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中日韓三足鼎立 日本是動力電池行業(yè)發(fā)展的先驅(qū),早在1995年豐田公司的鎳氫鋰電池便已應(yīng)用于普銳斯混動動力汽車,隨后形成了近10年日本對于鋰電池行業(yè)主導(dǎo),市場占比曾一度達全球的80%;隨后, 韓國三星SDI、LG化學分別于2008年、2009年進入動力電池市場,與本國汽車廠商現(xiàn)代、起亞展開深度合作,挑戰(zhàn)日本鋰電池行業(yè)主導(dǎo)地位,2011年韓國在動力電 池領(lǐng)域全球份額已達到35%,與日本僅有6個百分點的差距;2014年起中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā),帶動中國本土動力電池產(chǎn)量成倍增長,2015年中國便成為了動力電池世

2018-03-15 13:54:00 · 新浪證券綜合 閱讀:602
中日韓三足鼎立 日本是動力電池行業(yè)發(fā)展的先驅(qū),早在1995年豐田公司的鎳氫鋰電池便已應(yīng)用于普銳斯混動動力汽車,隨后形成了近10年日本對于鋰電池行業(yè)主導(dǎo),市場占比曾一度達全球的80%;隨后, 韓國三星SDI、LG化學分別于2008年、2009年進入動力電池市場,與本國汽車廠商現(xiàn)代、起亞展開深度合作,挑戰(zhàn)日本鋰電池行業(yè)主導(dǎo)地位,2011年韓國在動力電 池領(lǐng)域全球份額已達到35%,與日本僅有6個百分點的差距;2014年起中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā),帶動中國本土動力電池產(chǎn)量成倍增長,2015年中國便成為了動力電池世
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