電力新聞電力企業(yè) 到2025年，長安汽車將在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過400億元；新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領(lǐng)域的投入將超過300億元；共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元

到2025年，長安汽車將在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過400億元；新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領(lǐng)域的投入將超過300億元；共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元

2017-11-13 10:48:17 · 電纜網(wǎng) 閱讀：349

到2025年，長安汽車將在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過400億元；新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領(lǐng)域的投入將超過300億元；共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元。“香格里拉計劃”一發(fā)布，長安汽車立刻成為行業(yè)熱點，不僅僅因為其是國內(nèi)首個公布禁售燃油車時間表的企業(yè)，更在于在不少業(yè)內(nèi)人士看來，計劃里的內(nèi)容過于激進(jìn)，有蹭熱點、造噱頭的嫌疑。

對此，長安汽車總裁朱華榮回應(yīng)稱，長安2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車并非意味著會放棄高效內(nèi)燃機(jī)，未來的新動力是高效內(nèi)燃機(jī)+帶有能量回收功能組合的新動力組合。千億投資也不是長安自己投，不是獨家投，還包括社會上的各種資源。

在10月中旬舉辦的2017年長安汽車四季度中干大會上，朱華榮正式發(fā)布了長安的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，旨在調(diào)動全體長安人的危機(jī)意識，以歸零心態(tài)全新出發(fā)。

朱華榮介紹，第三次創(chuàng)業(yè)的核心是品牌向上，通過降本增效，提升經(jīng)營質(zhì)量，完善體系能力，打造更高的品牌溢價能力。而經(jīng)營客戶則是品牌向上的重要支撐，一切戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的制定，包括車型研發(fā)、營銷都要緊緊圍繞“消費痛點”展開，從客戶中來，到客戶中去。

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