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中國儲能網(wǎng)訊:從150公里到300公里,盡管新能源汽車續(xù)航里程不斷提升,但在2018泰達論壇上,中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學(xué)教授孫逢春指出,新能源汽車標準續(xù)駛里程實際上是一個在常溫下不開空調(diào)的情況下一個理想的續(xù)駛里程,這是滿足不了用戶的需求,是忽悠老百姓! 對新能源汽車續(xù)航里程的提升,是目前眾多汽車企業(yè)的重要技術(shù)研發(fā)方向。并且,隨著財政補貼政策提高補貼門檻要求,部分汽車企業(yè)更是比照財政補貼政策限制推出符合要求的新產(chǎn)品

2018-09-02 12:31:04 · 鳳凰網(wǎng)汽車   閱讀:309
中國儲能網(wǎng)訊:從150公里到300公里,盡管新能源汽車續(xù)航里程不斷提升,但在2018泰達論壇上,中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學(xué)教授孫逢春指出,新能源汽車標準續(xù)駛里程實際上是一個在常溫下不開空調(diào)的情況下一個理想的續(xù)駛里程,這是滿足不了用戶的需求,是忽悠老百姓! 對新能源汽車續(xù)航里程的提升,是目前眾多汽車企業(yè)的重要技術(shù)研發(fā)方向。并且,隨著財政補貼政策提高補貼門檻要求,部分汽車企業(yè)更是比照財政補貼政策限制推出符合要求的新產(chǎn)品
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