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關注新能源汽車市場越久,越是對整車技術要求的高系統(tǒng)能量密度習以為常,因為無論怎樣的年景,新能源汽車補貼政策總會爆出動力電池系統(tǒng)能量密度不低于多少wh/kg的要求,而且這個數值一年比一年高,并總能引發(fā)幾場打了雞血似的討論。 然而在過去的2017年,已經對高系統(tǒng)能量密度練就了較強抵抗力的人們,卻又不經意間發(fā)現了這樣一件奇怪的事,自己的“雞血”不夠用了

2018-03-22 09:58:00 · 世紀新能源網 閱讀:232
關注新能源汽車市場越久,越是對整車技術要求的高系統(tǒng)能量密度習以為常,因為無論怎樣的年景,新能源汽車補貼政策總會爆出動力電池系統(tǒng)能量密度不低于多少wh/kg的要求,而且這個數值一年比一年高,并總能引發(fā)幾場打了雞血似的討論。 然而在過去的2017年,已經對高系統(tǒng)能量密度練就了較強抵抗力的人們,卻又不經意間發(fā)現了這樣一件奇怪的事,自己的“雞血”不夠用了
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