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“要以節(jié)能減排為標準來評判新能源汽車技術路線,純電動車未必是節(jié)能減排的最優(yōu)解!”中國工程院院士楊裕生在日前召開的2018中國動力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨廢舊電池回收處理工藝技術交流大會上表示。近年來,我國新能源電動車市場呈現(xiàn)井噴式增長,動力電池使用量也水漲船高,結合汽車報廢年限、動力電池使用壽命等因素,業(yè)內(nèi)人士預計,2018年-2020年,全國累計報廢動力電池將達12-20萬噸

2018-08-06 00:00:00 · 電池中國網(wǎng)   閱讀:245
“要以節(jié)能減排為標準來評判新能源汽車技術路線,純電動車未必是節(jié)能減排的最優(yōu)解!”中國工程院院士楊裕生在日前召開的2018中國動力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨廢舊電池回收處理工藝技術交流大會上表示。近年來,我國新能源電動車市場呈現(xiàn)井噴式增長,動力電池使用量也水漲船高,結合汽車報廢年限、動力電池使用壽命等因素,業(yè)內(nèi)人士預計,2018年-2020年,全國累計報廢動力電池將達12-20萬噸
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