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儲能

“有人問我，會不會在某一天，對傳統(tǒng)車進行一刀切。我個人認為，中國地域廣闊，氣候等都不盡相同，不適合一刀切。”7月2日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，在2019世界新能源汽車大會發(fā)表主題演講作出如上表示。

“有人問我，會不會在某一天，對傳統(tǒng)車進行一刀切。我個人認為，中國地域廣闊，氣候等都不盡相同，不適合一刀切?！?月2日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，在2019世界新能源汽車大會發(fā)表主題演講作出如上表示。

行業(yè)數(shù)據(jù)

近日，比亞迪接受了投資者調(diào)研，期間就動力電池版塊的發(fā)展情況及新能源汽車的運營現(xiàn)在和規(guī)劃回答了投資者提問：

近日，比亞迪接受了投資者調(diào)研，期間就動力電池版塊的發(fā)展情況及新能源汽車的運營現(xiàn)在和規(guī)劃回答了投資者提問：

行業(yè)數(shù)據(jù)

目前受宏觀形勢和補貼退坡影響，中國動力電池企業(yè)普遍面臨資金緊張的壓力，有些企業(yè)已撐不住。作為昔日鋰電池三強的沃特瑪，在2018年深陷債務(wù)泥潭，瀕臨破產(chǎn)。此外，身為全球二次電池專業(yè)制造企業(yè)之一的河南環(huán)宇電源，在2018年11月申請破產(chǎn)清算。

目前受宏觀形勢和補貼退坡影響，中國動力電池企業(yè)普遍面臨資金緊張的壓力，有些企業(yè)已撐不住。作為昔日鋰電池三強的沃特瑪，在2018年深陷債務(wù)泥潭，瀕臨破產(chǎn)。此外，身為全球二次電池專業(yè)制造企業(yè)之一的河南環(huán)宇電源，在2018年11月申請破產(chǎn)清算。

儲能

6月30日，發(fā)改委正式印發(fā)《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，高工鋰電整理發(fā)現(xiàn)，目錄中包含了儲能、電網(wǎng)、鋰電池等新能源領(lǐng)域，明確表示鼓勵新能源汽車關(guān)鍵零部件外商來華投資，包括電池電機電控等方面。具體如下：

6月30日，發(fā)改委正式印發(fā)《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，高工鋰電整理發(fā)現(xiàn)，目錄中包含了儲能、電網(wǎng)、鋰電池等新能源領(lǐng)域，明確表示鼓勵新能源汽車關(guān)鍵零部件外商來華投資，包括電池電機電控等方面。具體如下：

行業(yè)數(shù)據(jù)

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年全球動力電池出貨106GWh，同比增長55.2%，2014~2018年的全球動力電池年復(fù)合增長率為69.6%。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年全球動力電池出貨106GWh，同比增長55.2%，2014~2018年的全球動力電池年復(fù)合增長率為69.6%。

儲能

中國儲能網(wǎng)訊：近來，國內(nèi)外儲能電站安全事故時有發(fā)生，安全問題成為行業(yè)緊繃的一根弦。儲能產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)健康可持續(xù)性發(fā)展，安全問題是一道必須要解決的課題。要保障儲能安全，事故將要發(fā)生前和發(fā)生后的安全預(yù)警以及消防措施固然很重要。除此之外，前期嚴格落實儲能設(shè)備生產(chǎn)以及并網(wǎng)的各項標準同樣不可或缺。醫(yī)術(shù)高明的醫(yī)生，往往治療患者于病情未發(fā)生之時。

中國儲能網(wǎng)訊：近來，國內(nèi)外儲能電站安全事故時有發(fā)生，安全問題成為行業(yè)緊繃的一根弦。儲能產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)健康可持續(xù)性發(fā)展，安全問題是一道必須要解決的課題。要保障儲能安全，事故將要發(fā)生前和發(fā)生后的安全預(yù)警以及消防措施固然很重要。除此之外，前期嚴格落實儲能設(shè)備生產(chǎn)以及并網(wǎng)的各項標準同樣不可或缺。醫(yī)術(shù)高明的醫(yī)生，往往治療患者于病情未發(fā)生之時。

行業(yè)數(shù)據(jù)

燃料電池很火！先是上海、張家口陸續(xù)發(fā)布了大手筆氫燃料電池布局計劃，隨后的6月26日，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測，到2050年，氫能在中國終端能源體系中的占比達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元，全國加氫站達到1萬座以上，燃料電池車產(chǎn)量達到520萬輛，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能5500萬臺套/年。

燃料電池很火！先是上海、張家口陸續(xù)發(fā)布了大手筆氫燃料電池布局計劃，隨后的6月26日，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測，到2050年，氫能在中國終端能源體系中的占比達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元，全國加氫站達到1萬座以上，燃料電池車產(chǎn)量達到520萬輛，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能5500萬臺套/年。

行業(yè)數(shù)據(jù)

據(jù)報道，內(nèi)華達州公用事業(yè)廠商NVEnergy公司日前宣布，到2023年底，將部署裝機容量為1,200MW太陽能和2315MWh電池儲能系統(tǒng)。

據(jù)報道，內(nèi)華達州公用事業(yè)廠商NVEnergy公司日前宣布，到2023年底，將部署裝機容量為1,200MW太陽能和2315MWh電池儲能系統(tǒng)。

光伏

近年來，在補貼退潮的倒逼下，我國光伏發(fā)電技術(shù)處于飛速發(fā)展中，其中最為基礎(chǔ)的光伏電池技術(shù)更是百花齊放。

近年來，在補貼退潮的倒逼下，我國光伏發(fā)電技術(shù)處于飛速發(fā)展中，其中最為基礎(chǔ)的光伏電池技術(shù)更是百花齊放。

儲能

中國儲能網(wǎng)訊：國內(nèi)新能源汽車動力電池領(lǐng)域迎來了一個重磅消息。6月24日，工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）官網(wǎng)發(fā)布文件稱，為深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這意味著，在業(yè)內(nèi)存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。

中國儲能網(wǎng)訊：國內(nèi)新能源汽車動力電池領(lǐng)域迎來了一個重磅消息。6月24日，工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）官網(wǎng)發(fā)布文件稱，為深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這意味著，在業(yè)內(nèi)存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。

儲能

工業(yè)和信息化部6月24日消息，為進一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄也同時廢止。據(jù)了解，這四批企業(yè)目錄包含寧德時代、沃特瑪、比亞迪、國軒高科、比克動力等57家企業(yè)。

工業(yè)和信息化部6月24日消息，為進一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄也同時廢止。據(jù)了解，這四批企業(yè)目錄包含寧德時代、沃特瑪、比亞迪、國軒高科、比克動力等57家企業(yè)。

光伏

SNEC之后，光伏產(chǎn)品市場價格有了明顯的變化

SNEC之后，光伏產(chǎn)品市場價格有了明顯的變化

光伏

在原本沉寂的太陽能發(fā)電投資領(lǐng)域，鈣鈦礦太陽能電池今年突然成為風險投資關(guān)注的焦點。

在原本沉寂的太陽能發(fā)電投資領(lǐng)域，鈣鈦礦太陽能電池今年突然成為風險投資關(guān)注的焦點。

儲能

“高能電池技術(shù)，對5G通信、新能源汽車等領(lǐng)域發(fā)展十分關(guān)鍵?！北本├砉ご髮W(xué)材料學(xué)院教授陳人杰一邊展示裝有鋰硫電池模組的新能源汽車模擬系統(tǒng)，一邊對科技日報記者說，“從理論突破、材料創(chuàng)新、電池設(shè)計再到應(yīng)用模組開發(fā)，每一次進步都凝聚了我們團隊的辛勤汗水和努力付出?！?/a>