2017年11月11日，從AP1000全球首堆三門核電1號機組熱試工作全部結(jié)束，正式進入裝料準(zhǔn)備階段已過去了134天，目前一直沒有更進一步的信息公布。

三門核電1號機組，作為AP1000全球首堆，其進展備受核電業(yè)界關(guān)注。從2016年開始，國內(nèi)核電建設(shè)進入停滯狀態(tài)，主要原因是AP1000機組未能并網(wǎng)發(fā)電，以及“華龍一號”技術(shù)未能完全融合。

2017年7月1日，中國核電官方微信號發(fā)布消息，AP1000全球首堆三門核電1號機組熱試工作全部結(jié)束，正式進入裝料準(zhǔn)備階段。

2017年7月21日，三門核電1號機組順利通過首次裝料前核安全綜合檢查。環(huán)境保護部副部長、國家核安全局局長劉華帶隊，自7月17日起，對三門1號機組土建、安裝、調(diào)試等過程進行了全面檢驗，這是三門核電1號機組首次裝料前最關(guān)鍵的一次檢查。檢查組認為，三門核電1號機組建造和裝料前調(diào)試階段的質(zhì)量保證工作基本有效，與核安全有關(guān)的活動處于受控狀態(tài)，調(diào)試、役前檢查結(jié)果異常報告和重要事件的處理基本滿足相關(guān)程序的要求，人員配置和培訓(xùn)基本符合要求。

7月的這兩條信息似乎讓核電業(yè)界看到了希望。如果能夠順利裝料，核電機組將進入帶核狀態(tài)，大概率將并網(wǎng)發(fā)電。三門1號如果實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，將意味著AP1000技術(shù)的可行性，正在排隊的AP1000新機組將有望獲準(zhǔn)新開工，國內(nèi)也將有望迎來新一輪的核電建設(shè)大潮。

然而希望越大，失落也越大，裝料似乎遇到波折。近期，中國核工業(yè)集團公司計劃部原副總工溫鴻鈞在《西屋瀕臨破產(chǎn)的前景分析我國核電發(fā)展的對策建議》一文中透露：

要完成屏蔽泵的拆卸檢查,確證其完好無損,方可安裝核燃料。在屏蔽泵屢次試驗中,往往在拆卸時才暴出問題?，F(xiàn)在幾臺泵,運行時間已長,且狀態(tài)多變,完全有理由懷疑,問題已經(jīng)存在。應(yīng)通過拆卸檢查,確證其完好,消除人們的疑慮,在裝料前拆檢,是必須的明智的。供貨商西屋公司拒絕的理由不充分,拆檢的代價又不大,西屋的拒絕只表明了,它對拆檢的心虛和恐懼,妄圖把責(zé)任推給負責(zé)審批的中國領(lǐng)導(dǎo)身上?，F(xiàn)在有批準(zhǔn)裝料前的空閒時間,完全可用來完成此工作。

近來，三門核電成為同事們時常關(guān)注和討論的對象，關(guān)心最多的自然是“AP1000距具備商運條件究竟還有多久？”

核電廠機組從土建、安裝、調(diào)試到商運大概需要4~5年，要是考慮前期的設(shè)計、選址、采購等等環(huán)節(jié)，耗時更長。就調(diào)試而言，又分但系統(tǒng)試驗和聯(lián)調(diào)，聯(lián)調(diào)主要包括核回路沖洗（NCC）、開蓋冷試（CFT-RVO）、冷試（CFT）、熱試（HFT）、裝料（FCL）、首次臨界、功率物理試驗（核功率不同時的堆芯物理實驗）、汽輪機沖轉(zhuǎn)、首次并網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)試驗，然后再經(jīng)過168小時的運行考核，才能商業(yè)運行。以我曾經(jīng)參建的秦山三期核電站為例，從熱試結(jié)束到具備商運條件約6個月。網(wǎng)上信息也顯示，寧德核電3號機組從熱試結(jié)束到具備商運條件的時間約8個月。

秦山三期坎杜型核電站大事記

2002年2月9日，一號機組主熱傳輸系統(tǒng)水壓試驗完成。2002年3月31日，一號機組慢化劑系統(tǒng)充裝重水。2002年4月28日，一號機組冷態(tài)試驗結(jié)束。

2002年5月26日，一號機組安全殼結(jié)構(gòu)驗證及泄漏率試驗完成。

2002年6月23日，中共中央政治局常委、國家副主席、中央軍委副主席胡錦濤視察秦山三期（重水堆）核電站工程。

2002年7月4日，一號機組熱態(tài)試驗結(jié)束。2002年7月18日，一號機組反應(yīng)堆首次裝料。2002年9月21日，一號機組反應(yīng)堆首次臨界試驗成功。

2002年11月9日，一號機組汽輪機首次利用核蒸汽沖轉(zhuǎn)試驗一次成功。2002年11月19日，一號機組首次并網(wǎng)發(fā)電成功。

2002年12月31日，一號機組投入商業(yè)運行，比中加主合同規(guī)定的工期提前了43天。

不可否認，三門核電站一期工程自2009年4月19日中午開工建設(shè)以來，已經(jīng)近10年。10年來，各方參與人員頂住壓力，攻堅克難，做了大量卓有成效的工作。業(yè)界的關(guān)注未必是壞事，更多是鞭策和激勵。

行百步者半九十,還有最后一段路程,還有十分嚴(yán)峻的考驗,等待著。加油！加油！加油！

不要讓“AP1000全球首堆距具備商運條件還有多久？！”成為國問。