15.15萬輛，占全國的11.85%，保有量居全國首位。國網(wǎng)北京電力大力推進充電設(shè)施建設(shè)，目前累計建成充換電站825座、充電樁10370個，在國內(nèi)率先建成10分鐘城市充電圈，基本實現(xiàn)全市5公里充電半徑服務(wù)目標。 

記者體驗時，遇到公交愛好者——一名學(xué)生知道新車上路，特意體驗、拍照，并對公交車如數(shù)家珍。蘇南/攝

　　截止2017年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務(wù)全市1300輛電動公交車，覆蓋全市11個區(qū),已累計提供充換電服務(wù)75萬次，充電量3800萬千瓦時，減排二氧化碳3萬噸。 

　　“僅石景山地區(qū)就已建成包括老山大1路、衙門口308路、金頂街337路等在內(nèi)的8座公交車充電站，下一步還將建設(shè)玉泉路78路、衙門口專8路、魯谷373路、水泥廠、福田寺914路公交車充電站，可同時供給83輛電動公交車充電使用?！标惡Ｑ蠼榻B。 

　　到2017年年底，國網(wǎng)北京電力在現(xiàn)有23個充電站投運的基礎(chǔ)上，還將陸續(xù)建成80余座公交車充電站，累計達到100余座，共配備495臺450千瓦大功率直流充電樁，滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算，每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。 

大1路車型更換圖解。蘇南/攝