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近日,一輛鐵路搗固車從(北)京通(遼)鐵路錫伯河特大橋上順利結(jié)束搗固作業(yè),標(biāo)志著全國最大規(guī)模的鐵路既有線橋梁換梁施工完成。全長804公里的京通鐵路原名沙(河)通(遼)鐵路,始建于1972年,是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一,也是晉煤北路分流外運(yùn)的一條重要通道,對(duì)冀北山區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)揮了重要作用。隨著時(shí)間推移,京通鐵路已不復(fù)往日輝煌,客、貨列車動(dòng)力仍然為內(nèi)燃機(jī)車頭牽引,動(dòng)能嚴(yán)重不足,對(duì)內(nèi)蒙古牧區(qū)環(huán)境也帶來極大污染。特別是,線路多處橋梁梁體外部出現(xiàn)裂紋,鐵路運(yùn)營速度不得不降低控制,原鐵道

2019-10-09 09:37:34 · 新華網(wǎng) 閱讀:195
近日,一輛鐵路搗固車從(北)京通(遼)鐵路錫伯河特大橋上順利結(jié)束搗固作業(yè),標(biāo)志著全國最大規(guī)模的鐵路既有線橋梁換梁施工完成。全長804公里的京通鐵路原名沙(河)通(遼)鐵路,始建于1972年,是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一,也是晉煤北路分流外運(yùn)的一條重要通道,對(duì)冀北山區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)揮了重要作用。隨著時(shí)間推移,京通鐵路已不復(fù)往日輝煌,客、貨列車動(dòng)力仍然為內(nèi)燃機(jī)車頭牽引,動(dòng)能嚴(yán)重不足,對(duì)內(nèi)蒙古牧區(qū)環(huán)境也帶來極大污染。特別是,線路多處橋梁梁體外部出現(xiàn)裂紋,鐵路運(yùn)營速度不得不降低控制,原鐵道
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