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據(jù)外媒報道,寶馬將使用旗下i3電動車的廢舊電池在德國建造大型電能儲存廠,此舉是為了慶祝第10萬輛寶馬i3在德國萊比錫工廠下線。 據(jù)悉,這并不是寶馬首次利用電動汽車上的廢舊電池,在此前,寶馬也曾將i3上的廢舊電池安裝在戶外用于太陽能儲能,為當(dāng)?shù)馗叻逵秒姇r段增加電量供應(yīng)

2017-11-10 10:49:49 · 電纜網(wǎng) 閱讀:260
據(jù)外媒報道,寶馬將使用旗下i3電動車的廢舊電池在德國建造大型電能儲存廠,此舉是為了慶祝第10萬輛寶馬i3在德國萊比錫工廠下線。 據(jù)悉,這并不是寶馬首次利用電動汽車上的廢舊電池,在此前,寶馬也曾將i3上的廢舊電池安裝在戶外用于太陽能儲能,為當(dāng)?shù)馗叻逵秒姇r段增加電量供應(yīng)

據(jù)外媒報道,寶馬將使用旗下i3電動車的廢舊電池在德國建造大型電能儲存廠,此舉是為了慶祝第10萬輛寶馬i3在德國萊比錫工廠下線。

據(jù)悉,這并不是寶馬首次利用電動汽車上的廢舊電池,在此前,寶馬也曾將i3上的廢舊電池安裝在戶外用于太陽能儲能,為當(dāng)?shù)馗叻逵秒姇r段增加電量供應(yīng)。此次,寶馬將i3替換下來的約700組汽車動力電池集合到該儲能廠,形成一套電池系統(tǒng),用于儲存電網(wǎng)低峰時段的電量,用電高峰或發(fā)電量低時再進(jìn)行電量輸出。

寶馬集團(tuán)CEO哈拉爾德•克魯格表示,到2025年,寶馬將會推出20款以上的電動車型。未來的汽車動力電池數(shù)量也會激增,因此,這樣將廢舊電池進(jìn)行梯次利用的項目也會拓展到更多領(lǐng)域。

 

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