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近年來，我國分布式能源發(fā)展迅速，但在開發(fā)、并網(wǎng)、交易等環(huán)節(jié)還存在眾多瓶頸，亟需打破體制“玻璃門”。 3月15日下午，全國人大代表、遠(yuǎn)景能源CEO張雷在接受《證券日報(bào)》記者專訪時表示，分布式可再生能源是整個電力市場化的主力軍，電力市場化提了這么多年，但還是有很多障礙，但分布式恰恰是能打破這個瓶頸的
近年來，我國分布式能源發(fā)展迅速，但在開發(fā)、并網(wǎng)、交易等環(huán)節(jié)還存在眾多瓶頸，亟需打破體制“玻璃門”。 3月15日下午，全國人大代表、遠(yuǎn)景能源CEO張雷在接受《證券日報(bào)》記者專訪時表示，分布式可再生能源是整個電力市場化的主力軍，電力市場化提了這么多年，但還是有很多障礙，但分布式恰恰是能打破這個瓶頸的
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3月12日早上，記者從租車公司租了一輛騰勢純電動汽車，從東三環(huán)出發(fā)沿京哈高速向唐山方向行進(jìn)，沿途對出京方向的田家府、香河、牛道口、寶坻、新安鎮(zhèn)、玉田，及回京方向?qū)?yīng)的服務(wù)器充電樁進(jìn)行調(diào)查。 ♦設(shè)備完好 使用方便 田家府服務(wù)區(qū)充電中 從北京出發(fā)去唐山的第一個服務(wù)區(qū)是田家府服務(wù)區(qū)，隸屬通州管轄
3月12日早上，記者從租車公司租了一輛騰勢純電動汽車，從東三環(huán)出發(fā)沿京哈高速向唐山方向行進(jìn)，沿途對出京方向的田家府、香河、牛道口、寶坻、新安鎮(zhèn)、玉田，及回京方向?qū)?yīng)的服務(wù)器充電樁進(jìn)行調(diào)查。 ♦設(shè)備完好 使用方便 田家府服務(wù)區(qū)充電中 從北京出發(fā)去唐山的第一個服務(wù)區(qū)是田家府服務(wù)區(qū)，隸屬通州管轄
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“發(fā)展新能源是中國以及全球汽車行業(yè)的大勢所趨、必經(jīng)之路。”首次當(dāng)選全國人大代表的浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福，攜多份建議參會，為中國新能源汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策
“發(fā)展新能源是中國以及全球汽車行業(yè)的大勢所趨、必經(jīng)之路。”首次當(dāng)選全國人大代表的浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福，攜多份建議參會，為中國新能源汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策
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在申報(bào)的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池（未注明類型）車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。 從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時代（29款）、國能電池（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、智航新能源（5款）配套車型數(shù)量排名前列
在申報(bào)的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池（未注明類型）車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。 從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時代（29款）、國能電池（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、智航新能源（5款）配套車型數(shù)量排名前列
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在申報(bào)的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池（未注明類型）車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。 從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時代（29款）、國能電池（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、智航新能源（5款）配套車型數(shù)量排名前列
在申報(bào)的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池（未注明類型）車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。 從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時代（29款）、國能電池（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、智航新能源（5款）配套車型數(shù)量排名前列
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今年《政府工作報(bào)告》提出：在大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)時提出，降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費(fèi)和輸配電價(jià)格，一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%。 與此同時，國內(nèi)電力供應(yīng)寬松短期不會有大的改觀
今年《政府工作報(bào)告》提出：在大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)時提出，降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費(fèi)和輸配電價(jià)格，一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%。 與此同時，國內(nèi)電力供應(yīng)寬松短期不會有大的改觀
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去年6月，青海省在全國率先實(shí)現(xiàn)連續(xù)168小時全清潔能源供電，火爆能源圈。熱鬧過后，人們更多關(guān)注這次嘗試是否具備可持續(xù)性和可復(fù)制性，青海電網(wǎng)如何看待“全清潔能源供電”？是否有進(jìn)一步計(jì)劃？ 此外，青海省風(fēng)電基本實(shí)現(xiàn)了全額消納，光伏年利用小時數(shù)處于全國領(lǐng)先水平，他們是如何做到這一點(diǎn)的？ 兩會期間，《中國能源報(bào)》記者就這些問題采訪了全國政協(xié)委員、國網(wǎng)青海電力董事長全生明
去年6月，青海省在全國率先實(shí)現(xiàn)連續(xù)168小時全清潔能源供電，火爆能源圈。熱鬧過后，人們更多關(guān)注這次嘗試是否具備可持續(xù)性和可復(fù)制性，青海電網(wǎng)如何看待“全清潔能源供電”？是否有進(jìn)一步計(jì)劃？ 此外，青海省風(fēng)電基本實(shí)現(xiàn)了全額消納，光伏年利用小時數(shù)處于全國領(lǐng)先水平，他們是如何做到這一點(diǎn)的？ 兩會期間，《中國能源報(bào)》記者就這些問題采訪了全國政協(xié)委員、國網(wǎng)青海電力董事長全生明
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2018年3月9日，呼市公共交通總公司召開九屆二次職工代表大會，記者了解到，2018年，呼市將開通常規(guī)線路11條、學(xué)生專線10條、高峰區(qū)間加車線路5條、點(diǎn)對點(diǎn)定制公交3條、社區(qū)線路10條。此外，公交公司將進(jìn)行購置新能源純電動公交車，青城市民卡完全取代現(xiàn)行公交IC卡等工作
2018年3月9日，呼市公共交通總公司召開九屆二次職工代表大會，記者了解到，2018年，呼市將開通常規(guī)線路11條、學(xué)生專線10條、高峰區(qū)間加車線路5條、點(diǎn)對點(diǎn)定制公交3條、社區(qū)線路10條。此外，公交公司將進(jìn)行購置新能源純電動公交車，青城市民卡完全取代現(xiàn)行公交IC卡等工作
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近年來，隨著我國工業(yè)化的快速發(fā)展，隨之而來的土壤污染問題也日益凸顯，為生態(tài)環(huán)境和人們的身體健康帶來了嚴(yán)重威脅。土壤污染問題已成為繼大氣污染、水污染之后引起全社會高度關(guān)注、急需解決的重大環(huán)境問題
近年來，隨著我國工業(yè)化的快速發(fā)展，隨之而來的土壤污染問題也日益凸顯，為生態(tài)環(huán)境和人們的身體健康帶來了嚴(yán)重威脅。土壤污染問題已成為繼大氣污染、水污染之后引起全社會高度關(guān)注、急需解決的重大環(huán)境問題
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如果不出意外，中廣核新能源(01811)將在3月底發(fā)布年度業(yè)績公告，但在業(yè)績公告發(fā)布之前，這家公司的很多有價(jià)值的信息沒有被市場所注意到。 1. 受益于2017年中國西部棄光棄風(fēng)率的極速下降，中廣核新能源的業(yè)績應(yīng)該得到大幅提升; 2. 最大的利好是，中廣核集團(tuán)或?qū)⒋罅啃履茉促Y產(chǎn)注入到上市公司中，其中包括了不少優(yōu)質(zhì)海上風(fēng)電; 3.海上風(fēng)電的發(fā)展好于預(yù)期
如果不出意外，中廣核新能源(01811)將在3月底發(fā)布年度業(yè)績公告，但在業(yè)績公告發(fā)布之前，這家公司的很多有價(jià)值的信息沒有被市場所注意到。 1. 受益于2017年中國西部棄光棄風(fēng)率的極速下降，中廣核新能源的業(yè)績應(yīng)該得到大幅提升; 2. 最大的利好是，中廣核集團(tuán)或?qū)⒋罅啃履茉促Y產(chǎn)注入到上市公司中，其中包括了不少優(yōu)質(zhì)海上風(fēng)電; 3.海上風(fēng)電的發(fā)展好于預(yù)期
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伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補(bǔ)充馬達(dá)間接變速裝置，它將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類。 接下來，小編為大家推薦十款行業(yè)比較熱的伺服電機(jī)(排名隨機(jī) 不分先后)
伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補(bǔ)充馬達(dá)間接變速裝置，它將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類。 接下來，小編為大家推薦十款行業(yè)比較熱的伺服電機(jī)(排名隨機(jī) 不分先后)
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【研究報(bào)告內(nèi)容摘要】 新能源乘用車已經(jīng)開始放量,A00型乘用車的搶裝效應(yīng)明顯,A型插電式混合動力車型增勢良好。2月新能源乘用車銷售2.9萬,環(huán)比1月下滑7%,但同比增速76%(中汽協(xié)口徑為3.22萬輛,同比增長93.3%),產(chǎn)銷增長主要原因在A00型乘用車的搶裝及北京市場的牌照紅利
【研究報(bào)告內(nèi)容摘要】 新能源乘用車已經(jīng)開始放量,A00型乘用車的搶裝效應(yīng)明顯,A型插電式混合動力車型增勢良好。2月新能源乘用車銷售2.9萬,環(huán)比1月下滑7%,但同比增速76%(中汽協(xié)口徑為3.22萬輛,同比增長93.3%),產(chǎn)銷增長主要原因在A00型乘用車的搶裝及北京市場的牌照紅利
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德國前總統(tǒng)赫爾佐格曾說，“為保持經(jīng)濟(jì)競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師?！边@里所說的技師，指的是支撐“德國制造”的“工程師”
德國前總統(tǒng)赫爾佐格曾說，“為保持經(jīng)濟(jì)競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師?！边@里所說的技師，指的是支撐“德國制造”的“工程師”
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行業(yè)觀點(diǎn)本周電力設(shè)備與新能源板塊上漲3.97%，強(qiáng)于大盤滬指電氣設(shè)備5479.59點(diǎn)，上漲3.97%。在中信29個一級行業(yè)中排名第6
行業(yè)觀點(diǎn)本周電力設(shè)備與新能源板塊上漲3.97%，強(qiáng)于大盤滬指電氣設(shè)備5479.59點(diǎn)，上漲3.97%。在中信29個一級行業(yè)中排名第6
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車企龍頭正在加速電動車計(jì)劃,或引爆新一輪“軍備競賽” 德國《汽車周刊》報(bào)道大眾汽車集團(tuán)最全面的新能源戰(zhàn)略－－RoadmapE。大眾計(jì)劃到2025年,大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出共計(jì)超過款全新的電動車型,包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型,全球銷量達(dá)300萬輛
車企龍頭正在加速電動車計(jì)劃,或引爆新一輪“軍備競賽” 德國《汽車周刊》報(bào)道大眾汽車集團(tuán)最全面的新能源戰(zhàn)略－－RoadmapE。大眾計(jì)劃到2025年,大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出共計(jì)超過款全新的電動車型,包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型,全球銷量達(dá)300萬輛
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川財(cái)觀點(diǎn) 今日上證綜指下跌0.01%，電氣設(shè)備板塊下跌0.12%，在28 個行業(yè)板塊中漲幅排名第14。細(xì)分子行業(yè)來看：鋰電指數(shù)上漲0.09%，風(fēng)電上漲1.05%，光伏下跌0.37%
川財(cái)觀點(diǎn) 今日上證綜指下跌0.01%，電氣設(shè)備板塊下跌0.12%，在28 個行業(yè)板塊中漲幅排名第14。細(xì)分子行業(yè)來看：鋰電指數(shù)上漲0.09%，風(fēng)電上漲1.05%，光伏下跌0.37%
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盡管ofo依靠兩筆動產(chǎn)質(zhì)押，暫時解決了資金問題，但誰都知道，這并不是長久之策。目前，摩拜和ofo都已悄然調(diào)整了市場策略，自去年7月開打的“補(bǔ)貼戰(zhàn)”不再為繼
盡管ofo依靠兩筆動產(chǎn)質(zhì)押，暫時解決了資金問題，但誰都知道，這并不是長久之策。目前，摩拜和ofo都已悄然調(diào)整了市場策略，自去年7月開打的“補(bǔ)貼戰(zhàn)”不再為繼
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中日韓三足鼎立 日本是動力電池行業(yè)發(fā)展的先驅(qū)，早在1995年豐田公司的鎳氫鋰電池便已應(yīng)用于普銳斯混動動力汽車，隨后形成了近10年日本對于鋰電池行業(yè)主導(dǎo)，市場占比曾一度達(dá)全球的80%；隨后， 韓國三星SDI、LG化學(xué)分別于2008年、2009年進(jìn)入動力電池市場，與本國汽車廠商現(xiàn)代、起亞展開深度合作，挑戰(zhàn)日本鋰電池行業(yè)主導(dǎo)地位，2011年韓國在動力電 池領(lǐng)域全球份額已達(dá)到35%，與日本僅有6個百分點(diǎn)的差距；2014年起中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，帶動中國本土動力電池產(chǎn)量成倍增長，2015年中國便成為了動力電池世
中日韓三足鼎立 日本是動力電池行業(yè)發(fā)展的先驅(qū)，早在1995年豐田公司的鎳氫鋰電池便已應(yīng)用于普銳斯混動動力汽車，隨后形成了近10年日本對于鋰電池行業(yè)主導(dǎo)，市場占比曾一度達(dá)全球的80%；隨后， 韓國三星SDI、LG化學(xué)分別于2008年、2009年進(jìn)入動力電池市場，與本國汽車廠商現(xiàn)代、起亞展開深度合作，挑戰(zhàn)日本鋰電池行業(yè)主導(dǎo)地位，2011年韓國在動力電 池領(lǐng)域全球份額已達(dá)到35%，與日本僅有6個百分點(diǎn)的差距；2014年起中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，帶動中國本土動力電池產(chǎn)量成倍增長，2015年中國便成為了動力電池世
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一、引言 黨的十九大提出了建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系目標(biāo)，中國能源發(fā)展戰(zhàn)略方向已然明朗，能源革命正在加速推進(jìn)。能源中長期發(fā)展戰(zhàn)略路徑選擇和前瞻性政策部署尤為重要，關(guān)系到能源體系建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
一、引言 黨的十九大提出了建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系目標(biāo)，中國能源發(fā)展戰(zhàn)略方向已然明朗，能源革命正在加速推進(jìn)。能源中長期發(fā)展戰(zhàn)略路徑選擇和前瞻性政策部署尤為重要，關(guān)系到能源體系建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
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電動車電池進(jìn)入次世代大戰(zhàn)，多家車廠爭相研發(fā)“固態(tài)電池”（solid-statebatteries），宣稱此種電池比傳統(tǒng)鋰電池容量更大、充電時間更短，也更安全。雷諾/日產(chǎn)/三菱聯(lián)盟表示，目標(biāo)2025年推出使用固態(tài)電池的電動車，搶先卡位新市場
電動車電池進(jìn)入次世代大戰(zhàn)，多家車廠爭相研發(fā)“固態(tài)電池”（solid-statebatteries），宣稱此種電池比傳統(tǒng)鋰電池容量更大、充電時間更短，也更安全。雷諾/日產(chǎn)/三菱聯(lián)盟表示，目標(biāo)2025年推出使用固態(tài)電池的電動車，搶先卡位新市場
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報(bào)道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢在必行）
