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行業(yè)數(shù)據(jù)

“未來三到四年，將是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)最為艱難的一段時(shí)間?！?月29日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“協(xié)會(huì)”）針對(duì)國內(nèi)動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)作出如此判斷。

“未來三到四年，將是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)最為艱難的一段時(shí)間。”7月29日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“協(xié)會(huì)”）針對(duì)國內(nèi)動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)作出如此判斷。

行業(yè)數(shù)據(jù)

受電網(wǎng)穩(wěn)定性需求、儲(chǔ)能系統(tǒng)綜合成本下降、支持政策進(jìn)入執(zhí)行期以及動(dòng)力電池企業(yè)轉(zhuǎn)型加入等多重因素影響，2019年全球鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)快速發(fā)展，鋰電儲(chǔ)能正式開啟“G”時(shí)代。

受電網(wǎng)穩(wěn)定性需求、儲(chǔ)能系統(tǒng)綜合成本下降、支持政策進(jìn)入執(zhí)行期以及動(dòng)力電池企業(yè)轉(zhuǎn)型加入等多重因素影響，2019年全球鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)快速發(fā)展，鋰電儲(chǔ)能正式開啟“G”時(shí)代。

行業(yè)數(shù)據(jù)

新能源汽車補(bǔ)貼退坡、電池行業(yè)面臨顛覆考驗(yàn)，但隨著儲(chǔ)能應(yīng)用市場(chǎng)熱度大增，電池產(chǎn)業(yè)可能迎來新局面。2019年以寧德時(shí)代、億緯鋰能為首的一批電池企業(yè)都開始關(guān)注儲(chǔ)能領(lǐng)域，投資布局規(guī)劃新產(chǎn)能熱度高漲。根據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，到7月為止新增規(guī)劃儲(chǔ)能電池產(chǎn)能超60GWh。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡、電池行業(yè)面臨顛覆考驗(yàn)，但隨著儲(chǔ)能應(yīng)用市場(chǎng)熱度大增，電池產(chǎn)業(yè)可能迎來新局面。2019年以寧德時(shí)代、億緯鋰能為首的一批電池企業(yè)都開始關(guān)注儲(chǔ)能領(lǐng)域，投資布局規(guī)劃新產(chǎn)能熱度高漲。根據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，到7月為止新增規(guī)劃儲(chǔ)能電池產(chǎn)能超60GWh。

行業(yè)數(shù)據(jù)

根據(jù)全球研究機(jī)構(gòu)Technavio的報(bào)告透露，2019－2023年期間，全球輕型汽車電池市場(chǎng)規(guī)模將增長109.2億美元，復(fù)合年增長率超過10％。

根據(jù)全球研究機(jī)構(gòu)Technavio的報(bào)告透露，2019－2023年期間，全球輕型汽車電池市場(chǎng)規(guī)模將增長109.2億美元，復(fù)合年增長率超過10％。

行業(yè)數(shù)據(jù)

汽車、能源與先進(jìn)材料行業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)展迅速。隨著企業(yè)擴(kuò)張或進(jìn)軍鄰近行業(yè)，企業(yè)也需要對(duì)供應(yīng)鏈規(guī)劃策略進(jìn)行重新評(píng)估。本研究報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注整個(gè)電池供應(yīng)鏈的采購環(huán)節(jié)。

汽車、能源與先進(jìn)材料行業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)展迅速。隨著企業(yè)擴(kuò)張或進(jìn)軍鄰近行業(yè)，企業(yè)也需要對(duì)供應(yīng)鏈規(guī)劃策略進(jìn)行重新評(píng)估。本研究報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注整個(gè)電池供應(yīng)鏈的采購環(huán)節(jié)。

行業(yè)數(shù)據(jù)

之前普萊德發(fā)生了很戲劇性的事情，其實(shí)也是折射出從2017年到現(xiàn)在整個(gè)電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造，這里面有著很大的變化和發(fā)展。我想把2018年上半年、下半年還有2019年的1-4月份的一些數(shù)據(jù)拿出來仔細(xì)看一下，來判斷一下未來的發(fā)展。

之前普萊德發(fā)生了很戲劇性的事情，其實(shí)也是折射出從2017年到現(xiàn)在整個(gè)電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造，這里面有著很大的變化和發(fā)展。我想把2018年上半年、下半年還有2019年的1-4月份的一些數(shù)據(jù)拿出來仔細(xì)看一下，來判斷一下未來的發(fā)展。

行業(yè)數(shù)據(jù)

因電池安全引發(fā)的新能源汽車召回案例正在增加。日前，根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息，北汽新能源汽車常州有限公司決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，共計(jì)1389輛。召回的原因是部分車輛由于動(dòng)力電池供應(yīng)商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問題，導(dǎo)致車輛在使用過程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過熱的現(xiàn)象，存在熱失控起火的安全隱患。

因電池安全引發(fā)的新能源汽車召回案例正在增加。日前，根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息，北汽新能源汽車常州有限公司決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，共計(jì)1389輛。召回的原因是部分車輛由于動(dòng)力電池供應(yīng)商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問題，導(dǎo)致車輛在使用過程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過熱的現(xiàn)象，存在熱失控起火的安全隱患。

行業(yè)數(shù)據(jù)

2018年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長的帶動(dòng)下，全球及我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新速度加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為最大的生產(chǎn)國以及最重要的應(yīng)用市場(chǎng)，中國在全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步提升，海外企業(yè)加大在中國布局。受益于我國新能源汽車持續(xù)迅猛增長，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，寧德時(shí)代、比亞迪等骨干企業(yè)快速成長，關(guān)鍵配套材料自給能力顯著提升。

2018年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長的帶動(dòng)下，全球及我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新速度加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為最大的生產(chǎn)國以及最重要的應(yīng)用市場(chǎng)，中國在全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步提升，海外企業(yè)加大在中國布局。受益于我國新能源汽車持續(xù)迅猛增長，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，寧德時(shí)代、比亞迪等骨干企業(yè)快速成長，關(guān)鍵配套材料自給能力顯著提升。

行業(yè)數(shù)據(jù)

2019上半年國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh，同比增長93%。

2019上半年國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh，同比增長93%。

行業(yè)數(shù)據(jù)

新能源乘用車作為動(dòng)力電池最大的裝機(jī)主體，主機(jī)廠趕在補(bǔ)貼政策切換之前搶裝，成為動(dòng)力電池裝機(jī)電量大幅增長的主要?jiǎng)恿Α?/a>

行業(yè)數(shù)據(jù)

據(jù)天津市工信局提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年，天津市鋰離子電池總產(chǎn)值為131億元，同比增長12.7%，全市動(dòng)力電池產(chǎn)能合計(jì)約為15GWh，2018年動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.50GWh，占全國動(dòng)力電池裝機(jī)量的4.39%。

據(jù)天津市工信局提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年，天津市鋰離子電池總產(chǎn)值為131億元，同比增長12.7%，全市動(dòng)力電池產(chǎn)能合計(jì)約為15GWh，2018年動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.50GWh，占全國動(dòng)力電池裝機(jī)量的4.39%。

行業(yè)數(shù)據(jù)

整體而言，2019上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)呈積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，符合行業(yè)發(fā)展預(yù)期。

整體而言，2019上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)呈積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，符合行業(yè)發(fā)展預(yù)期。

行業(yè)數(shù)據(jù)

7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）在北京召開月度信息發(fā)布會(huì)，公布了2019年6月，我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并發(fā)布了6月份新能源汽車及動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）在北京召開月度信息發(fā)布會(huì)，公布了2019年6月，我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并發(fā)布了6月份新能源汽車及動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

行業(yè)數(shù)據(jù)

近日，比亞迪公布的2019年6月快報(bào)顯示，2019年比亞迪上半年新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量本年累計(jì)裝機(jī)總量約為8.186GWh。根據(jù)公告，OFweek鋰電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了比亞迪2019年1-6月份的新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)情況。

近日，比亞迪公布的2019年6月快報(bào)顯示，2019年比亞迪上半年新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量本年累計(jì)裝機(jī)總量約為8.186GWh。根據(jù)公告，OFweek鋰電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了比亞迪2019年1-6月份的新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)情況。

行業(yè)數(shù)據(jù)

上半年剛剛結(jié)束，第一鋰電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院就全國動(dòng)力電池投產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，超過28個(gè)項(xiàng)目，2300億投資，這無疑給整個(gè)電池行業(yè)帶來一個(gè)好消息，雖然新能源汽車即將零補(bǔ)貼，但電池廠商對(duì)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心從未減少。這對(duì)上游正負(fù)極、隔膜、鋁塑膜、電解液、生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)無疑吃了一個(gè)定心丸。

上半年剛剛結(jié)束，第一鋰電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院就全國動(dòng)力電池投產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，超過28個(gè)項(xiàng)目，2300億投資，這無疑給整個(gè)電池行業(yè)帶來一個(gè)好消息，雖然新能源汽車即將零補(bǔ)貼，但電池廠商對(duì)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心從未減少。這對(duì)上游正負(fù)極、隔膜、鋁塑膜、電解液、生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)無疑吃了一個(gè)定心丸。

行業(yè)數(shù)據(jù)

整體而言，2019上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)呈積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，符合行業(yè)發(fā)展預(yù)期。

整體而言，2019上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)呈積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，符合行業(yè)發(fā)展預(yù)期。