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近段時(shí)間以來(lái),國(guó)內(nèi)頻頻出現(xiàn)電動(dòng)汽車起火燃燒事件,有專家認(rèn)為,我國(guó)追求電池高比能量密度是導(dǎo)致起火的主要原因。不過(guò),也有專家有不同觀點(diǎn),日前,記者采訪了某電池行業(yè)相關(guān)專家,他告訴記者,每次發(fā)生電動(dòng)汽車起火事件時(shí),汽車及電池企業(yè)的相關(guān)研究人員一定會(huì)進(jìn)行全面分析,他便是參與分析的研究人員之一,而他們?cè)诮?jīng)過(guò)了多次研究后發(fā)現(xiàn),大多數(shù)電動(dòng)汽車起火的主要原因不在電池,而在電池包

2018-09-28 00:00:00 · 中國(guó)汽車報(bào) 閱讀:510
近段時(shí)間以來(lái),國(guó)內(nèi)頻頻出現(xiàn)電動(dòng)汽車起火燃燒事件,有專家認(rèn)為,我國(guó)追求電池高比能量密度是導(dǎo)致起火的主要原因。不過(guò),也有專家有不同觀點(diǎn),日前,記者采訪了某電池行業(yè)相關(guān)專家,他告訴記者,每次發(fā)生電動(dòng)汽車起火事件時(shí),汽車及電池企業(yè)的相關(guān)研究人員一定會(huì)進(jìn)行全面分析,他便是參與分析的研究人員之一,而他們?cè)诮?jīng)過(guò)了多次研究后發(fā)現(xiàn),大多數(shù)電動(dòng)汽車起火的主要原因不在電池,而在電池包
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