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據(jù)英國(guó)《科學(xué)新聞》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道,加拿大科學(xué)家在日前出版的《科學(xué)》雜志上撰文指出,他們對(duì)鋰—氧電池進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),得到的新電池幾乎能將所有儲(chǔ)能全部釋放,且充放電次數(shù)達(dá)150次,未來(lái)有望為電動(dòng)汽車、潛艇等提供更可靠、更能源密集的電源。 與典型的鋰離子電池相比,鋰—氧電池的能量密度更大,且由更可持續(xù)的材料制成,但它仍未“飛入尋常百姓家”的主要原因在于其壽命不長(zhǎng)

2018-08-27 00:00:00 · 科技日?qǐng)?bào)   閱讀:258
據(jù)英國(guó)《科學(xué)新聞》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道,加拿大科學(xué)家在日前出版的《科學(xué)》雜志上撰文指出,他們對(duì)鋰—氧電池進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),得到的新電池幾乎能將所有儲(chǔ)能全部釋放,且充放電次數(shù)達(dá)150次,未來(lái)有望為電動(dòng)汽車、潛艇等提供更可靠、更能源密集的電源。 與典型的鋰離子電池相比,鋰—氧電池的能量密度更大,且由更可持續(xù)的材料制成,但它仍未“飛入尋常百姓家”的主要原因在于其壽命不長(zhǎng)
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