電力新聞電力建設(shè) 　　近日，國網(wǎng)遼寧營口供電公司利用哈大高鐵的“開天窗”時(shí)段，順利完成中廣核太陽升風(fēng)電場66千伏送出工程夜間“三跨”施工任務(wù)。此次施工作業(yè)同時(shí)跨越哈大高速鐵路、沈大電氣化鐵路、沙鲅電氣化鐵路和沈大高速公路，工程難道之大、危險(xiǎn)點(diǎn)之多、施工工藝之復(fù)雜堪稱跨越施工的典范，刷新了該公司跨越性施工難度的新紀(jì)錄

　　近日，國網(wǎng)遼寧營口供電公司利用哈大高鐵的“開天窗”時(shí)段，順利完成中廣核太陽升風(fēng)電場66千伏送出工程夜間“三跨”施工任務(wù)。此次施工作業(yè)同時(shí)跨越哈大高速鐵路、沈大電氣化鐵路、沙鲅電氣化鐵路和沈大高速公路，工程難道之大、危險(xiǎn)點(diǎn)之多、施工工藝之復(fù)雜堪稱跨越施工的典范，刷新了該公司跨越性施工難度的新紀(jì)錄

2017-11-01 15:16:00 · 中國能源網(wǎng) 閱讀：569

　　受高鐵運(yùn)行的特殊需要，工程施工時(shí)間只能于夜間0點(diǎn)30分至凌晨4點(diǎn)30分前進(jìn)行，有效作業(yè)時(shí)間極短。經(jīng)過反復(fù)研究和策劃，該公司和施工單位采取了搭建懸索封網(wǎng)的跨越方案。方案中，懸索封網(wǎng)長80米、寬20米，都是從跨越架端懸空搭建，與高鐵電力線距離6.5米，無論施工難度還是作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)作業(yè)人員都是極大的考驗(yàn)。

　　面對(duì)日趨緊張的工期壓力和安全隱患，早在作業(yè)前夕，營口供電公司多次與沈陽路政局、哈大高鐵客運(yùn)專線有限責(zé)任公司反復(fù)溝通、協(xié)調(diào)確定跨越方案，辦理跨越手續(xù)，提前7天申報(bào)四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。還在短短9天內(nèi)對(duì)哈大高鐵搭設(shè)完成10處安全跨越架，最高高度17米、寬30米。且在跨越架上方采用迪尼瑪繩作承力索道，并在索道上布置絕緣網(wǎng)進(jìn)行二道保護(hù)。

　　為了全程、全方位監(jiān)護(hù)動(dòng)態(tài)施工，營口公司采取督查不漏死角的策略，以“責(zé)任田”的形式把每一線段的安全防護(hù)責(zé)任落實(shí)到人，并建立施工當(dāng)日例會(huì)制度，對(duì)當(dāng)日施工中存在的問題及時(shí)協(xié)調(diào)解決，堅(jiān)決不留安全隱患過夜，有效增強(qiáng)了施工員工的安全意識(shí)，從而有效保證了夜間施工安全始終處于受控狀態(tài)。

　　隨著此項(xiàng)作業(yè)的圓滿完成，中廣核太陽升風(fēng)電場66千伏送出工程也將全線貫通。該工程的順利竣工投運(yùn)，為營口電網(wǎng)今后開展跨越施工積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

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