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2021年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出后，新能源汽車市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)斷崖式下跌?后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需要哪些必要的政策支持?這不僅是車企關(guān)心的問題，也是相關(guān)政府管理部門必須考慮的。9月9日，受工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委委托，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“百人會(huì)”)等單位承擔(dān)的《后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車支持政策體系研究》課題正式啟動(dòng)，后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車的補(bǔ)貼政策研究正式啟動(dòng)
2021年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出后，新能源汽車市場(chǎng)會(huì)否出現(xiàn)斷崖式下跌?后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需要哪些必要的政策支持?這不僅是車企關(guān)心的問題，也是相關(guān)政府管理部門必須考慮的。9月9日，受工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委委托，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“百人會(huì)”)等單位承擔(dān)的《后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車支持政策體系研究》課題正式啟動(dòng)，后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車的補(bǔ)貼政策研究正式啟動(dòng)
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隨著鋰電池產(chǎn)能開出、價(jià)格持續(xù)下探，產(chǎn)業(yè)界逐漸有共識(shí)能源儲(chǔ)存的成本將如同先前的風(fēng)能與太陽(yáng)能一樣快速下降，這也引發(fā)了一個(gè)新辯論：尖峰負(fù)載使用傳統(tǒng)的尖載燃?xì)怆姀S來應(yīng)付，跟使用電網(wǎng)級(jí)能源儲(chǔ)存，哪個(gè)比較劃算？許多研究機(jī)構(gòu)、學(xué)者已經(jīng)以各種模型進(jìn)行試算，而南澳也提供了一個(gè)比較的機(jī)會(huì)，2016年5月，南澳關(guān)閉州內(nèi)最后一座燃煤發(fā)電廠，風(fēng)能與太陽(yáng)能占總能源來源比率高達(dá)46%，預(yù)期到2025年還會(huì)升高到67%，這使得南澳面臨相當(dāng)大的能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，極端氣候更對(duì)南澳的電網(wǎng)造成重大負(fù)擔(dān)，2016年9月、2017年2月，南澳電網(wǎng)都因極
隨著鋰電池產(chǎn)能開出、價(jià)格持續(xù)下探，產(chǎn)業(yè)界逐漸有共識(shí)能源儲(chǔ)存的成本將如同先前的風(fēng)能與太陽(yáng)能一樣快速下降，這也引發(fā)了一個(gè)新辯論：尖峰負(fù)載使用傳統(tǒng)的尖載燃?xì)怆姀S來應(yīng)付，跟使用電網(wǎng)級(jí)能源儲(chǔ)存，哪個(gè)比較劃算？許多研究機(jī)構(gòu)、學(xué)者已經(jīng)以各種模型進(jìn)行試算，而南澳也提供了一個(gè)比較的機(jī)會(huì)，2016年5月，南澳關(guān)閉州內(nèi)最后一座燃煤發(fā)電廠，風(fēng)能與太陽(yáng)能占總能源來源比率高達(dá)46%，預(yù)期到2025年還會(huì)升高到67%，這使得南澳面臨相當(dāng)大的能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，極端氣候更對(duì)南澳的電網(wǎng)造成重大負(fù)擔(dān)，2016年9月、2017年2月，南澳電網(wǎng)都因極
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一擲千金的賭場(chǎng)、美輪美奐的表演、富麗堂皇的酒店，拉斯維加斯的繁榮引得全球游客紛至沓來。9月10日至13日，新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪也來到這一世界旅游之都，攜旗下新能源解決方案亮相美國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能展覽會(huì)，并帶來一系列令人激動(dòng)的重磅消息——比亞迪斬獲美國(guó)地區(qū)170MW太陽(yáng)能組件訂單，訂單金額破千萬美元；同時(shí)家用儲(chǔ)能系統(tǒng)B-Box高壓版順利完成全球首例安裝，并計(jì)劃進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)
一擲千金的賭場(chǎng)、美輪美奐的表演、富麗堂皇的酒店，拉斯維加斯的繁榮引得全球游客紛至沓來。9月10日至13日，新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪也來到這一世界旅游之都，攜旗下新能源解決方案亮相美國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能展覽會(huì)，并帶來一系列令人激動(dòng)的重磅消息——比亞迪斬獲美國(guó)地區(qū)170MW太陽(yáng)能組件訂單，訂單金額破千萬美元；同時(shí)家用儲(chǔ)能系統(tǒng)B-Box高壓版順利完成全球首例安裝，并計(jì)劃進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)
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一、國(guó)家層面政策分析兩部委：發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，對(duì)保護(hù)用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。中汽協(xié)：雙積分管理辦法或于8月下旬正式落地8月16日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在訪談中提到，從馬凱副總理近期參加的座談會(huì)上了解到的信息是，雙積分管理辦法很有可能于今年8月下旬正式落地
一、國(guó)家層面政策分析兩部委：發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，對(duì)保護(hù)用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。中汽協(xié)：雙積分管理辦法或于8月下旬正式落地8月16日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在訪談中提到，從馬凱副總理近期參加的座談會(huì)上了解到的信息是，雙積分管理辦法很有可能于今年8月下旬正式落地
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請(qǐng)別再爭(zhēng)議電的來源！電動(dòng)汽車的電，即使全部來自于煤電，對(duì)城市空氣污染的治理，其意義依然不可估量。工信部近日透露，我國(guó)繼法國(guó)、荷蘭和德國(guó)等歐洲國(guó)家之后，正在啟動(dòng)燃油汽車退出時(shí)間表，這一爆炸性消息一時(shí)間引起廣泛討論，不僅電動(dòng)汽車和鋰電池概念引爆股市，連中國(guó)石化的公眾號(hào)也在討論，電動(dòng)汽車來了，加油站是否該關(guān)門了的話題
請(qǐng)別再爭(zhēng)議電的來源！電動(dòng)汽車的電，即使全部來自于煤電，對(duì)城市空氣污染的治理，其意義依然不可估量。工信部近日透露，我國(guó)繼法國(guó)、荷蘭和德國(guó)等歐洲國(guó)家之后，正在啟動(dòng)燃油汽車退出時(shí)間表，這一爆炸性消息一時(shí)間引起廣泛討論，不僅電動(dòng)汽車和鋰電池概念引爆股市，連中國(guó)石化的公眾號(hào)也在討論，電動(dòng)汽車來了，加油站是否該關(guān)門了的話題
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，17年8月新能源乘用車銷量達(dá)到5.3萬，環(huán)比7月增長(zhǎng)1萬臺(tái)，同比增速72%。在17年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范調(diào)整和市場(chǎng)需求逐步回歸正常情況下，新能源車產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，17年8月新能源乘用車銷量達(dá)到5.3萬，環(huán)比7月增長(zhǎng)1萬臺(tái)，同比增速72%。在17年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范調(diào)整和市場(chǎng)需求逐步回歸正常情況下，新能源車產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征
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事件：9日舉行的2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，同時(shí)，工信部會(huì)同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施。核心觀點(diǎn)：1、雙積分政策是產(chǎn)業(yè)中期需求可持續(xù)的保障，停售燃油車則更多是政府決心的表達(dá)，板塊熱情無疑將再次獲得空中加油2、在新能源車實(shí)現(xiàn)性能和成本完全媲美燃油車之前，積分制是減輕國(guó)家補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)、支撐中期需求的重要政策，將激勵(lì)車企更積極地研發(fā)生產(chǎn)新能源乘用車型，從而有效刺激潛在消費(fèi)需求的釋放
事件：9日舉行的2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究，同時(shí)，工信部會(huì)同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施。核心觀點(diǎn)：1、雙積分政策是產(chǎn)業(yè)中期需求可持續(xù)的保障，停售燃油車則更多是政府決心的表達(dá)，板塊熱情無疑將再次獲得空中加油2、在新能源車實(shí)現(xiàn)性能和成本完全媲美燃油車之前，積分制是減輕國(guó)家補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)、支撐中期需求的重要政策，將激勵(lì)車企更積極地研發(fā)生產(chǎn)新能源乘用車型，從而有效刺激潛在消費(fèi)需求的釋放
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導(dǎo)讀：2017年9月8日，關(guān)于山西省重點(diǎn)研發(fā)技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目“10mw級(jí)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及工程示范”項(xiàng)目第二次季度會(huì)議在山西太原迎澤賓館晉美軒會(huì)議室順利召開。山西晉能精瑞智能電網(wǎng)技術(shù)有限公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、太原理工大學(xué)及山西欣旺達(dá)能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等合作單位相關(guān)負(fù)責(zé)人共同出席了本次會(huì)議
導(dǎo)讀：2017年9月8日，關(guān)于山西省重點(diǎn)研發(fā)技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目“10mw級(jí)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及工程示范”項(xiàng)目第二次季度會(huì)議在山西太原迎澤賓館晉美軒會(huì)議室順利召開。山西晉能精瑞智能電網(wǎng)技術(shù)有限公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院、太原理工大學(xué)及山西欣旺達(dá)能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等合作單位相關(guān)負(fù)責(zé)人共同出席了本次會(huì)議
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近日國(guó)家能源局東北監(jiān)管局印發(fā)了關(guān)于征求《東北電力輔助服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》意見（下文簡(jiǎn)稱補(bǔ)規(guī)）。對(duì)火電廠獲得實(shí)施深度調(diào)峰補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)算方式進(jìn)行調(diào)整，將非供熱期實(shí)時(shí)深度調(diào)峰費(fèi)用減半處理
近日國(guó)家能源局東北監(jiān)管局印發(fā)了關(guān)于征求《東北電力輔助服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定》意見（下文簡(jiǎn)稱補(bǔ)規(guī)）。對(duì)火電廠獲得實(shí)施深度調(diào)峰補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)算方式進(jìn)行調(diào)整，將非供熱期實(shí)時(shí)深度調(diào)峰費(fèi)用減半處理
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9月3日，方正電機(jī)發(fā)布公告稱，公司擬非公開發(fā)行股票，發(fā)行股份數(shù)量不超過4000萬股，募集資金總額不超過4.109億元，用于投資建設(shè)年產(chǎn)35萬臺(tái)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)項(xiàng)目和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與節(jié)能電機(jī)研究院項(xiàng)目。方正電機(jī)表示，非公開發(fā)行股票目的在于進(jìn)一步布局新能源車市場(chǎng)、增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
9月3日，方正電機(jī)發(fā)布公告稱，公司擬非公開發(fā)行股票，發(fā)行股份數(shù)量不超過4000萬股，募集資金總額不超過4.109億元，用于投資建設(shè)年產(chǎn)35萬臺(tái)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)項(xiàng)目和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與節(jié)能電機(jī)研究院項(xiàng)目。方正電機(jī)表示，非公開發(fā)行股票目的在于進(jìn)一步布局新能源車市場(chǎng)、增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
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一直以來，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(征求意見稿)（下文簡(jiǎn)稱“雙積分政策”）都備受關(guān)注，雙積分政策在兩輪公示和社會(huì)意見征求過程中，經(jīng)歷了復(fù)雜的汽車行業(yè)組織結(jié)構(gòu)及多方利益的博弈。8月29日，“中國(guó)新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實(shí)施”，并且稱這一消息得到了接近工信部的人士的確認(rèn)
一直以來，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(征求意見稿)（下文簡(jiǎn)稱“雙積分政策”）都備受關(guān)注，雙積分政策在兩輪公示和社會(huì)意見征求過程中，經(jīng)歷了復(fù)雜的汽車行業(yè)組織結(jié)構(gòu)及多方利益的博弈。8月29日，“中國(guó)新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實(shí)施”，并且稱這一消息得到了接近工信部的人士的確認(rèn)
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“電力百家講”是由橙電網(wǎng)電力網(wǎng)聯(lián)合中關(guān)村華電能源電力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、電力云平臺(tái)主辦，華北電力大學(xué)國(guó)家大學(xué)科技園支持的線上直播品牌。“電力百家講”每期都會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)專家，在線上直播：火電、光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、配電等領(lǐng)域的課程！歡迎圍觀！線上共享電力知識(shí)，線下交流實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)
“電力百家講”是由橙電網(wǎng)電力網(wǎng)聯(lián)合中關(guān)村華電能源電力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、電力云平臺(tái)主辦，華北電力大學(xué)國(guó)家大學(xué)科技園支持的線上直播品牌。“電力百家講”每期都會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)專家，在線上直播：火電、光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、配電等領(lǐng)域的課程！歡迎圍觀！線上共享電力知識(shí)，線下交流實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)
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9月9日上午9時(shí)許，2017年泰達(dá)論壇全體會(huì)上，第一位上臺(tái)發(fā)言的政府官員——工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌就放出一劑猛料：工信部已經(jīng)啟動(dòng)禁售傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)研究。政府主管部門這樣的表態(tài)觸動(dòng)了汽車行業(yè)的神經(jīng)，媒體迅速報(bào)道、企業(yè)思考對(duì)策、專家表明意見，一時(shí)間“禁售燃油車”成為了本屆泰達(dá)論壇乃至汽車行業(yè)的焦點(diǎn)話題
9月9日上午9時(shí)許，2017年泰達(dá)論壇全體會(huì)上，第一位上臺(tái)發(fā)言的政府官員——工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌就放出一劑猛料：工信部已經(jīng)啟動(dòng)禁售傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)研究。政府主管部門這樣的表態(tài)觸動(dòng)了汽車行業(yè)的神經(jīng)，媒體迅速報(bào)道、企業(yè)思考對(duì)策、專家表明意見，一時(shí)間“禁售燃油車”成為了本屆泰達(dá)論壇乃至汽車行業(yè)的焦點(diǎn)話題
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一、總體現(xiàn)狀從黨中央、國(guó)務(wù)院等出臺(tái)的一系列政策文件中可以清晰感知，新能源汽車已經(jīng)上升至國(guó)家戰(zhàn)略的高度，依靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久以來的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)已不容動(dòng)搖?；诖吮尘埃诋a(chǎn)業(yè)各界的協(xié)同努力下，近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速蓬勃發(fā)展，取得了有目共睹的成績(jī)
一、總體現(xiàn)狀從黨中央、國(guó)務(wù)院等出臺(tái)的一系列政策文件中可以清晰感知，新能源汽車已經(jīng)上升至國(guó)家戰(zhàn)略的高度，依靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久以來的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)已不容動(dòng)搖?；诖吮尘?，在產(chǎn)業(yè)各界的協(xié)同努力下，近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速蓬勃發(fā)展，取得了有目共睹的成績(jī)
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就目前全球居民及工商業(yè)儲(chǔ)能而言，政策支持在其中扮演了很重要的角色。總體而言，政策支持類型多種多樣，主要根據(jù)不同的市場(chǎng)情況而有所不同
就目前全球居民及工商業(yè)儲(chǔ)能而言，政策支持在其中扮演了很重要的角色。總體而言，政策支持類型多種多樣，主要根據(jù)不同的市場(chǎng)情況而有所不同
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“鋰電池火了，各種資金一把梭進(jìn)去。連續(xù)上漲令人興奮，有點(diǎn)2015年鋰電池概念股持續(xù)上漲的感覺，這次的邏輯，還一樣嗎？”近日，鋰電池概念又火起來了
“鋰電池火了，各種資金一把梭進(jìn)去。連續(xù)上漲令人興奮，有點(diǎn)2015年鋰電池概念股持續(xù)上漲的感覺，這次的邏輯，還一樣嗎？”近日，鋰電池概念又火起來了
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，無論是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還是上市公司，跨界動(dòng)力電池領(lǐng)域依舊正當(dāng)時(shí)。近期，兩起上市公司跨界入局動(dòng)力電池的收購(gòu)案再次引起業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)關(guān)注
新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，無論是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還是上市公司，跨界動(dòng)力電池領(lǐng)域依舊正當(dāng)時(shí)。近期，兩起上市公司跨界入局動(dòng)力電池的收購(gòu)案再次引起業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)關(guān)注
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石墨電極根據(jù)其質(zhì)量指標(biāo)高低，可分為普通功率、高功率和超高功率，超高功率石墨電極占比近年不斷提升，2016年占比已達(dá)38%。石墨電極下游主要包括電弧爐煉鋼、黃磷工業(yè)、磨料和工業(yè)硅等，其中電弧爐煉鋼占比石墨電極需求一半以上
石墨電極根據(jù)其質(zhì)量指標(biāo)高低，可分為普通功率、高功率和超高功率，超高功率石墨電極占比近年不斷提升，2016年占比已達(dá)38%。石墨電極下游主要包括電弧爐煉鋼、黃磷工業(yè)、磨料和工業(yè)硅等，其中電弧爐煉鋼占比石墨電極需求一半以上
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9月4日，來自國(guó)內(nèi)外200余名綠色金融領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者齊聚北京，參加中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國(guó)際研究院（以下簡(jiǎn)稱“綠金院”）周年慶，共同討論在新的全球形勢(shì)下，如何進(jìn)一步推動(dòng)全球綠色金融發(fā)展。 會(huì)上，綠金院發(fā)布六份重磅報(bào)告，其中，在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布的《中國(guó)能源金融發(fā)展報(bào)告（2017）》中公開了一組重磅數(shù)據(jù)：“十三五”期間中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的投融資需求巨大，將達(dá)到6萬億元，清潔能源投資預(yù)計(jì)達(dá)到3.1萬億元
9月4日，來自國(guó)內(nèi)外200余名綠色金融領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者齊聚北京，參加中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國(guó)際研究院（以下簡(jiǎn)稱“綠金院”）周年慶，共同討論在新的全球形勢(shì)下，如何進(jìn)一步推動(dòng)全球綠色金融發(fā)展。 會(huì)上，綠金院發(fā)布六份重磅報(bào)告，其中，在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布的《中國(guó)能源金融發(fā)展報(bào)告（2017）》中公開了一組重磅數(shù)據(jù)：“十三五”期間中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的投融資需求巨大，將達(dá)到6萬億元，清潔能源投資預(yù)計(jì)達(dá)到3.1萬億元
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日前，由中天儲(chǔ)能科技有限公司承建的協(xié)鑫智慧能源（10MWH鋰電）分布式儲(chǔ)能示范項(xiàng)目在蘇州高新區(qū)成功投運(yùn)。該電站目前是江蘇省內(nèi)最大的單體商業(yè)用鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)用戶側(cè)最大單體鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目
日前，由中天儲(chǔ)能科技有限公司承建的協(xié)鑫智慧能源（10MWH鋰電）分布式儲(chǔ)能示范項(xiàng)目在蘇州高新區(qū)成功投運(yùn)。該電站目前是江蘇省內(nèi)最大的單體商業(yè)用鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)用戶側(cè)最大單體鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目
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MORE+ 電力要聞
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)原定今年9月開展連續(xù)4個(gè)月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報(bào)道鏈接：不平衡資金逼停電改？評(píng)論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢(shì)在必行）
